2.0 TDI CR CFHF 100% EGR?

[Huml]

nebo jestli to má nezávislý topení, tak taky, bo ty trubky tam docela zavazí

[Thopr]

Tak vymeneno. Celkem fajn prace, celkem 4 a pul hodiny. Robil jsem to prvne. Nastaveno vagem zakladni nastaveni. Prijde mi tissi chod motoru. Mozna placebo.

https://m.youtube.com/watch?v=1ysbCVRdkgU

[Tomas.cz]

V poho vyměníš i bez sundání nápravnice a DPF- DPF odsuneš bokem jak povolíš sponu od turba,1 šroubek na 13 klíč od držáku a dvě matice M8 zezadu na bloku. Já u OII poloosu nechávám,ale u Fabie II je míň místa a je lepší ji vyhodit.

A u Rapidu jak? Jako u Fabie II?

[Thopr]

A teda jen otazka, vymeneno mam, jen jsem z toho noveho EGRu sundal tu plastovou krytku a byla totozna jako ta moje puvodni.

Takze mam se zabyvat koupi nejake jine krytky a vymenit nebo kaslat na to?

Diky

[salko]

03L131540, cca 6€ v autorizáku.

[Thopr]

Hm. Ja jen ze cely stary EGR vypadal jako ten novy vcetne krytky a vydrzel 170tkm... Tak mi je proti srsti kupovat dalsi krytku... Ale co uz.

[salko]

Toto bez s rezervou, čítal som to na Skoda fóre. Údajne, keď prišiel niekto s poruchou EGR, tak za istých okolností mu najskôr namontovali túto krytku. Pretože zistili, že vo veľa prípadoch vyskakuje tá "rolnička", EGR motorček pracuje, ale samotné EGR neprestavuje (povyskočená rolnička). Takže táto krytka dokázala v niektorých prípadoch vyriešiť problém s EGR.

Ešte môj príbeh; prišiel som do autorizáku, povedal som im, že potrebujem krytku na základe diskusie na nete. Vysmiali ma, že na nete sa toho popíše a problém reálne neexistuje. Potom že to aj tak objednáme a zrazu zistili, že majú na sklade 30ks. Tak som sa ich opýtal, že keď ten problém neexistuje, prečo majú takú veľkú skladovú zásobu

[Thopr]

Ok, a vyměnit se dá z vrchu nebo jen zespodu auta?

[Thopr]

Tak vyměněna i krytka... 138kč v kelly. Výměna pouze zespodu a přístup nic moc... I bych řekl, že ta původní tam držela lépe, ale co už

[Kendys_TDI]

Chělo by to vyčistit uplně kompletně celý vzduchový sání až do motoru, zkontrolovat kolik oleje je v mezichladiči nasávanýho vzduchu=kdyžtak vypustit a v neposlední řadě roztahat regulaci turba (dálnice a minimálně 7x vystartovat z cca. 2200 otáček na 3600 otáček, zase zpomalit a takhle opakovat a regulace nemá šanci se kousnout, ale osobně tento typ regulace nemam v oblibě. Potom taky vypálit turbo, vedení EGR ventilu od výfuku do sání a katalyzátor s částicovym filtrem Potom by to mělo být všechno v pořádku. Jinak vypaluje se normálně na místě držením motoru na 4000 ot. a víc po dobu 3 minut. To co vylítá z auta zadem sem ještě nikdy nikde neviděl upřímně, 2,5 minuty černo všude

[passion]

Tak už viete, kto to bol?

[Thopr]

Kluci, chyba na CFHC 4881 a 4900. Jen se rozla kontrolka. Mam se pripravit na vymenu EGRu? Jde o 4x4, takze napravnice dolu? Kuwa, se zastrelim, nechce si nekdo hodit jednu rychlou vymenu egru na moji kare? Nemam zvedak Dobre zaplatim...

[Thopr]

Kluci, ventil N18 to je ten vedle N75?

[Jirka.]

Ne N18 je EGR

[Thopr]

Děkuji. Takze kdyz je preruseni, tak bud kabelaz nebo KO EGR? Dekuji