O1 AGR - navýšení výkonu

[NOVON]

Nic chlopi na ten můj log?

[Source]

Tie logy nie sú nič moc ale v tom 2 je vidieť že od 3000 otáčok začne váha padať dosť pod požiadavku.

Trhá ti ako ? keď pridávaš jemne alebo keď dáš podlahu alebo ako ? trhanie vedia spôsobiť aj zle nastavene vstrekovace napriklad. ale tá váha dáva málo, kedze ti padne pomaly pod 700 a poziadavka je 850. skusil by som dat inu vahu

[NOVON]

source: Váha je půl roku stara Pierburg,padá pod požadavek od 3000 otáček,to jsem si všimnul,Takhle mi to delá u obou AGR co mám.
Škube to když jen lehce přidávám plyn a motor není v pořádném záběru a je tam kolem 1500 ot.

Nicméne vcera jsem dal puvodni ECU a s tou to neskube.Zkusím dát tu upravenou jednotku do druhé okty (zelené-viz.podpis) co to bude delat.Napadla me totiz i varianta,ze ve stribrne odchází dvouhmota-puvodni a ma problem s tim vyssim kroutakem.

[Source]

Podľa mňa ako tu už bolo spomenuté, tá nacipovana jednotka ma linearizaciu pre inu vahu, byt tebou tak by som sa vykaslal na pokusy a dal to upravit normalne, s tvojou jednotkou niekomu kto sa tomu rozumie

[NOVON]

source: Ten Bosch servis ve F-M v tomhle spolupracuje s firmou Chiptuning.sk,tak ze soft je od nich.

[NOVON]

Tak tu upravenou jednotku jsem dal do naší druhé okty-zelené a tam to neškube..

[Source]

ja by som to videl na nejalý problém v dodávke paliva, čiže ja byť tebou by som dal skontrolovať vstreky, poprípade ak sa ti chce dať tam nejaké nové trysky frateli bosio a jazdíš ďalej. každopádne ak nechceš dávať nové tak skontrolovať a nastaviť by asi nebol zlý nápad

[NOVON]

source: Ano,vstřiky mě napadly stejne tak jako dvouhmota,bo to rampluje při rozjezdu a chcípaní motoru.
Ve stribrne litala i dávka paliva,když jsem to nastavil na 3.6,tak to překmitavalo 3.2-4.4 mg.Jako by se jednotka snažila vyrovnávat chod motoru..
Teď v zelené nastavim 3.6 a drží(max 1x za 20 sekund překmitne na 3.4).

[Tomas.cz]

Podľa mňa ako tu už bolo spomenuté, tá nacipovana jednotka ma linearizaciu pre inu vahu, byt tebou tak by som sa vykaslal na pokusy a dal to upravit normalne, s tvojou jednotkou niekomu kto sa tomu rozumie

Jsem rád, že mojí teorii někdo potvrdil

[Source]

Tak ak ti kmitá volnobežná dávka, nemusia to robiť len vstreky ale môže to robiť aj čerpadlo, môže byť už vybehané a podobne, ale takto od poćítača je ťažko prísť na to čo to môže robiť

[A6TDI]

Podľa mňa ako tu už bolo spomenuté, tá nacipovana jednotka ma linearizaciu pre inu vahu, byt tebou tak by som sa vykaslal na pokusy a dal to upravit normalne, s tvojou jednotkou niekomu kto sa tomu rozumie

Jsem rád, že mojí teorii někdo potvrdil

Takže když chcipne váha -ďas novéj cip ?

[NOVON]

Podľa mňa ako tu už bolo spomenuté, tá nacipovana jednotka ma linearizaciu pre inu vahu, byt tebou tak by som sa vykaslal na pokusy a dal to upravit normalne, s tvojou jednotkou niekomu kto sa tomu rozumie

Jsem rád, že mojí teorii někdo potvrdil

Takže když chcipne váha -ďas novéj cip ?

Vím o čem je řeč,ale Ty zjevně ne..

[patrikE39]

když je řeč o té váze.. dával jsem novou origo bosch se stejným číslem jak byla původní.. a ukauje maximální průtok 850mg .. je to 1.9 66kw agr čiplá.. čip se sice dělal před 15ti lety ale auto jezdilo celé roky hodně dobře než odešla váha a n75 .. po té to byla lemra.. n75 i váhu jsem koupil nové přesně podle čísel na starých dílech ale auto nemá v otáčkách ten výkon co mělo... a zařáží mě ta hodnota jen 850mg (měřeno na trojku při podlaze a motor od 1000otáček do 4500 otáček) ke muže byt pruser? i paliva to dává nějak málo při logování když se koukalo na váhu tak i paliva bylo jen 40mg při podlaze a bývalo dříve kolem 50mg .. díky

[NOVON]

No mi ukazuje požadavek při logování 850 mg,kolem 2400 ot skočí aktual na chvíli i na 1050 mg a po 3700 ot začne aktual padat na 800 mg a postupne az na 700 mg.Takhle mi to delá u obou AGR co mám.Váhy mám v obou Pierburg pro EURO 2.Nevim zda to neco v jednotce omezuje či co,ale vzhledem k tomu,že to delá v obou autech,tak to tak asi má být..

[mecKo]

Prietok neobmedzuje jednotka, ale fyzika