Octavia vs Volvo

[pavelvok]

Zdravim přátelé,
byla mi roztřela O1 s najezdem 660t tdi ALH.
Zvažuju, co dál... Rozpočet okolo 150 - možná více při zajímavém kousku.
Koukal jsem po O1 kombi (děti), ale všude přítomná bezpěčnost mě přivedla i na Volvo V70.
Na druhou stranu mám celý život Škodovky a začala mě docela zajímat naftová O2 RS. Ale tam asi jen motory CEGA, což? A to bude trošku jiná cena. Už tohle téma řeším asi 3 měsíce a připadá mi to snad neřešitelné. Byl jsem se kouknout asi na 6 O1 v kombi, ale nájezd měli spíš okolo 700. Až jsem se fakt na*** a O1 zavrhl a začal se dívat po O2 RS (až když jsem viděl na živo začaala se mi velice líbit). Můžete mi někdo říct, jak je to se servisem u O2 RS v naftě?
Děkuju.

[rudy5]

Je tu nedavno o tom.zalozene tema.tak.hladaj v tejto sekcii.

[turbo kamna power]

Na O1 zapomeň.

Co se týče Volva, tak záleží, jestli koukáš na V70 II nebo V70 III, dvojka je ještě pravý Volvo a do 150tis. Kč se v poho vejdeš i s úvodním servisem, trojka už je na podvozku Mondea a na pěknou to chce spíš 200-250t. Kč.
O2 RS CEGA je fajn, dá se kolem 200t. Kč.

Co se týče V70 II vs. O2 z pohledu rodinného auta, tak oktávka má lépe řešená zadní sedadla a isofix pro dětské sedačky (pokud máš hodně malé děti), odolnější látku na sedadlech, podstatně lepší rejd, o trochu levnější servis, sportovnější jízdní vlastnosti. Volvo má zase pohodlnější podvozek a přední sedačky, skvělý motor D5 (nejlépe 120kw 2001-2005 bez DPF a klapek), širší kufr s nižší nakládací hranou a nerezne

[rudy5]

https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=172914

[pavelvok]

No já četl na škoda forum, jak O2 RS s CR zlobi. Nezavisle tam pise nekolik uzivatelu, jak se jim to vys*** (praskaj hlavy, ikdyz to byla bolest predchozich modleu) co jsem se tak procetl, tak mez je okolo 250t pak se to radne se*** a to bude celkem problem sehnat s mensim najezdem... myslim realne ne ten, co pisou v inzeratu.

[Biimbo]

Volvo V70 p3 v automatu. Taky začínám hledat druhé auto pro nás a bude to V70. Pěkný to je, nerezne to, celkem funguje a k tomu bezpečnost. Obdivuju chlapy co koupí pro rodinu nebo manželce Felicii na naučení a přitom si můžou dovolit jiná auta.

[NOVON]

Pavelvok: O1 pěknou seženeš,ale tak za 100 tis.kc

[pavelvok]

Ještě musím pohledat, jak je to se servisem u Volva. Já jsem v roce 2012 bohužel boural ve S60 (jako spolujezdec) vs superb2 a trochu jsem nechápal, jak ten sup2 byl zrakvenej a nám se nic nestalo, ale možná náhoda. Možná ta jejich zmíněná bezpečnost nevím.

Celej život mám škodofky takže tak a do poslední jsem nasypal do servisu přes 100k za asi 50 000km takže zase to asi nebude pro mě o nic velká změna oproti volvu

[Tomas.cz]

Ještě musím pohledat, jak je to se servisem u Volva. Já jsem v roce 2012 bohužel boural ve S60 (jako spolujezdec) vs superb2 a trochu jsem nechápal, jak ten sup2 byl zrakvenej a nám se nic nestalo, ale možná náhoda. Možná ta jejich zmíněná bezpečnost nevím.

Celej život mám škodofky takže tak a do poslední jsem nasypal do servisu přes 100k za asi 50 000km takže zase to asi nebude pro mě o nic velká změna oproti volvu

Protože to je Volvo

Já pamatuju nehodu S80 zezadu do Transitu, S80 škrábance a Transit zlomenou prdel v blatníkách, kdybych to neviděl tak nevěřím.

[zero1724]

Za kolik se dá ta v70? A jaký motor bez dpf? Jak je to se servisem toho motoru?

[turbo kamna power]

Tak V70 se dá za 50 i za 500
Ale obecně na pěknou V70 II i s úvodním servisem cca 150t. Kč (i míň za verze před fl.)
na pěknou V70 III cca 200t. Kč

bez DPF pouze motory euro 3, cca do poloviny roku 2005 - na servis nenáročné, prakticky neřešíš nic, max. vstřiky jak u každýho common-railu
poté euro 4 - navíc DPF, klapky v sání, el. regulace turba, nižší kompresní poměr - o min. 1l vyšší spotřeba, jinak s DPF nebývá problém, můžou pozlobit klapky v sání.
euro 5 - už bez klapek, zato s drahými piezo vstřiky (od 2010)

co se na Volvech obecně kazí - hlavně řízení (skoro všechny Volva od cca 2003 mají řízení zralý na repas), interiér podléhá opotřebení - hlavně sedačky, vyhnul bych se aktivnímu podvozku four-c, taky automatům bez servisní historie, haldex u AWD umí taky potrápit

[zero1724]

Nějaká v70 v 2.5 by mě zajímala, i bych si připlatil

[rudy5]

Benzinaky su vraj max spolahlive ale trosku zase papaju

[jericho-3]

Zrovna dnes mi volal majitel S-ky z 90. tých let, který se dlouho neozval a jelikož pokukoval po jiném autě/samozřejmě Volvo/ tak jsem předpokládal, že už má "nové"..A on pořád jezdí a divil se, že se vůbec ptám, tak co auto..A je to dokonce GDI- přimý vstřik od Mitsubishi, které popřelo všechny předpovědi , jako že na 95 benzin to nejede, že se to zakarbonovává /to asi určitě, ale pořád to jede/ apod. To auto je pořád stejné, na kšeft do servisu nevhodné..Teď chce vyměnit benz. filtr/už jsem ho kdysi u něho měnil/ a vzduch filtr..Tak mu říkám a co olej? No, víš pochechtával se, on ten motor co ho mám olej vůbec nežere...Ale už jsem i něco dolil..Mimo rozvodů a pár bouchnutí jsem nemusel měnit nic, jen při výměně chladiče jsem zjistil, že měl celou dobu co to má, /koupil to v bazaru / odpojen přívod k větráku, takže mu nespínal..Tak mu říkám, nepřehřívalo se to v létě /auto jezdí většinou po městě/ a on , ne ani jsem nemusel nic dolívat, ale teď jak mám nový chladič to často spíná/já kabel zapojil/.Má cenu to komentovat? Koncern Volvu nečuchne ani k prde.li..
Dotyčný majitel má již třetí Volvo -první bylo Volvo /DAF Variomatic/ s motorem Renault R8...Nic jiného nechce, a je to horník, takže objektivnost zaručena..Ale nic zbytečně neřeší...

[Rolan]

Dotyčný majitel má třetí, asi ještě poctivé Volvo, proto je spokojený.
Když si takový spokojený Volvista koupí nové Volvo, tak se nestačí divit.