DP forum

Pomalu uvažuju, že bych omladil vozový park, s tím, že fabii bych dal ženě a polo by šlo do světa.
Myslím, že rapid by mohl být dobrý nástupce, velikostně by vyhovoval. Jen ten motor si nejsem jistej jakej vybrat.
Roční nájezd je nějakých 25 - 30 tkm a pořád mě to táhne k naftě. Dokonce uvažuju i 1,4TDI kterých je v inzerci poměrně dost.
Měl jsem možnost se s tím motorem svézt a jízdě mi vyhovuje. Víc než starý TSI se kterým jsem také jel.
Možná je to tím, že jsem na tříválcovou naftu zvyklej a v podstatě mi vyhovuje.

Jenže díval jsem se do dílenský příručky a trochu mě vyděsila složitost toho emisního příslušenství.
Má někdo z vás zkušenosti jak tento motor funguje z dlouhodobějšího pohledu? O vodní pumpě vím, ale to by se snad dalo vyřešit tak, aby zůstala trvale zapnutá a nehrozilo tak přehřátí motoru.

Nebo jít raději do starý 1,6TDI? A smířit se s tím, že EGR a vstřiky mě možná čekají?

A na ty řemenový TSIčka taky nejsou špatný reference....

To uz je dnes spise filozoficka uvaha kontra matika fabrik

Šel bych do 1.6TDi při tvém nájezdu nebo do řemenového 1.2TSi, to 1.6TDi má vpředu brzdy 288mm což beru jako +.
Nicméně máme v podniku i 2 řetězové TSi a žádná tragedie se taky nekoná, aby se těm motorům nekřivdilo

šel bych do 1.6TDI, prodává se o dost levněji, než novější 1.4TDI, takže se to vyplatí i kdybys musel dělat i vstřiky a EGR. V Rapidu to je parádní motorizace, jede to, nežere a kultivovanost je podstatně lepší, než u tříválce. Vůbec bych se nebál auta, co bude mít najeto lehounce přes 200t. km, alespoň bude mít udělaný rozvody a nejspíš i ten EGR.

Řemenový 1.2TSI asi dobrý, ale podle mě předražený, takže se to oproti 1.6 v naftě vůbec nevyplatí.

No koukám po roku 2015 a tam jsou ceny 1,4TDI i 1,6TDI dost podobný. Kolem 200 tkč při nájezdu kolem 100 tkm.
Spíš rozhoduje stav a výbava. Mě by vyhovovala i ta 1,4TDI navíc je to EU6, ale složitost a ceny náhradních dílů jsou vysoký.
Třeba turbo stojí 40 tkč.

1,5 TSI

1,5TSI ještě nebude řádně prověřeno. Nehledě nato,že je nějaká větší svolávačka na ně.

martinsidlo píše:1,5TSI ještě nebude řádně prověřeno. Nehledě nato,že je nějaká větší svolávačka na ně.

Prosím o bližší info, tchán to má tak aby mu to neušlo. Předem díky za ladné vyřízení.

mrkni na toto:

https://www.autorevue.cz/motor-15-tsi-p ... avaci-akce

a pak je obsáhlé téma tady:

https://forum.skodahome.cz/topic/145119 ... i-rozjezdu

Rapid je škodovka s legendárním jménem, cena tomu odpovídá , kup radši golfa.

Golf je nesmysl. Musel by to být kombík a abych se vešel do +- 200 tkč, tak bych musel koukat tak po roku 2011 - 2012.

Navíc se čím dál tím víc začínám přiklánět k benzínu, konkrétně 1,2TSI s řemenem.
A to bych u rapida s uvedeným rozpočtem dosáhl na rok 2015 - 2016 při nájezdu kolem 100 tkm.

Jak se jeví ty řemenový 1,2TSIčka z dlouhodobějšího provozu? Vím jen o serii špatně dotažených šroubů variátoru vačky,
ale to by se mě u rapida nemělo týkat. Jinak moc negativního slyšet není. I spotřeba by mohla být dobrá, i když na můj současný motor se nechytá.

Ty řemeňáky máme 3kusy:

- Rapid 66kw, najeto zatím 32tis.
- Fabia 66kw najeto zatím 60tis.
- Octavia 77kw najeto zatím 175tis. ta teda má spotřebu oleje cca 0,3l na 1000km

Jinak to pracuje bez potíží.

Řetězáky máme 63kw v Rapidu a Fabii 2 a taky to celkem jde, osobně se mi zvukový projev líbí víc u řetězového 1.2TSi, na Fabii jsme ve 120tkm dělaly rozvody a Rapid cca 90tis. mě asi čeká taky, tam to drnčí už po krátkém stání.

Jarda-k píše:Golf je nesmysl. Musel by to být kombík a abych se vešel do +- 200 tkč, tak bych musel koukat tak po roku 2011 - 2012.

Navíc se čím dál tím víc začínám přiklánět k benzínu, konkrétně 1,2TSI s řemenem.
A to bych u rapida s uvedeným rozpočtem dosáhl na rok 2015 - 2016 při nájezdu kolem 100 tkm.

Jak se jeví ty řemenový 1,2TSIčka z dlouhodobějšího provozu? Vím jen o serii špatně dotažených šroubů variátoru vačky,
ale to by se mě u rapida nemělo týkat. Jinak moc negativního slyšet není. I spotřeba by mohla být dobrá, i když na můj současný motor se nechytá.

2015- 16 komdajn za 2kila je mraky, = rapid je předraženej .

Proti gustu.....

jarda-k : mě se taky nechce dávat za řetězovýho golfa 2011 180,-Kč tak mě právě včera zaujala tahle https://www.sauto.cz/osobni/detail/skod ... oFrom=list
pokud funguje jak na těch fotkách tak za ty peníze bych bych možná Oktu vzal na milost ...

toby: tak dej na nějakýho odkaz. Já našel jen jednoho s nájezdem blízko 100 tkm a navíc ještě naftovýho. A já se začínám klonit spíš k benzínu.
Navíc to místo pro kolena zadního cestující není podle fotek nic moc. Rapida jsme už na místo otestovali a je ho dostatek.

tom: v čem je řetězová O2 s nájezdem pomalu dvě kila lepší než řetězovej golf?