Passat 1.9 tdi 81kw-trysky italočína firds 520-cukání v tahu

Honcek46 · Příspěvek od **Honcek46** » 05 srp 2018, 17:51

Zdar, nechal jsem přetryskovat vstřiky. Dal jsem trysky italočína firds 520, takže origo průtok. je to slabé a jemně to cuká v tahu pod plynem. Může problém být v tom, že jsem dal starý podložky pod vstřiky a takhle se projevuje únik komprese, nebo trysky práší úplně jinam, třeba na ventily, jak jsem někde četl, že někdo zkoušel nějaké číny a úplně v prdeli.. Nicméně jsem přetryskovával u kořeňa , kterej má stolicu a výbavení a říkal, že dobrý. Ale třeba práší ve válci kam nemaj. Co si o tom myslíte? Díky.

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 05 srp 2018, 20:12

tryska se nedá otočit, takže pokud to nejni šmejd tak stříká tam kam má

Honcek46 · Příspěvek od **Honcek46** » 05 srp 2018, 20:16

Jarda S. píše:tryska se nedá otočit, takže pokud to nejni šmejd tak stříká tam kam má

Asi to je šmejd, může mít pod jiným úhlem vyvrtaný díry a prášit jinam ve válci a ne kam má.

A6TDI · Příspěvek od **A6TDI** » 05 srp 2018, 20:27

To spíš ty podložky . Není tam nafta , nebo nějakej patok ?

cin · Příspěvek od **cin** » 05 srp 2018, 20:39

Odpověděl jsi si sám , prostě jsi si koupil sráče a šmejdy

+ ještě dáš zpátky vymačkaný podložky

a pak se divíš , že to nejede.
Je mi jasný, že do starýho pekáče nechceš investovat větší peníze, ale zde se zrovna šetření nevyplatí
Kup si od DP nebo jejich partnerů NOVE trysky FB 502 + podložky , kořeň ať ti seřídí na stolici otvírací tlaky , potom dej do auta. Absolutní čistota při demontáži i montáži je podmínkou pro úspěch.
Samozřejmně by určitě nebylo od věci vyměnit palivový i vzduchový filtr (NE čínu nebo pochybné značky) Dále pak zkusit jak chodí regulace turba, jestli třeba někde nezadrhává .

Ještě jsi ani nenapsal jestli to bylo před výměnou OK a problém nastal až po instalaci nových špiček , nebo jestli to zlobilo i před tím . Nebo jestli se třeba někdo nehrabal v SW atd

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 05 srp 2018, 21:34

ono totiž ty podlozky pod vstřiky stojí docela raketu (LOL)

Honcek46 · Příspěvek od **Honcek46** » 05 srp 2018, 22:56

[quote="cin"]Odpověděl jsi si sám , prostě jsi si koupil sráče a šmejdy

+ ještě dáš zpátky vymačkaný podložky

a pak se divíš , že to nejede.
Je mi jasný, že do starýho pekáče nechceš investovat větší peníze, ale zde se zrovna šetření nevyplatí
Kup si od DP nebo jejich partnerů NOVE trysky FB 502 + podložky , kořeň ať ti seřídí na stolici otvírací tlaky , potom dej do auta. Absolutní čistota při demontáži i montáži je podmínkou pro úspěch.
Samozřejmně by určitě nebylo od věci vyměnit palivový i vzduchový filtr (NE čínu nebo pochybné značky) Dále pak zkusit jak chodí regulace turba, jestli třeba někde nezadrhává .

Ještě jsi ani nenapsal jestli to bylo před výměnou OK a problém nastal až po instalaci nových špiček , nebo jestli to zlobilo i před tím . Nebo jestli se třeba někdo nehrabal v SW atd

[/quote

Měl sem Fb 764 a hrabala celá 1 na přidání. Tah a kultivovanost super. Spotřeba 8.5 město+ dálnice. Dával jsem je kvůli spotřebě, ale to se nepotvrdilo. Originály braly 7. Chtěl sem je zpátky, ale čeepadlář rozhodl, že by mohly téct, takže jsem koupil náhradu firds, jinak to s jinejma necukako, až firdsem. Podložky sem nedostal, říkal, že stačí vyžíhat a špice práší dobře. Ale jestli správně pod správným úhlem toď otázka, takže dám původní, nebo začnu novejma podlžkama..

Honcek46 · Příspěvek od **Honcek46** » 05 srp 2018, 23:05

Trysky byly vždy seřizené a čistota taky akorát ty podložky. Zvuk to má dobrej, kdyby byl únik komprese, tak by to pleskalo..?

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 05 srp 2018, 23:05

podložky stojí asi stovku, je nesmysl je neměnit

je možný že si vstřiky "sedli" a ted práší jinak než jako nový

Honcek46 · Příspěvek od **Honcek46** » 05 srp 2018, 23:10

[quote="Jarda S."]podložky stojí asi stovku, je nesmysl je neměnit

je možný že si vstřiky "sedli" a ted práší jinak než jako nový

[/quot

Jak sedly ? Jsou seřízený.

Honcek46 · Příspěvek od **Honcek46** » 05 srp 2018, 23:15

Teď teda mám konečně spotřebu 5 uvidíme. Asi co nejede to nežere. Nicméně to vibrováním cukání je velice nepatrné, jakoże to asi poznám jenom já, ale je to něco navíc

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 06 srp 2018, 04:55

Ale Fb 764 mají jistě úpravu ŘJ oproti origo a teď máš skoro origo. Pak to má sedět.

A6TDI · Příspěvek od **A6TDI** » 06 srp 2018, 06:15

TY PODLOŽKY tam dej , podle mě je to ono.

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 06 srp 2018, 06:18

Ak je vsetok hw v poriadku a auto cuka v tahu pod jemnym plynom = zla kalibracna mapa cerpadla v sw.. treba bud pridat alebo ubrat ~ 100mV, gl

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 06 srp 2018, 06:48

Pokud byl pro 764 upraven SW jednotky tak to na origo může zlobit.