Moderátoři: šulda, Moderátoři
právě že ty chyby nejdou smazat vůbecMarek001 píše:Keď tam máš “skraty na plus” tak problém niekde musí byť, po zmazaní sa tieto dve chyby objavia hneď? Prípadne to skús zmazať a poťahovať za káble, odpojiť najskôr jedno a potom druhé. Nebolo by od veci pichnúť to aj Lexiou. Tie ostatné chyby budú sa zdajú byť len následkom niečoho iného. Priebeh plniaceho tlaku za jazdy/ váha/ EGR je OK? FAP je OK?
Postupně jsem vše odpojoval jen když jsem odpojil snímač tlaku v potrubí tak hned začalo pípat hlaška chyba motorukarter píše:právě že ty chyby nejdou smazat vůbecMarek001 píše:Keď tam máš “skraty na plus” tak problém niekde musí byť, po zmazaní sa tieto dve chyby objavia hneď? Prípadne to skús zmazať a poťahovať za káble, odpojiť najskôr jedno a potom druhé. Nebolo by od veci pichnúť to aj Lexiou. Tie ostatné chyby budú sa zdajú byť len následkom niečoho iného. Priebeh plniaceho tlaku za jazdy/ váha/ EGR je OK? FAP je OK?
hadice žádna prasklá neni dnes sem stim jezdil mě nepřijde že by to mělo menší výkon normálně to vytočim přes 3tis otaček do nouzáku nepadá hadice žádna nesičígeo píše:Není prdlá hadice od turba do sání?U smaxe praská vepředu u chladičovky stou železnou trubkou. Filtrem to neni to by byla nějaká hláška.
právě je tam ale už nula km do výměny filtru vím že na druhém autě peugeot partner 1.6hdi to také odečítalo myslím od 160tis km jak se to dostalo na nulu 0km výkon byl nic moc apsalo to také závadyMarek001 píše:Ano tie chyby o nadmernom množstve vzduchu, prietok, signál váhy a pod by mohli súvisieť s netesnosťou/prasklinou v tlakovej časti sania ale tie skraty budú o inom. Bude tam podľa mňa viac problémov naraz. Otázka je do akej miery sa dá veriť Delphine čo sa týka tej "výmeny" filtra, nie je to myslené skôr tak že už chce regenerovať? Naozaj by to chcelo Lexiu (alebo možno aspoň KTS, Launch). Aký je vlastne diferenčný tlak FAP filtra na voľnobeh a pri cca 3000 ot.?
