VW Golf TDI AJM zvuk po výměně turba a oleje

favo · Příspěvek od **favo** » 15 črc 2018, 08:48

Daniel.n93 píše:Na jakých motorech se to nastavolvalo na 225 a na jakých na 180?

Jestli si to pamatuji dobře, tak 225 se dávalo na těch se starým typem štelovacích šroubů a velkým magnetem a 180 na těch novějších s menším magnetem.

octaviask · Příspěvek od **octaviask** » 15 črc 2018, 09:35

spravne

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 15 črc 2018, 10:14

Pro AJM jsem jiný postup než na 180 nikde neviděl, a to pro oba typy magnetu i styl šroubů+čepů. Jestli starší verze ELSA při nástupu PD techniky byla opatrnější a psala 225, tak to novější verze změnily na 180

225 mělo platit pro ATD, ASZ, AWX, AVF podle DP z 12/2003, jak je to nyní nevím ...

Kód: Vybrat vše

https&#58;//uloz.to/!VeeNv5Q26Opl/demontaz-a-montaz-sdruzeneho-vstrikovace-pdf

Diskuse běžela tady

octaviask · Příspěvek od **octaviask** » 15 črc 2018, 12:31

dnešná ELSA ti povie všade 180..... ale starší mechanici, čo pamatajú doby roku 2000 PD povedia že tie staršie boli prv 225..

5 z 10 mechanikov ani nevie, že to treba štelovať a serú na to (LOL)

OYEB · Příspěvek od **OYEB** » 23 črc 2018, 10:51

Tak naštěstí to vyřešilo těsnění výfuk. svodů co je v kuse + pořádně očistit hlavu a svody + ještě chyběl šroub na sacím svodu kde to taky foukalo a buď ho v servisu ztratili nebo nedoáhli protože to začlo foukat asi týden po přebrání auta ze servisu.