Pomoc s výběrem Motoru Caddy

Nodi20v · Příspěvek od **Nodi20v** » 09 říj 2019, 22:31

To je sice hezké ale když projedu inzerci tak je tam jedna 1,9 bez filtru, podle infa bazaru za 189tis r.v. 2010 a 2,0 CR je nejlevnější maxík 7 míst 389 tis rok 2015, resp najdu levnější za 249tis rok 2011 se stejným nájezdem pokud se tomu dá věřit a je to furt 60 tis rozdíl což je docela dost, to než proinvestuju. Nebo by to měl být takový rozdíl? V čem je 2,0 CR lepší než BLS bez filtru?

K té druhé části, co je tam za takovou bolest že by se mělo měnit? Můžeš to nějak rozvést o co tam jde a jak to funguje na technické když uděláš nějaký bastl?

turbo kamna power

CR je tišší, řekl bych že spolehlivější, má možná o malinko nižší spotřebu, 6q převodovku, trvanlivější dvouhmotu.

1.9 BLS má klasický 8v PD problémy (omletý hydra+vačky, vymletý šachty na vstřiky, tandemy, vstřiky,...), navíc je to už v rámci šetření trochu ošizené na spodku (jednodušší písty, na klikové hřídeli chybí polovina vyvažováků) a ve standartu 30tis. km interval výměny oleje (takže bych v rámci prevence kouknul min. na ojniční ložiska u více jetého kusu).

Dovnitř do motoru technik nevidí, takže STK bez problémů

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 10 říj 2019, 20:48

Výhoda PD bez dpf je, že se dá v domácích podmínkách snáz servisovat. Relativně dobrý přístup ke všemu, dílů všude mraky a pokud nejsi štastlivec co se mu podívá ojnice ven,tak je to asi lepší volba.

CR je fajn, ale když jsi štastlivec a přijde během krátké doby EGR, vstřiky,vysokotlak, DPF atd. tak to holt bolí a minimálně EGR a vstřiky a vysokotlak je třeba dát nový příp. repas za X peněz. Zase se odmění kultivovaností, spotřebou, výkonem.

Pro sebe bych šel asi do PD, poladit a odhlučnit. Táta chce něco hezčího, takže face 2.0 CR s webastem. 2.0 CR bude i větší výběr.

U PD když to bude větší zádrhel, musíš počítat s celým motorem. U CR zase s investicemi do toho choulostivějšího. Ale motor jako základ to auto přežije.

Nodi20v · Příspěvek od **Nodi20v** » 13 říj 2019, 16:09

Tak všechno je jinak. Byl jsem se podívat na Caddy maxi a bohužel jsem byl dost sklamaný, auto mi bohužel vůbec nevyhovuje rozměrově. Podle fotek vypadá maxík jako hrozně dlouhej jezevčík a pár lidí to popisovalo jako hroznej autobus, ale ve finále je to o 4,5 cm delší než sharan a přijde mi že třetí řadu tam dostali jen kvůli tomu že druhá nemá takovej plac na nohy jako sharan.
Takže měsíc hledání na fórech a v archivech časopisů v prdeli a jdu schánět sharana.
Někdo tu vyzdvihoval motor ASZ 1,9 96kw byla by to nejlepší volba nebo AUY,BVK 85kw nebo se tady dá sáhnout i po dvoulitru?

rudy5 · Příspěvek od **rudy5** » 13 říj 2019, 18:52

Sharan,Alhambra,galaxy je jedno ja by som volil 1.9 TDI 96kw alebo potom niektorí z posledných modelov a najlepšie dovoz z krajiny kde sa toľko nesoli aby to nebolo zhnité

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 13 říj 2019, 20:05

Tady bych volil BVK, je to Euro 4, bez dpf, bez vyvažováků a jak bylo psáno, zaměřit se na korozi, bohužel i 10 let "stará" auta mají některá místa durch a taky bych se vyhnul modelu se zadní klimatizací.

Nodi20v · Příspěvek od **Nodi20v** » 13 říj 2019, 20:05

rudy5 píše:Sharan,Alhambra,galaxy je jedno ja by som volil 1.9 TDI 96kw alebo potom niektorí z posledných modelov a najlepšie dovoz z krajiny kde sa toľko nesoli aby to nebolo zhnité

Musím do 2010 pak už neměli rovnou podlahu.
Proč zrovna ASZ? Jsou tam velké rozdíly v "kvalitě" motorů? Trpějsteně na vačku a uložení vstřiků?

mirek999 · Příspěvek od **mirek999** » 14 říj 2019, 05:45

Tady jsem našel něco nalesteneho. Píše bez koroze. Ale zajímalo by mě, jak to vypadá v přední části prahu. https://auto.bazos.cz/inzerat/109877449 ... -7mist.php

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 14 říj 2019, 06:42

Kup si nějakou L1H1 dodávku. A budeš mít klid. Za 200 už se něco sehnat dá.

Nodi20v · Příspěvek od **Nodi20v** » 14 říj 2019, 07:04

To nemůžu. Potřebuju něco velikostně jako sharan nebo ta caddy, nemůže to být vyšíš resp v řádu pár cm jo, ale např T4 už je velké. Vyšší to být může.