DP forum

Popíšu zkušenost s převodovým olejem u mého auta.
Koupil jsem ho se 150 tkm a ve 176 tkm jsem při výměně oleje v motoru vyměnil i olej v převodovce.
Dal jsem tam to co mi dali se škodovce podle vinka, tedy: G06 072 6A2. Vše OK, jen jednička tam někdy šla trochu hůře.
Při další výměně ve 260 tkm jsem se rozhodl řídit radou p. Sixty: http://www.prevodovky-sixta.cz/index.ph ... dace-oleje a dal olej G05 251 2A2 a to se bohužel ukázalo jako chyba.
Řazení jedničky se sice zlepšilo, ale po 17 tkm začala jít špatně trojka a čtyřka. Nejdřív nešly jen dořadit, po pár stech kilometrech, šly dokonce přes zuby.
Už jsem se psychicky připravoval na rozborku převodovky a výměnu synchronizačních kroužků,
ale po přečtení pár fór na netu, kde doporučovaly do problémových převodovek olej Castrol TAF X 75W90 ,
jsem se rozhodl jí dát ještě šanci. Je to k neuvěření, ale převodovka je jak znovuzrozená.
Těsně po výměně ještě trojka asi dvakrát zadrhla, ale pak vše OK. I řazení ostatních rychlostí se zlehčilo.
Tak třeba to někomu pomůže.

vyplatí se jít do autorizáku a koupit olej,mají víc zkušeností, rady ostatních jsou na cypa,

píšou že kvalitním olej můžeš zničit převodovku nenávratně, když mi nepomohl ani správný olej vždy převodovku vyčistil obyčejný hydraulický olej, a pak jsem dal z autorizáku,

ted naposledy můj dílenský pikap, já blb tam nalil 75W90 mogul, protože mi zbyly tři litryl a mám dořazeno díš zpátečku ostatní kvalty tlačíš a čekáš pokud nenatlačíš jedničku musíš trochu pustit spojku, předtím to řadilo klidně bez spojky jen si potláčel

nebo 407 SW trochu teklo gufero chybělo cca 3 deci oleje tonda vzal PP80 a dolil, nastartovals v zimě a všechny kvalty škrali tak pět minut a ok

do pežotu šel GL4+ a OK, navzpomínal bych toho pytle

Souhlasím s tebou, ale rady výrobce jsem se víceméně řídil. Podle vinka tam patří 6A2 a pokud převodovka měla nějakej problém, tak se tam dal 2A2.
Třeba do ženy pola který má stejnou převodovku jako je v mé fabii (02T) patří podle vinka 2A2 a přitom r.v. je téměř stejnej, jen je o pár měsíců mladší.
Oleje byly koupený v autorizáku, žádnej net. Výměny byly dělaný poctivě, vč. demontáže bočního deklu, kde zůstane po vypuštění 0,3 l oleje.
Uvádí se, že ten 6A2 je syntetika a 2A2 minerál. Na mě to působí jako by se v tom minerálním 2A2 vyčerpaly nějaký aditiva a pak to začalo blbnout.
Taky je zajímavý to, že při první výměně byl olej černý, což se není moc co divit po více než 170 tkm, ale při další výměně po 84 tkm byl olej poměrně světlý.
A těď po 17 tkm byl zase tmavý. Dělá to na mě dojem, že ten minerální 2A2 je pěkný předražený aušus.
Fakt ale je, že na tento castrol: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... 16601.html
převodovka řadí jako nikdy. Je radost sáhnout na řadičku.

Nechávám měnit každé rozvody i olej v převodovce plus brzdovku a seřídit lanovody(ve Škodovce) a řadí to jak za mlada.

[quote="Jarda-k"]Souhlasím s tebou, ale rady výrobce jsem se víceméně řídil.

to je ta chyba řídit se autodatama jakože výrobce a koupit olej někde
to je ta chyba

Jak píšu výše, ty origo oleje byly koupený přímo autorizovaným servisu škoda.
Na škoda dílech jsem koupil až ten castrol. Tak nevím kde je ta chyba....

Jarda-k píše:Jak píšu výše, ty origo oleje byly koupený přímo autorizovaným servisu škoda.
Na škoda dílech jsem koupil až ten castrol. Tak nevím kde je ta chyba....

Od té doby co jsem vyměnil olej ve fabii byly s řazením vždy nějaké problémy, neřadila trojka, až pak se zjistilo, že se mají dávat přesně 2l, jinak se převodovka nedomazává, ten kontrolní šroub je tam uplně k ničemu, jak je tam o 2dl méně, je problem, ale I teď jak jsou mrazy, auto neřadí dokud se nezahřeje, olej original... řazení v -5°C je jako ve V3S... Nevim jak to vyléčit... Zkoušel jsem tvuj Castrol, nepomohlo...

Jo to vím, že ten kontrolní šroub je při plnění k hovnu.
Olej leju po převodovky ve správným množství dírou po vodícím čepu řazení, nebo po demontáži záslepky čidla rychlosti.

hele řešíš celkem blbost … G060726 jak píšeš je 75w90 a je to aditivovaný TAF-X takže totožný olej . A do tvého typu by vůbec G052512 neměl přijít.

G052512 je náhrada G052726

takže se tady všechno vysvětluje

hele řešíš celkem blbost … G060726 jak píšeš je 75w90 a je to aditivovaný TAF-X takže totožný olej . A do tvého typu by vůbec G052512 neměl přijít.

G052512 je náhrada G052726

takže se tady všechno vysvětluje

Když se to tak vysvětluje, tak mi řekni proč do ženy pola se stejnou převodovkou jako mám ve fabii dostanu podle vinka olej G052512?

Pamatuju si, že když jsem ten olej měnil prvně za G060726 kterej jsem dostal podle vinka, tak převodovka řadila stejně pěkně jako před výměnou,
ale po čase začala jednička zaskakovat jakoby nadvakrát, někdy bylo nutný řazení opakovat. V koloně velmi nepříjemný.

Proto jsem se rozhodl tam dát olej jako do toho pola. Navíc i Sixta ho doporučuje a ten by snad měl mít nějaký zušenosti když dělá převodovky ve velkým.

Píšeš, že G060726 a TAF-X je totožný olej, ale podle mých poznatků o tom pochybuju, protože na ten origo mi ta jednička zlobila,
ale na TAF-X tam jde jako po másle. Stejně jako ostatní kvalty, ale ty šly dobře i na origo.

[quote="Jarda-k"] podle vinka

podle vinka jsem ted dělal fábku, spojka přišla 190 mm a byla tam 200 mm, skřín termostatu stejné číslo a chyběl vývod na jednu hadici asi nejlepší směr jsou zkušenosti

Před týdnem jsem dával do F1 1,4 MPi 50 kW tento, tak doufám, že to bude OK. Zkušební jízda proběhla v pořádku. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... 13762.html

[quote="Jarda-k"]Když se to tak vysvětluje, tak mi řekni proč do ženy pola se stejnou převodovkou jako mám ve fabii dostanu podle vinka olej G052512?

musíš rozlišovat MQ200 a 250

Neboj, vím co mám v autě a 1,4 TDI 51kW má převodovku JQM a to je MQ200, stejně jako má HTP.
MQ250 mají až silnější varianty.