Fabia 1.4 16v 74kw klepot po ubrání plynu

Technická řešení specifických problémů benzíňáků, včetně LPG i CNG pohonu.

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Tomas6
Aktivista
Příspěvky: 3450
Registrován: 27 črc 2009, 14:16
Bydliště: Zlínsko

Fabia 1.4 16v 74kw klepot po ubrání plynu

Příspěvek od Tomas6 »

Za studena,do teploty cca 75°C to po ubrání plynu začne klepat.Jak se to zahřeje ok. Nejezdil jsem s tím, ale když to na místě podržím k 3tis ot a pustím plyn tak po volnoběh neskutečný klepec. Najeto 180 tis,servis po 10 tis pravidelně. Zatím to tu nemám, jak přijede zkusím změřit tlak mazání, ale spíš mi to připadá jako někde z vrchu. Žeby pístní čep?
OIII 1.4 TSI 240 000km
FI HTP LPG 340 000km
jericho-3
Aktivista
Příspěvky: 20116
Registrován: 16 čer 2009, 16:46

Příspěvek od jericho-3 »

Ten by klepal pořád, tohle budou patrně hydra, pokud za tepla je ticho..
nepropadat panice...
Uživatelský avatar
roman1648
Aktivista
Příspěvky: 19273
Registrován: 18 zář 2009, 06:57
Bydliště: Vysočina

Příspěvek od roman1648 »

to se mě nezdá, prvně bych zhodil vanu, bude přicpanej koš, tyhle motory na to trpí, když bude vana dole rovnou udělat ojniční šály..
Tomas6
Aktivista
Příspěvky: 3450
Registrován: 27 črc 2009, 14:16
Bydliště: Zlínsko

Příspěvek od Tomas6 »

Jo první změřím mazání. Potom sundam vanu.
Hydra by klepaly i při přidání i při konstantních otáčkách. Prostě pořád. Toto mlátí vyloženě při ubrání plynu. A to ještě ne celou dobu co jde motor z otáček.
OIII 1.4 TSI 240 000km
FI HTP LPG 340 000km
jericho-3
Aktivista
Příspěvky: 20116
Registrován: 16 čer 2009, 16:46

Příspěvek od jericho-3 »

Co ale po ohřátí přestane klepat? Tam kde je vůle, vůle zůstane, může se sice po ohřátí zmenšit, ale klepot by zůstal..Samozřejmě děláš dobře, že zkusíš to mazání, protože program je nastaven tak, že mazání do 1500otáček neotravuje řidiče s nějakým blikáním kontrolky, až poté, kdy je tlaku už dost..Proto je většina majitelů ukonejšena, že se vlastně nic neděje, i když už je problém..Není nad to, když je na palubě klid, stres by mohl zkazit jízdu... :)
nepropadat panice...
Uživatelský avatar
Huml
Aktivista
Příspěvky: 11068
Registrován: 23 led 2006, 20:01
Bydliště: Brno

Příspěvek od Huml »

písty, pokud je klepot slyšet víc za autem než před
Tomas6
Aktivista
Příspěvky: 3450
Registrován: 27 črc 2009, 14:16
Bydliště: Zlínsko

Příspěvek od Tomas6 »

Huml taky mne napadlo. Tady ty motory poklepávají, hlavně studené. Ale toto mlátí jak permoník kladívkem. By ho muselo snad kousek chybět. Navíc to začalo z ničeho nic. No su přesvědčený o tom že sundám spodek,nic nenajdu, tak sundám hlavu a zas nic nenajdu. Vytahám písty a zas nic nenajdu. Tak to komplet udělám a? A bude klepat dál.
OIII 1.4 TSI 240 000km
FI HTP LPG 340 000km
Uživatelský avatar
Huml
Aktivista
Příspěvky: 11068
Registrován: 23 led 2006, 20:01
Bydliště: Brno

