DP forum

možná řeším kravinu, ale nedá mi to se nezeptat. Komplet nová tlumičová jednotka na Octavia I dobře poskládaná včetně podložky pro paket špatné cesty. Jde o horní uložení a tu matku která to celé zajišťuje viz. první obrázek. Když jí dotáhnu co mi ruce stačí klíčema a povolím pružinu a zkouším hejbat horním uložením tak po směru hodinových ručiček OK ale proti směru se začne pomalu povolovat ta matka. Když se podíváte na poslední obrázek tak je mezi dosedací plochou ložiska a maticí cca 2mm takže to ani nemůže být pořádně dotažené a povoluje se to. Když to vemu vzduchem tak už je to vše v pořádku drží to jak židovská vůle, ale zase na třetí a čtvrtým obrázku se drobet provalilo to uložení. Horní uložení LMI a ložisko taky. To je jako by tam bylo víc gumy a pořádně to nedolehlo nebo nevím.

Dotáhni matku a horní uložení nasaď až pak.To horní uložení tam drží jen kouskem gumy.

Ps: Jo a utahovat tlumiče vzduchem tě učil kdo? (Sry,ale nedalo mi to..)

to sice kousek gumy je, ale hned pod tím je kov a to jen tak nepřeleze.

To sundaš nandaš rukou.

Jj,přesně tak.

NOVON píše:Dotáhni matku a horní uložení nasaï až pak.To horní uložení tam drží jen kouskem gumy.

Ps: Jo a utahovat tlumièe vzduchem tì uèil kdo? (Sry,ale nedalo mi to..)

Preco sa nesmie tlmic dotahovat vzduchom? Bezne to tak robim...

Přiznám se že proč se nesmí utahovat vzduchem nevím ale je to u každého tlumiče v návodu na montáž zakázané.

Protoze je tam na to presnej dotahovaci moment tak proto ne vzduchem......

EE protože tím rázem si můžeš povolit matici uvnitř tlumiče.

Slyším poprvé UTAHOVAT vzduchem , vždy bylo jen POVOLOVAT..A kolikrát je konstrukce horního ložiska tlumiče u různých firem opravdu kuriozní, že si člověk říká, jak to básník myslel. Takže vždy bedlivě a pomalu rozebírat, aby žádná podložka neulítla za ponk a mechán pak bádá, jak to předtím vlastně bylo....

Nesmíš zapomenut, že když není jednotka stlačená, tak se pístnice tlumiče netočí, jako když je namontováno v autě. Takže když s horním uložením zkoušíš točit, tak tím, že je pístnice blokovaná jejím vytažením nadoraz silou pružiny (ještě víc se zvyšujícími podložkami), tu matku u uložení si povolíš
Jinak když máš správnou matku a uložení není nějakej fejk, tak ho nikdy přes matku nepřetáhneš, musí být součástí jednotky a ne že ho bude na tlumící jednotce držet jen ta vrchní matka zajištovací mističky ... Uložení musí sedět na ložisku, ne matka ...

Rayx -> jo tohle jsem potřeboval slyšet.

Vždycky jsem to dotahoval klíčema. Až teď když jsem se v tom začal šťourat tak jsem do toho jednou prdnul vzduchem jak když dotahuju matky na kolech takže nic extra moment max. do 100Nm na tý matce je předepsáno 60Nm. Nic povolil jsem to dotáhnul na těch 60Nm a hotovo.

když bys pořídil originál horní uložení nemusel bys řešit tyto problémy.Ty náhrady stojí většinou za hovno.

Na fotce vidím 1J0 412 331 C ...

Tady myslím opravdu neřešil problém s uložením, který by měl řešit koupí "originálního" dílu přímo od VAGu ...