DP forum

Zdravím, pánové, mám problém u ducata rv 2010 obsah 2.2 a kod motoru 4HV
Na volnoběh kolísají otáčky občas chcípne ve volnoběhu, pokud je v otáčkách tak ok, stačí zvednou o trochu třeba na 1000ot/min a v pohodě, řídící jednotka vypisuje chybu P0200

Prosím, prosím o radu...

Máme tam Doblo s něčím podobným,už to řešilo několik lidí, zkušebně vyměněo snad všechno, tlak na railu 350 +/- pořád což by mělo být OK,studený to hapluje fest,teplý o dost lepší
V měřených hodnotách se všechno tváří normálně, někdy to jen tak zdechne a nejde chvíli nastartovat,nic to nepíše v závadách...a hledej

mám nové poznatky a to takové, že když je auto studené tak krásně chytne na drb, jakmile se zahřívá a ujede třeba 2km tak to hapruje až do takové fáze, že to začne vynechávat až chcípne, pak nelze nastartovat a musím počkat až schládne, třeba 4h nebo nejlépe celý den, diagnostika vyhodí chybu P0200 - všechny vstřikovače, přemýšlím co zapříčiňuje, že když se zahřeje tak je potom mrtvé do vychladnutí, ani si neškytne, motor točí a nic, neví někdo prosím?

vstřiky ven a na kontrolu / opravu

Kolisá i tlak?Takhle zlobí dávkovací ventil na čerpadle.Pokud máš skop a klešte tak ho proudově změř musí ukazovat takovou pravidelnou pilovitou křivku.

No ten ventil na čerpadle jsem před obědem vyměnil a nyní auto běží. Najel jsem s ním asi 20km a v pohodě a nechcipe. Ale problém tam je a to je ten, že to na volnoběhu houpe otackama nahoru a dolů. Někdy si řekne že třeba 5sek poběží pěkně. Jinak houpe. Co s tím? Je to nepříjemné.

Tlak na railu při zahratem motoru na volnoběhu.

Některý vstřik/ý pouští do vratky

Resetnul jsi ho v diag?Udělej i test přepadu a překontroluj i pojistnej ventil na railu pokud ho má.

Test vstřikovačů udělám. A samozřejmě jsem ho resetnul pak dám vědět jak to dopadlo.