Příspěvek od Huml »

no takhle jsem jednou hledal na Peugeoutu 306, prohledal a nic, ale jediný co jsem našel byl nejakej nepravidelnej nános karbonu na vrchu válce, jak nejezdí kruhy, tak jsem vše očistil, složil a bylo po klepání, moje teorie, že se o to vychyloval píst a mlátil ve válci a to byli taky permoníci, jak kdyby byla KO klika, no každopádně bez rozdělání se stejně nejspíš nic nezjistí
Tomas6
Aktivista
Příspěvky: 3450
Registrován: 27 črc 2009, 14:16
Bydliště: Zlínsko

Příspěvek od Tomas6 »

Tak naštěstí v tomto případě majitel není lakomý a je mu od začátku jasné že to dva litry nespraví. Před časem jsem ten motor dělal na golfu a s hlavou,kruhama a veškerým těsněním atd jsme se dostali na 12... Tak žádná křeč.
OIII 1.4 TSI 240 000km
FI HTP LPG 340 000km
jericho-3
Aktivista
Příspěvky: 20116
Registrován: 16 čer 2009, 16:46

Příspěvek od jericho-3 »

Huml píše:písty, pokud je klepot slyšet víc za autem než před
Mě klepe píst ve válci už asi 50000km , samozřejmě ne nahoře jak jsi psal, ale tam je to obráceně, zastudena jen lehoučce, zatepla dost, ale pouze v určitých otáčkách, když je na píst největší nárok "ve vzpříčení", což je rozjezd nebo náhlé přidání při menších otáčkách..Ale to co píšeš je reálné, a stalo se mi to, když údajně "někdo montoval sání na 1,9 TD a od té doby to klepe".... spadly mu tam podložky, které se zapíchly do pístu..A podruhé, když u motoru z Trambusu byla zapíchlá matka M8 u předkomůrky.. :)
nepropadat panice...
dist01
Aktivista
Příspěvky: 1347
Registrován: 29 kvě 2007, 22:29

Příspěvek od dist01 »

hlavne už to rozdelej a dej sem vedet (LOL)
BMW 330i
MAZDA RX8 ex
Tomas6
Aktivista
Příspěvky: 3450
Registrován: 27 črc 2009, 14:16
Bydliště: Zlínsko

Příspěvek od Tomas6 »

Rád bych. Majitel je ale topenář a přišla kosa. Tak nestíhá to ani dovézt.
OIII 1.4 TSI 240 000km
FI HTP LPG 340 000km
Uživatelský avatar
Ladas
Aktivista
Příspěvky: 34705
Registrován: 28 led 2008, 00:30
Odpovědi: 1
Bydliště: Praha

Příspěvek od Ladas »

Jasny písty vzhledem k delce pístů na vsech 16v motorech se ani není čemu divit
Oct ALH 66Kw-4??Nm 1??PS
klika,písty,ojnice,saní ARL včetně IC,vedení 60mm,turbo Hybrid-Oleg,trysky PP764+11mm hlava DPF ON
SW Dieselpower
jednohmota+HDS57+VR6 přítlačák,převodovka GGU,brzdy CupraR 323mm př. 288x22mm zad. CO JEDE MUSi BRZDIT!
Uživatelský avatar
roman1648
Aktivista
Příspěvky: 19273
Registrován: 18 zář 2009, 06:57
Bydliště: Vysočina

Příspěvek od roman1648 »

No, tím je to daný, nový písty nikdo nezaplatí, starý nebudou asi o moc lepší, k tomu vyčubaný válce a je to na jinej motor...
dist01
Aktivista
Příspěvky: 1347
Registrován: 29 kvě 2007, 22:29

Příspěvek od dist01 »

no hlane ze oprava kratkych pistu vydalo vw jeste kratsi pisty
BMW 330i
MAZDA RX8 ex
Odpovědět

Zpět na „Údržba a zvyšování výkonu (BENZÍN, LPG, CNG)“