DP forum

Zdravím všechny,
nemáte někdo vysvětlení, proč nadprůměrně korodují OII z roku 2005, vyděl jsem mraky aut třeba z roku 07 a plechy pěkné, rok 05 koroze jak na favoritech.

tak to nevím ale zrovna jsem tu měl o víkendu zákazníka s pěknou 05 dovoz belgie ale prahy na sračku a 5tý dveře taky, třetí brzdový světlo vyhnilý, že tam nedrželo, kolem okna puchejře jak hrom, bál jsem se bouchnout kufrem

Protože má o dva roky víc? Já mám 07 a taky to pěkně jede. Kapota,prahy chycené. Páté vrata na sračku....No hnije to víc jak felda.

mám 2005 220000km absolutně bez koroze,ale starám se o ni

No já ji tak koupil.Hned šly dolu folie ze zadnich lemů, protože pod nima to byl hnus, celé odrezit natřel jsem to nějakým sajrajtem na to určeným a vychvalovaným a pak klasika tmel lak atd a stejně to leze po roce a půl znovu ven.Tak tomu budu muset znovu víkend obětovat. Po kapotě a dveřích se semtam někde kouknu kdyby se něco objevilo v barvě a pěkném stavu.A nezbývá než doufat že to ještě něco vydrží.

Mám ten samý problém Octa 2 2005 ohnilá snad už i na střeše o spodku ani se bavit nebudu . Zato Octa 1 2004 mi dělá radost teda zatím i když už se taky něco najde sem tam najde.

Kámoš má od nova 2005ku a je to hrozný, lemy,spodky blatníků,hrany dveří,zadní vrata...teď po zimě jsme do toho zkoušeli píchat a je to fakt jak zhnilý fávo, tak že s tím nebude dělat nic a prodá to za pár kaček tak jak to je

Cista matematika, 12 rokov zaruka na prehrdzavenie znamena, ze auto z 2005 bude zhrdzavene v 2017

cena zinku v roce 2005 přesáhla dvojnásobek běžné ceny, a ceny rostly i v roce 2006 (čtyřnásobek) a 2007. Pak se ceny v roce 2008 vrátily na obvyklé hodnoty, které se držely až do 2016. Dnes je cena opět 2,5 násobná oproti normálu....takže se můžeme těšit po skončení 12ti letých záruk na svrab a neštovice karoserií
...moje prase 2002 zatím nerezne , zatímco B6 z roku 2006 u mého mladého začíná na kastli dostávat svrab...

tak to jsem s 2004 passatem taky trefil dobře, až na hrany blatníků a kapoty který jsou omlácený nerezne nikde jinde

mam taky prase 2002 a nerezne ale kamos b6 2006 to obejdes a chce se ti blejt dvere lemy na viku kufru atd

OII reznou vsechny.V rodine 2011 a uz jsou pupinky na spodcich dveri,leze to zevnitr.Na tmave barve bych si toho nevsim,ale na bile je to dost zretelne.

Bud to jsou bouračky, nebo totál odjetý vrány s 3x stočeným tacho. Máme 2010 s 300 nahrbu, koroze 0. Cca rok zpátky jsem kupoval 2006 s jasnou historii najeto 150, měla osekaný plastizol na spodku předních blatníků, ale schnilý to nebylo, vevnitř v blatníkách(odtokové kanálky) až nahoru plný humusu, ale koroze taky žádná. Předtím jsem nějakou 4 kolku, najeto 250 rok 2005, koroze taky žádná. Jasně že občas jsou ty auta na kaši, ale to jsou kousky že člověk neví co se s tím kdy dělo.

Tak já mám jasných 280 000km a př. blatniky dole u prahů na kaši, 15 cm prahu za př. blatníkem to samé.
Auto bez nehody, ale 12 let se tomu nikdo nevěnoval.
Možná 2x do roka sundat podběh a vyprat to vodou a po nejakém čase to stříknout voskem a bylo by to možná jiné.
Ale kdo to mohl tušit. Zlatá O1

Jirka. píše:Bud to jsou bouračky, nebo totál odjetý vrány s 3x stočeným tacho. Máme 2010 s 300 nahrbu, koroze 0. Cca rok zpátky jsem kupoval 2006 s jasnou historii najeto 150, měla osekaný plastizol na spodku předních blatníků, ale schnilý to nebylo, vevnitř v blatníkách(odtokové kanálky) až nahoru plný humusu, ale koroze taky žádná. Předtím jsem nějakou 4 kolku, najeto 250 rok 2005, koroze taky žádná. Jasně že občas jsou ty auta na kaši, ale to jsou kousky že člověk neví co se s tím kdy dělo.

pokud auto stojí pod širým nebem, na nezpevněné ploše, v místě kde se drží vlhko, vídělo jen nejlevnější myčku, celou zimu od soli,

čemu se divíte