Fabia 1.4 16v 74kw klepot po ubrání plynu

[Tomas6]

Chlapi. Jak je to s pístama na toť tyto motory? Aua má výšku 58mm a BKY 48 mm. Je to záměnné? Výbrusové na BKY se dost blbě shání. A za dost rozdílnou cenu. Aua má navíc zahloubení pro ventily. Neřešil někdo?

[Tomas6]

Takže písty se dle všeho. zaměnit nedají, proč mi nikdo neřekl. Takže místo 1200 za kus se musely koupit za 1700. No po brusu vůle pístu ve válci a předtím no rozdíl obrovský. Jediný problém nastal že brusem sebral i náběh ve válci a montáž kroužků bylo fakt hard porno. Jeden chromák mi prasknul tak den se čekalo na další. Jinak dobrý. Na kliku se daly nové šálky, rozvody,olej...Oprava hlavy. Jezdí to,lehce klepe jeden hydroštel. V pondělí to ještě projedu, prohřeju, myslím že ještě ztichne. Snad. Znovu se mi víko s vačkama sundávat nechce.

[TANN3R]

Oživím tohle starší téma, ať nezakládám nové.

Chci se zeptat, kdo znáte tyhle 1.4 16V, jsou běžně takto problémové? Chci koupit jednu Fabii s tímto motorem, sice tedy verze s 55Kw, ale to je počítám všechno nastejno.. Bral jsem tuhle motorizaci jako takovej držák, co funguje pořád. No projížděl jsem jednu a řekl bych, že zlehka poklepává za tepla, tak teď hledám, jestli je to u těchto motorů vada nebo vlastnost?

Díky

[roman1648]

Pár jsem jich dělal a většinou poklepával některý z pístů - byl zlehka mázlej ve válci
Pak odcházely i uložení na vačkách ( modul vaček ) a přestávalo to mazat, tady je to odvislý od toho jak se o to kdo taky staral předtím hlavně jak často měnil olej
Předpokládám že když 55kw tak je to ješte FI tak člověk nemůže u 15 let starýho auta čekat zázraky , dobrý je že díly na tyto motory pořád jsou a oprava vyjde na "pár korun"