Poloos, tisíchran
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Poloos, tisíchran
Ahojte. Golf 6, 1.6 TDI, najazdené 117k.
Mechanik chytil dlhšiu poloos do bliciek a snažil sa potočiť koleso. Je tam celkom veľká vôľa medzi poloosou a kolesom, tak si myslel, že nový homokinetický kĺb, vonkajší.
Ale keď dal dole starý kĺb, tak že chyba nieje v kĺbe, ale je strhaný tisíchran na poloose. Nevidel som to na vlastné oči, iba mi to povedal do telefónu.
Otázka, je to bežná vec, aby auto s tak málo km malo problém s tisíchranom?
Ďakujem za reakcie.
Mechanik chytil dlhšiu poloos do bliciek a snažil sa potočiť koleso. Je tam celkom veľká vôľa medzi poloosou a kolesom, tak si myslel, že nový homokinetický kĺb, vonkajší.
Ale keď dal dole starý kĺb, tak že chyba nieje v kĺbe, ale je strhaný tisíchran na poloose. Nevidel som to na vlastné oči, iba mi to povedal do telefónu.
Otázka, je to bežná vec, aby auto s tak málo km malo problém s tisíchranom?
Ďakujem za reakcie.
Sadzomet Golf 6, 2011, 77kW [CAYC]
Re: Poloos, tisíchran
Už toto je prasárna, sikovkami zkoušet a dokonce točit za poloosu. To se přece zkouší přes kolosalko píše:Mechanik chytil dlhšiu poloos do bliciek a snažil sa potočiť koleso.

Ano, já tohle napsoled viděl u Renaultu Estafete dodávky za socialismu u turistů z Francie, tak jsem tam dal jehlličky , abych vymezil vůli a aby se poloosa neprotáčela a mohli dojet domů..Pak jsem to viděl u Wartburga 312 , kdy mi majitel ukazoval jak natočené auto s kvaltem stojí a já koukám, chodím okolo a poloosa se točila a kolo stálo... 

nepropadat panice...
Tak u mna sa to samozrejme nepretaca, s autom normalne jazdim.
Prisli sme na to tak, ze sa hladal zdroj buchania pri malych nerovnostiach a samozrejme to nakoniec boli tycky stabilizatora.
Kym sa ale zistili tie tycky, tak sa skusalo vsetko mozne aj nemozne a pri tej poloosy som to videl na vlastne oci. Najskor to skusal rukou a potom si pomohol blickami, aby mal istotu a nazoaj, poloos stala a koleso malo malu volu. Koleso na druhej strane (kratsia poloos) malo tiez volu, ale rozhode nie takuto.
Bohuzial som uz nevidel ten tisichran, lebo som pri tom nebol a v strese ma nenapadlo mu povedat, aby to vyfotil.
Prisli sme na to tak, ze sa hladal zdroj buchania pri malych nerovnostiach a samozrejme to nakoniec boli tycky stabilizatora.
Kym sa ale zistili tie tycky, tak sa skusalo vsetko mozne aj nemozne a pri tej poloosy som to videl na vlastne oci. Najskor to skusal rukou a potom si pomohol blickami, aby mal istotu a nazoaj, poloos stala a koleso malo malu volu. Koleso na druhej strane (kratsia poloos) malo tiez volu, ale rozhode nie takuto.
Bohuzial som uz nevidel ten tisichran, lebo som pri tom nebol a v strese ma nenapadlo mu povedat, aby to vyfotil.
Sadzomet Golf 6, 2011, 77kW [CAYC]
Tohle jsem řešil i u svého auta, když jsem demontoval originál poloosu z originál náboje tak jsem musel použít násilí, ale jakmile jsem koupil kloub v druhovýrobě a je fuk od koho, tak jsem měl hned vůli mezi tisícihrany. Zkusil jsem i nový náboj a situace je úplně stejná a to jak v náboji tak na hřídeli poloosy samotné. Asi to chce koupit vše originál, nebo se s tím smířit a nebo to na prasáka svařit. 

