fabia 1.4mpi jak nastavit ventily

oregan · Příspěvek od **oregan** » 19 srp 2018, 13:45

Mam tady 50kw retezak motor ATZ. delal jsem u toho hlavu a ted resim jak na tom nastavit ventily? bojim se aby se nepodpalily.Prosim nemate nekdo zkusenost? diky

favo · Příspěvek od **favo** » 19 srp 2018, 14:13

Tam už jsou hydroštely.

oregan · Příspěvek od **oregan** » 19 srp 2018, 14:15

favo píše:Tam už jsou hydroštely.

presne tak a jak se to serizuje?¨

favo · Příspěvek od **favo** » 19 srp 2018, 14:20

https://forum.skodahome.cz/topic/52682- ... ia-14-mpi/

Snad to pomůže.

oregan · Příspěvek od **oregan** » 19 srp 2018, 19:00

tak jsem to seridil podle DP,povolit aby se konik hybal,doladit aby konik dosedl na ventil a o dve otacky jeste pritahnout staveci sroub.
startuju a motor jde jakoby bez komprese,je nejaka casova dob ze si musi hydra sednout a nebo mam nekde chybu ja?startuje to bez komprese a jde to jakoby na 2 valce

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 19 srp 2018, 20:23

Občas se stane že tenhle postup nejde, pak jsem to dělal tak, že jsem utahoval stavěcí šroub tak aby šlo ještě s tyčkou otáčet a pak utáhnul kontramatku, zkoušeno několikrát.

NOVON · Příspěvek od **NOVON** » 19 srp 2018, 20:27

Jak velký problém je u toho motoru predelat serizovani ventilu tak jako tomu bylo u feldy?
Neví nekdo co vse je potreba?
Díky

oregan · Příspěvek od **oregan** » 20 srp 2018, 04:42

Tomas.cz píše:Občas se stane že tenhle postup nejde, pak jsem to dělal tak, že jsem utahoval stavěcí šroub tak aby šlo ještě s tyčkou otáčet a pak utáhnul kontramatku, zkoušeno několikrát.

takze s tou staveci tyckou tocis a utahujes staveci sroub.jakmile staveci sroub sedi na ventilu da se jeste lehce tocit tyckou tak to mas nastaveny? nemuzou se podpalit ventily?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 20 srp 2018, 05:20

pokud máš furt strach že se ti podpálí ventily zapni mozek

vem tu nejtenší lístkovou měrku nastav tu nejmenší vůli jak klasika u favoritu, nastartuješ a jedeš

oregan · Příspěvek od **oregan** » 20 srp 2018, 05:53

slovacek.milos píše:pokud máš furt strach že se ti podpálí ventily zapni mozek

vem tu nejtenší lístkovou měrku nastav tu nejmenší vůli jak klasika u favoritu, nastartuješ a jedeš

diky chlapi moc jste mi pomohli

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 20 srp 2018, 06:46

[quote="oregan"][quote="slovacek.milos"]

když se mi dostala do ruk první fábka, tak před šestnácti lety , majitel chtěl seřídit ventily, nastavil jsem je po dvaceti a po kontrole jsem zjistil že

jsem jsem stejný blb jak ten majitel toho auta (LOL)

auto jezdí dodnes

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 20 srp 2018, 14:36

NOVON píše:Jak velký problém je u toho motoru predelat serizovani ventilu tak jako tomu bylo u feldy?
Neví nekdo co vse je potreba?
Díky

problém by to být neměl, sundáš hlavu vytaháš hydra a dáš klasiku

možná budou potřeba i tyčky (fabie má kratší)

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 21 srp 2018, 05:46

No, já osobně nevím, proč to předělávat na mechaniku. To je krok zpátky.

Nikdy, a to jsem těch Fabií nastavoval mrdy, mi to nezlobilo. Ono se to musí umět nastavit a není s tím celé roky absolutně žádný problém. Miloš Slováček tu opět napsal kravinu, takže bacha, tak se to rozhodně nedělá.

Aby to fungovalo, musí se tlakový ventilek v komoře zdvihátka předepnout, tzn. otevřít. Takže když si nastavíš první válec na střih, seřizuješ čtvrtý (jako u Felicie). Ovšem to nastavení se musí udělat takto:

Oba ventily úplně povolit. Úplně znamená tak, že mezi ventilem a vahadlem je viditelná vůle. Pak velmi opatrně vůli vynulovat, tedy docílit toho, aby vahadlo dosedlo na ventil. A poté utáhnout šroub ještě o další plné dvě otáčky (o 720°). Zajistit pojistnou matici, totéž udělat na druhém z ventilů.
Pak pootočit motorem na střih 3. válce a nastavit 2. válec. A tak dále.....

Pokud to uděláš jakkoli jinak, nikdy to nebude fungovat. Pokud to uděláš přesně takto, nikdy to nebude zlobit.

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 21 srp 2018, 15:58

Na těch motorech jsou ty hydra už většinou zakarbonované na totál a už se nevypustí. Pak to nemá kompresi.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 21 srp 2018, 16:22

Ano a mechán často po opravě -výměny těsnění to svádí na to, že špatně udělal nastavení ventilů..To co píše Marek 77 platí , samozřejmě, pokud je vše ostatní o.k.Stejně mi je divné, jak často vidím u majitelů, jak mají na háku výměny oleje, a to hlavně ti, kteří auto "mají jen na dojetí" a olej jen dolévají...Dnes to začíná být pravidlem i u ostatních, novějších aut ,protože novodobé motory, prostě olej žerou/mají větší vůle z důvodu snížení tření, nebo nedotažené konstrukce/ a jejich NORMY 1l/1000 km , které mají zakrýt množství možných reklamací, jsou stejné jako ve 20. tých letech, kdy byl únik oleje z motorů běžný a na prašných silnicích i vítaný..