DP forum

Dobry den, chcem sa spytat ci vie niekto poradit? Mam taky problem ze mi asi vypina turbo pri cca2000 otackach . Ked som skusal logovat diagnostiku kanal 01,10,11 tak na 11 kanali MAP senzor isiel dobre pokial sa nedosiahlo na 4pr.stupni tzch cca2000 otacok a potom sa zasekol MAP na 92,4 hodnote. Podla diagnostiky by mal fungovat v rozmedyi 55-75. Je to chzba toho senzora? Dakujem ak niekto bude taky ochotny a poraddi

co máš za vag?

original na skoda ,VW seat - USB VAG OBD II
a program je VCD

ale ak si myslel toto KKL VAG USB OBD II, nie som v tych oznaceniach nejak velmi zdatny pisem co som na tom nasiel, lebo mi napisal na diagnostike chybz P1556-35-10sporadicka -regulace plniciho tlaku - mez regulace nedosazena
P1256 - 35 -10 sporadicka cidlo chlad. kapaliny preruseni - skrat na plus
P0101 - 35 00 menic hmotnosti vzduchu G70 neverohodny signal

Po vymazani chyb a naslenej jazde uz vyhadzovalo len tu prvu chybu s tlakom Dakujem

Zanesena regulacia turba, turbo treba vybrat von z auta a vycistit

Dakujem radu, este som zistil ze to turbo vypne ked pomaly plinulo zrychlujem ale ked je motor samozrejme uz zohriaty nie za studena prudsie akcelerujem vtedy ho nevypne a drzi pokial neklesnem pod cc2000-2200 otacok. Ja som pre istotu kupil aj novy MAP senzor. Este raz dakujem za radu.

a este jednu otazocku by som mal Pomoze vycistit turbo sprejom cez sanie za za chodu motora alebo zhodit dole a maualne vycistit. Myslim tym za chodu motora co su tie spreje na cistenie celeho sacieho potrubia ERG a turba. A chipovat auto alebo radsej nie?

Sprej ti nepomôže treba zhodiť celé turbo a vyčistiť pridretu reguláciu, po čistení musí chodiť lahucko

Dakujem za radu.

a oplati sa ist do chiptuningu alebo radsej nie ked to ma uz nabehane 280 000 km

To ti povie ten kto chip tuning robí, aby vedel posúdiť stav motora