Fabia 2 jaky benzinovy motor zvolit?

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 20 črc 2018, 09:59

Nechci reci, ze zadny atd...v necem clovek musi jezdit. Takze fabia 2 kombi v benzinu...jaky motor zvolit v ramci zivotnosti, spolehlivosti a co nejmensi poruchovosti? Prosim jen rozumne a oduvodnene nazory. Diky

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 20 črc 2018, 10:18

Pokud bys sehnal klasiku 1.4 16v tak bych šel do toho...

hubo44 · Příspěvek od **hubo44** » 20 črc 2018, 10:46

Určite 1,4 16V jazdia u mňa cez 400tis. bez problemov a občas dostanu nakladačku. (od 2009 ma už upravene piesty aj kružky) To sa neda porovnať z HTP !

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 20 črc 2018, 10:47

já měl v koktávce 1,2 TSi 77 kW spokojenost, jede, spotřeba slušná, motor velmi tichý, de to načipovat nebo pro větší výkon a menší spotřebu dáš stooktan,

byl jsem na senci a borec snad z kladna fábka II 1,2 77 hned to nechal načipovat, že je z toho raketa jezdí kolem pěti litrů, motor prej citelně ožil, ale já stím nejel!! mi stačilo na obživnutí jen stooktan

jezdí sem s fábkou 1,2 TSi 63 kW furt na to pěje ody jak je motor tichý a dobře jede,

motory musí být asi po určitém roku aby měly modifikonaé rozvody a vyřešené problémy se vstřikováním,

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 20 črc 2018, 11:31

Pokud něco staršího tak i 1.6 16V fsi. Tady ju mají zedníci,auto jako takové hotovo ale motor jde jak hodinky. Najeto už přes 400 tis. S plynem.

fekálek · Příspěvek od **fekálek** » 20 črc 2018, 11:41

1.4 16v je ideál, jede vydrži, tichej, servisuju dvě takový a jediný co jsem na obou měnil, je rozsypanej mechanismus stěračů, je to jak když to je z bambusu

Ashley · Příspěvek od **Ashley** » 20 črc 2018, 14:43

1.2 12V CGPA 51kw
Za mna dobre

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 21 črc 2018, 09:12

1,6 16V 77kW BTS - nejlepší volba. Řetěz, bez údržby.

1,4 16V má blbý dvouřemenový rozvody, sice drží, ale já radši spolehlivý řemen (a motor, co aspoň malinko jede).

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 21 črc 2018, 09:13

Tomas6 píše:Pokud něco staršího tak i 1.6 16V fsi.

1,6 16V není FSi, ale klasika MPi.

geo · Příspěvek od **geo** » 21 črc 2018, 10:39

Dělaj se i fsi jak psal jezdí k nám taky nějaký ale řetez není taky věčnej občas klepou nastavovače a není zrovna levnej a egr je taky mastnej.Jinak je to fakt držák maj i 500 a porat jezdí.Holt dneska se už postavení výrobce otočilo auta jsou na 100 tis a pak musí přijít injekce a holt to vymejšlej tak aby se to raději neopravovalo.Máme zde Q7 3.6 fsi a jenom katíky na to stojej 85 tis .a to jsou jen přední co hlída sonda za nima jsou ještě dva je to stará bába a cenu nepustěj.

geo · Příspěvek od **geo** » 21 črc 2018, 15:10

Až ted koukám že chce fábku a tam asi fsi nedávaj.

A6TDI · Příspěvek od **A6TDI** » 21 črc 2018, 16:30

Vem řetěz , tu ted hučí řemeny

toj e libovka teprve

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 21 črc 2018, 18:55

A pardon. Samozřejmě že mpi. Nicméně i ty 1.4 16v nejsou nutně špatné jen nesmí mít moc najeto,pak to žere olej jak prokoplé. Už si nepamatuju na kolik ty rozvody s tím řetězem vyšly ale tuším se nedával nastavovač, ten zůstal starý a nebyla to zas taková raketa. Na tu 1.4 ta sada i s pumpou vyjde do 4000.. Ta 1.6 jede rozhodně líp. Ikdyž teda dvojku fábiu s 1.4 jsem ještě nepotkal,tak nemůžu objektivně hodnotit. Ale v jedničce ta 74kw nejede zas tak špatně.

fekálek · Příspěvek od **fekálek** » 21 črc 2018, 19:11

1.4 16 v jede dobře, když nejsi rodilej závodník kterej měl před tím 1.9 pd chip a 380nm

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 22 črc 2018, 15:02

takže tedy v rámci spolehlivosti a životnosti je tedy nejlepší volba 1,4 16V a pokud možno po roce 2009...chápu dobře?