Fabia nedrží volnoběh.

origoš · Příspěvek od **origoš** » 14 led 2020, 19:27

1,2 HTP motor BME, je to záhada. Výpadky zapalování žádné, chyby žádné, občas lambda sonda sporadicky. Zkoušel jsem vyměnit klapku, snímač podtlaku v sacím potrubí, řídící jednotku, žádná změna. Vyčistil jsem EGR ventil, nakonec jsem ho zahlušil a pořád stejné. Když na to šlápnu, tak jede jako čert. Neřešil tu někdo úspěšně tenhle problém?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 15 led 2020, 07:05

co třeba spínač spojky a brzdy fachčí v bloku měřených hodnot???, má to klimu ?

origoš · Příspěvek od **origoš** » 15 led 2020, 08:37

Oba spínače jsou funkční, to jsem kontroloval. Klimu nemá.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 15 led 2020, 08:45

Předpokládám, že jste tuhle možnosti proveřili, ale nepřisává někde faleš?
Ten husí krk z odlučovače do sání, případně zhasne motor pokud se za chodu na volnoběh otevře víčko na dolévání oleje?

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 15 led 2020, 09:27

A jak moc to ten volnoběh nedrží, to až zdechne?
Když se jen minimálně sešlápne plyn, srovná se a udrží stabilní?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 15 led 2020, 12:21

origoš píše:Oba spínače jsou funkční, to jsem kontroloval. Klimu nemá.

co třeba přecvaknout druhý plynový pedál ví řj že má volnoběh?

origoš · Příspěvek od **origoš** » 15 led 2020, 23:30

Když se přidá plyn, tak se udrží, ale moc stabilní ty otáčky nejsou.

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 16 led 2020, 08:04

No tak pak není problém v samotném udržení volnoběhu, když se to nesrovná ani při minimálně přidaném plynu.
Ten EGR to má ucpaný douho, kolik to má nalítáno? Taky můžou být sedla ventilů jak jetel a čeká to na pořádný prohnání nebo rovnou čištění.

Co ta lambda sonda, co má občas sporadicky hlásit?

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 16 led 2020, 08:21

U tohoto kolovratu prvně změřit tlaky...

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 16 led 2020, 08:33

[quote="origoš"

zkus jen kalsiku pětka a točit s pravým kolem jestli jdou po sobě tři stejné komprese,

pak změřit

komprese u tohoto motoru to je dílo večer přijedeš naprosto v pohodě a ráno 2 - 3 nenatočíš, popraskané ventily taky umí narušovat přísun paliva zvláště na volnoběh,

co jsem měl naposledy HTP 12 V ak stím tahali vozík s oknama, oprava hlavy 5000, poslední fázi se motor už neubránil požadavkům tak skočil,

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 16 led 2020, 08:38

tady je základ tlaky ve válcích a tlak paliva z podávačky, jinak jsem tady žádný poruchy +/- neřešil a to těch potvor u nás jezdí nespočet,zrovna dělám polo s tímto motorem,výfukový ventily rozkvetlý jak slunečnice
posledně Roomster 12v na LPG před půl rokem dělaná hlava,upad kus ventilu a celý se to rozsekalo,dodnes nechápu, řešeno výměnou motoru

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 16 led 2020, 09:00

roman1648 píše: posledně Roomster 12v na LPG před půl rokem dělaná hlava,upad kus ventilu a celý se to rozsekalo,dodnes nechápu, řešeno výměnou motoru

HTP je přemistovadlo nikoliv závadní stroj, soused najel cca 380 a skočil řetízek, ventily OK jen se brousili je to klidas,

kokot který po tomto motoru chce výkon skurví, + LPG které má vyšší spalovací teploty

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 16 led 2020, 09:33

Já měl za to, že HáTéPéčka odcházejí důchodcům...

origoš · Příspěvek od **origoš** » 16 led 2020, 10:15

Tlaky 8, 8, 10 barr. Není to nic moc, ale jiná auta na to běží.

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 16 led 2020, 10:21

No to je pěkný, tak roman to asi trefil. Kolik má mít minimálně, 11? To že to má tedy jen 8 tak to bych asi ten volnoběh neřešil a byl rád, že to ještě jezdí