DP forum

Čaute potřeboval bych pomoci, nedávno jsem nechal repasovat turbo, po repasu se mi zdá, že má auto pozdější reakci na plyn, jako kdyby dlouho nafukovalo, přikládám logy je tam stare i nove turbo: https://uloz.to/!Ks4VTIV6rboU/log-view-logy-rar A u starého turba se mi zdálo, že to ze začátku zatáhlo víc, mohl by mi to prosím někdo vysvětlit? Dále po výměně turba se mi zdá, když sešlápnu plný plyn a vše ztlumím slyším normálně jak šustí turbo, ale do toho se najednou přidá jemný pískot jako by někde byla dirka ve vedení vzduchu mi připadá, nejsem si jistý, poradte co by to mohlo být Chci casem zvedat výkon a chci se ještě zeptat, kde bych mohl sehnat toto


Jestli to někdo máte odkoupil bych a nebo jestli někdo může vyrobit a za kolik? Děkuji mějte se

caues....mám uplne stejny problem, arl...turbo po repasu a zabíra mnohem pozdeji nez co bylo origo, navíc pocit jakoby byla nekde dirka a hrozne to syčí kdyz dam plnej, podle logu to ale tak asi neni, tak nevim...prisel si na neco?

to je tá krása repasu ......regulacia nastavena podla oka, tak sa nedučuj.

Jednoduche..pokial nemas nikde uniky v saní....N75tka, podtlaky OK, banka sa pri štarte zatiahne...

tak je turbo proste zlé ci uz zle nastavena regulacia....alebo cinske lopatky, zlé vôle...atd..

///stare turbo podla logu...plny tlak v 2500ot, 2,9bar overboost...cele zle.
///nove turbo ma plny tlak v 2000ot... to nie je az take strasne

akurat uz nemas ten 2.9 bar overboost...preto máš pocit ze to ide horsie.

muzu pridat log, bys bys schopny se na to podivat jestli je vse ok?

no skus

zrovna jsem zalozil i nove tema v udrzbe, tak snad se nebudou mistní moc rozcilovat, ze se stejna vec resí na dvou místech

https://uloz.to/!McFJOrOws4Ax/seat-leon-arl2-csv

to: mate.s...
no ty tam mas nejaku upravu... plny tlak v 2000ot....

skontroluj sanie...či to niekde neuteka...ak nie, tak proste je to v turbe...no nie moc, ten plny tlak v 2000ot nie je az take hrozne.

ano vim o tom, vsak jsem to psal ze zabíra pozdej neni to jeste uplne hrozne, ale kdyz to je v tech 1800ot, je to prijemnejsii...nestacilo by jine nastavení táhla baňky?? Jinak ve všech spojích jsou nove gumičky, jen jeden spoj je cca po týdnu trosku od oleje, takze ten mozna uplne stopro netesní, jinak uz jsem na nic neprisel.

nie, tiahla sa nechytaj....

no potrebujes mat zostelovanu regulaciu...tak to bud posli niekam kde maju dynamicku stolicu aby poriadne zostelovali regulaciu alebo kup nove turbo...

ak teda vylucime ine veci ktore este mozu mat na to vplyv...

Porad dokola, repas turba od dementu.
Potazeny sroub dorazu, aby to vydrzelo nejakou
pochybnou zaruku.
Dobre udelany repas zacne od 1200/ot nabihat
do tlaku.
Stejne jako original.
A porad stejne firmy.

Nechaval jsem to delat v turbosportu, tak jsem myslel ze to bude kvalitni prace

A neni nejakej problem treba u tebe ?

ja neviem co sa cudujete, staci si porovnat cenu repas a noveho turba...za tu cenu chcete aby to bolo ako nove a aby to aj tak nabiehalo ako original turbo? to je chore..

mate.s píše:caues....mám uplne stejny problem, arl...turbo po repasu a zabíra mnohem pozdeji nez co bylo origo, navíc pocit jakoby byla nekde dirka a hrozne to syčí kdyz dam plnej, podle logu to ale tak asi neni, tak nevim...prisel si na neco?

Ano presne šicí v plném tahu, myslím si, že nemám v pořádku to vzduchove vedení, proto sháním to vedení co je na obrázku. Ještě jsem se k tomu nedostal to poradne projít, takže ti ještě nic neřeknu. A chlapi je to těžký postelovat tu regulaci? Diky

prece kdyz neco "opravujes" tak tam das veci co tam maji byt a funguje to ne? proc u turba, kdyz se tam daj veci stejny jako tam byli, tak to nabíha jinak, asi to nechapu