Golf III - 1.4 - kompresne tlaky

[turbo kamna power]

nene, tohle je ještě jednoduchý 8v s litinovým blokem... Jestli není kastle výjimečně zachovalá, tak cena opravy překročí cenu auta. Jestli ho chceš zachránit a práci si uděláš sám, tak budiž, udělal bych to stylem, jak píše Roman. Ale stejně to nakonec dopadne tak, jak píše jericho - půlku věcí vyměníš za nové a rozpočet pěkně nabyde

[RAPIDmen]

Hele to je ten klasický 16v motor od vw? Pokud bys to chtěl pořádně i s výbrusem válců tak se dostaneš tak na 20. Když jsem to dělal loni na fabii tak to tak nějak bylo.Jen v materiálu s brusem a opravou hlavy. Když jsem to předtím dělal na golfu 5 bez pístů jen kruhy,bylo to možná o 6-7 levnější,ale ten motor chtě nechtě pak klepal. Jak tu psali kluci. G3 je víc jak 20 let staré auto a pokud to neni mazel,jezdit dokud jednou nezapomeneš dolít olej.

To je 8V montovalo sa to do G3, polo 6n1,Ibiza 6K1 a ešte neviem do čeho ja som ten motor predaval za 120e (113tis km) komplet nastrojeni čiže asi G.O by som u toho auta nerešil .