TSi CAXA nízký tlak oleje

[LLuKKi]

Čau,
Během měsíce uz resim druhy motor 1.4 TSi 90kw CAXA.
Za studena tlak oleje 1bar pri volnobehu, 2-3 bar pri 2000/ot.
Po 20-30min, volnobeh 0,2-0,4 bar, pri 2000ot 1,5 bar.
Vacky s vikem hlavy zkontrolovany, druhe cerpadlo oleje, saci kos vymenen,
Ol.filtr vymenen - origo dle VIN, turbo ok, rozvody vcetne nastavovace take druhe.
O obou motoru vse stejne zkontrolovany a vysledek stejny.

Nenapada nekoho kde jeste mrknout? Nesetkal se nekdo s necim podobnym?

Diky za rady

[roman1648]

Hele taková blbost ale nezůstalo pod filtrem staré těsnění??
Jednou jsem viděl že tam byly dokonce dvě staré navíc

[LLuKKi]

Taky o tom vim, ale nee, nezustalo.

[roman1648]

Koukal jsem co o tom píšou na německých forech,jeden řešil kliku,druhej axiály - zkus kliku axiální vůli,pak jedine rozkopat spodek motoru a mrknout na hlavní ložiska a ojniční ložiska,ten tlak se musí někde ztrácet
Lepší ale kdyby dal měl někdo konkretní zkušenost no, dělat tohle jen cvičně je hrozná představa...

[LLuKKi]

Ted jdu na to.
No prave, materialove to neni tak hrozny, ale ta prace, ta je uz k nezaplaceni 🙉

[roman1648]

Zkus napsat uživateli Huml,ten ty TSI zná dobře,třeba poradi

[Rayx]

A na kolik se to po těch 20-30min ohřálo? Ty 2-3 bary za studena při 2000 jsou pěkný, ale nesmí to po ohřátí tak padnout. Limit je při 80stupnich právě 2bary.
Co je tam nyní nalito za olej a máš nějaký info k historii, co tam bylo lito a po kolika měněno?
Na tomhle motoru nejsou v okruhu mazání žádný ventilky co by to mohly ovlivnit, aspoň co vím, tak jestli tam není nalita "voda", tak to asi bude fakt na spodku ...

[LLuKKi]

No jezdilo to autorizak, takze olej kazdych 20-25tis km, takze na prd.
Ja tam daval Shell HX8 5w30, je na nem najeto 200km.

Stupne jsem nemeril, jak zacal padat tlak, radeji jsem to vypnul.
Poznatek jeste, ze pri pridani plynu i za tepla tlak stoupne na cca 2,5-3 bar a spadne rychle na 1,5bar-2bar.
Toto si myslim, ze neni ta hrozne, spise ten volnobeh a tim padem nenastavuje vacka a pise to chybu nastavovace a rozvodu, nic jineho.
Motor bezi hladce, bez jakkychkoliv pazvuku, klepani atd.

[pavlin2]

Možná bych fakt pro klid zkontroloval jestli tam nejsou ty 2 těsnění. To, že máš na oleji 200 km a začlo to dělat by tomu naznačovalo...

[LLuKKi]

Tesneni je zkontrolovano 😉

[LLuKKi]

Tak další info: hlavni i ojnični loziska v poradku.

[Rayx]

To je teda pěkný ... Tak to už asi zbývá si jen pořádně prohlídnout jako celek kryt rozvodů s držákem filtru oleje, tam bude nějaká zrada ...

03C109210CD nebo nově 03C109210CP

[geo]

Má tenhle motor ostřik pístu není uražená ta tryska?

[Rayx]

Ostřiky nemá ani žádný ventilky, to by to za studena nemazalo tak kdyby byl ostřik otevřený.

No ten kryt s tím vedením oleje a držákme filtru, to je tedy věc, když tam mechanik nenechá těsnění, ten systém nevypadá moc jednoduše ...

No ale když na to nyní koukám, tak CAXC tam ostřik asi má, to svět neviděl ...

[proxima]

Jednoducha metóda vyšrobuj snímač tlaku oleja vyrob si redukciu na rýchlospojku na vzduch pusti 2 bary tlaku a počúvaj kde to najviac fuči a a dohľadaj únik.