T-ROC 2.0 TSI 4Motion
Golf IV 1.9 TDi ASZ
_________________
favorit 136 L
felicia 1.3 (1.4) MPi
Golf IV 1.9 TDi ASZ
_________________
favorit 136 L
felicia 1.3 (1.4) MPi
-
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 210
- Registrován: 06 čer 2011, 07:45
- Bydliště: Košice
Odpovědi: 0
No bál som sa toho, lebo som tu niekde narazil na tému, že SFK bol problém a hučal. Ale to bola ohnutá poloos a navyše to bol nejaký fake.
Bol som to večer prevetrať na obchvate a postupne som zvyšoval až po 150 a žiadne vibrácie ani hučanie.
Alebo je možné, že tie vibrácie prídu časom?
Bol som to večer prevetrať na obchvate a postupne som zvyšoval až po 150 a žiadne vibrácie ani hučanie.
Alebo je možné, že tie vibrácie prídu časom?
Sadzomet Golf 6, 2011, 77kW [CAYC]
-
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 210
- Registrován: 06 čer 2011, 07:45
- Bydliště: Košice
Odpovědi: 0
OK, tak oživím toto téma. Moja chyba bola, že som podcenil rady miestnych borcov tu na fóre.
Malá rekapitulácia:
- Golf 6, 2001, CAYC
- 6.11.2018 [cca 118200km] montáž novej poloosy SKF. Bola montovaná na základe odporúčania servisu, pretože vonkajší tisíchran mal vôľu.
- 8.11.2018 [cca 118250km] návšteva servisu, pretože večer predtým sa z pravej strany vpredu ozývali zvuky a klepania, ktoré som dovtedy nepočul. Závada ste žiadna nenašla.
- 29.11.2018 [118622km] sa prejavila závada naplno v podobe vibrácií, kovových zvukov pri rýchlosti okolo 130km/h. Závadu sa nepodarilo opätovne nasimulovať.
Cesta z Bratislavy do Čiech (29.11.2018), v aute traja ľudia, žiaden náklad. Na diaľnici okolo Sekule pri rýchlosti cca 95km/h som sa vracal tempomatom na pôvodnú rýcholosť 130km/h. Auto sa mierne roztriaslo, niekde z pravej strany, ale skôr od stredu sa ozýval pravidelný kovový zvuk. Mal som problém zvýšiť rýchlosť, auto odmietalo, proste niečo nebolo v poriadku. Znížil som rýchlosť na 80km/h Za najbližšou pumpou som to otočil a závada sa už potom neobjavila. Neskôr som skúsil ísť rýchlejšie (140), ale už sa nič neprejavilo.
Auto som dal po Vianociach do servisu, nech mi dajú naspäť moju starú poloos a SKF išla na reklamáciu.
Dnes prišlo vyjadrenie z reklamácie:
Malá rekapitulácia:
- Golf 6, 2001, CAYC
- 6.11.2018 [cca 118200km] montáž novej poloosy SKF. Bola montovaná na základe odporúčania servisu, pretože vonkajší tisíchran mal vôľu.
- 8.11.2018 [cca 118250km] návšteva servisu, pretože večer predtým sa z pravej strany vpredu ozývali zvuky a klepania, ktoré som dovtedy nepočul. Závada ste žiadna nenašla.
- 29.11.2018 [118622km] sa prejavila závada naplno v podobe vibrácií, kovových zvukov pri rýchlosti okolo 130km/h. Závadu sa nepodarilo opätovne nasimulovať.
Cesta z Bratislavy do Čiech (29.11.2018), v aute traja ľudia, žiaden náklad. Na diaľnici okolo Sekule pri rýchlosti cca 95km/h som sa vracal tempomatom na pôvodnú rýcholosť 130km/h. Auto sa mierne roztriaslo, niekde z pravej strany, ale skôr od stredu sa ozýval pravidelný kovový zvuk. Mal som problém zvýšiť rýchlosť, auto odmietalo, proste niečo nebolo v poriadku. Znížil som rýchlosť na 80km/h Za najbližšou pumpou som to otočil a závada sa už potom neobjavila. Neskôr som skúsil ísť rýchlejšie (140), ale už sa nič neprejavilo.
Auto som dal po Vianociach do servisu, nech mi dajú naspäť moju starú poloos a SKF išla na reklamáciu.
Dnes prišlo vyjadrenie z reklamácie:
Takže áno, mali ste všetci pravdu, na tieto autá funguje iba originál.Pri kontrole reklamovaného dielu bolo zistené poškodenie vnútorných častí kĺbu rázovým zaťažením. Rázové zaťaženie (preťaženie) vozidla núti kĺb pracovať v extrémnych podmienkach (limitných uhloch), čím dochádza k jeho následnému poškodeniu o čom svedčí poškodenie vnútra kĺbu (stav lôžok guličiek - housingu , klietky kĺbu, vnútorného krúžku - unášača). K tomuto poškodeniu dochádza aj v prípade, že kĺb je správne mazaný. Toto nie je spôsobené výrobnou vadou ale nevhodnými prevádzkovými podmienkami spojenými s prekročením statickej únosnosti materiálu , (rázové zaťaženie- nárazy do jám na vozovke, obrubníkov, atď...). Z vyššie uvedených dôvodov nie je možné považovať Vašu reklamáciu za oprávnenú.
Sadzomet Golf 6, 2011, 77kW [CAYC]