DP forum

Mám problém: i když je +30 a i když je -10, tak auto prostě nežhaví. Kontrolka žhavení jenom problikne jako v létě.. Vždycky.. Postupně jsem vyměnil relé žhavení, žhavičky a teplotní čidlo pod tandemem. A furt stejný..

Dnes jsme zjistili, že na konektor na relé jde proud.. Ale na tlustý pin 86 v konektoru jde 12V, na malý pin 85 jde 3.xxV.. Ale jen při otočeném klíčku.. Kde by mohl být problém?

Jestli jsem to vysvětlil blbě, tak promiňtě.. Ale myslim si, že na ten malý pin 85 by nemělo jít nic..

Kontrolku žhavení auto nemá, pouze "připravenost" ke startu.
Takže proměřit lištu co napájí přímo žhavičky jsi zkoušel?

Jinak relé pro žhavení spíná - ze řídící jednotky..

No jasně, ale u druhého ASZ (teda F1 RS) auto "žhavilo" ráno třeba 6-7s (neměřil jsem) a Octávka jen problikla

Můstek jsem zkoušel, ale nic tam nešlo. A zároveň se do jednotky zapsala chyba zkrat na kostru relé žhavících svíček

Já si právě u fabie vyvedl kontrolku žhavení od relé na přístrojovku a vidím teď kdy a jak si žhaví..
Pokud je relé v pořádku, co jej zkusit sepnout manuálně přivedením+ i - a pokud sepne a bude žhavit tak zkusit přivést jen + jestli si - sepne jednotka sama s poté řešit dále?
Tak bych to tedy udělal já, ale nejsem profík 😉

No mně radil jeden člen, ať zkusím projít dráty od řídící jednotky k tomu pinu v hnědé svorkovnici a pak až k tomu pinu 85.

Že pokud tam jde proud, tak je někde problém v tom drátu nebo v řídící jednotce. Pokud to neni jen uklepaný drátek nebo nějaká podobná hloupost

Zatím chci kouknout a případně cvaknu jinou jednotku, jestli neni problém přímo v ní

Ale i v diag všechno vypadá jak má, dělá to co má a prostě nevím

Tak další novinky

Při testu akčních členů vše ok. Auto normálně žhaví, všechno v pořádku. Všechno proměřeno a vše funguje jak má.

Ale auto prostě nenažhaví, na vteřinu pošle do můstku na žhavení 12V a pak nic.. A když nastartuje, tak je cejtit, že to je bez žhaviček..

Nevíte, co zkusit dál? Napadá mně snad už jenom řídící jednotka, jestli to tam neni nějak omezené

Jakou teplotu píše jednotka?

Tak tak, kontrola snímača teploty vody / teploty vody v RJ motora

Hrib píše:Tak další novinky

Při testu akčních členů vše ok. Auto normálně žhaví, všechno v pořádku. Všechno proměřeno a vše funguje jak má.

Ale auto prostě nenažhaví, na vteřinu pošle do můstku na žhavení 12V a pak nic.. A když nastartuje, tak je cejtit, že to je bez žhaviček..

Nevíte, co zkusit dál? Napadá mně snad už jenom řídící jednotka, jestli to tam neni nějak omezené

Ted jsem to resil u rotacky.. nezhavilo ani po odpojeni cidla teploty.. dal jsem jinou jednotku a ok,,tak jsem do ni nahral spravny sw a zase nic,takze jsem pouzil sw pro stejnou konfiguraci motoru a ok..auto zhavi.. nechapu to,ale je to tak..

Tak jsem to měl na Fabii ASZ chvíli také. Jednotka pro 74kw, motor 96kw.
Po chipu byl jiný sw a vše fungovalo až na žhavení, po nahrání mé zálohy zpět žhavilo jak má , následně po úpravě stejného sw jaký jsem tam měl původně, se stejnými koncovými písmeny již bez problémů..

Pája 19 a adrian_B: teplota chladící kapaliny včera 1 stupeň, teplota venku podle teploměru 0. Tak že podle mně to tak nějak +- vychází. Po odpojení čidla žádná změna..

Zatím to fakt vypadá na tu jednotku asi, protože už mně nenapadá nic víc, co by u tohohle auta ovlivňovalo žhavení. Zejtra jí jedu zkusit

Co zkusit ve VAGu prodloužit délku žhavení? Když to v akčních členech maká, tak jednotka v háji nebude.

Zítra zkusím jednotku a když ani to nevyjde, tak se asi přijde na prodloužení délky žhavení

Jak se to prodlužuje? Třeba, že vždycky má žhavit 7 vteřin? Nebo pod nějakou teplotu se to tam dá nastavit? Díky

[quote="Hrib"]Zítra zkusím jednotku a když ani to nevyjde, tak se asi přijde na prodloužení délky žhavení

dílka žhavení prodloužit nejde,

pokud si chceš prodloužit čas tak si počkej

v první řadě odpoj snímač teploty motoru a pak napiš co se dělo