DP forum

Hoj chlopi, potřebuju koupit nový katalyzátor,bo ten můj proreznul a už jej někdo před časem látal...no proreznul znovu.Co dnes koupit,aby to aspoň 5 let fungovalo?Uvažuju nad výrobcem BOSAL.
Mám to na 2.0 benzín, motor AQY,EURO 4.

A nějakej UNI nebo Bosal přímo pro tvojí aplikaci?

Tady je UNI, do dvoulitru pro Euro 4.

https://www.aci.cz/vk-kat-oke4-katalyza ... 42581.html

Radši starší originál než nahradu

Asi tak, nefunguje nic, montovaly jsme Bosaly,Walkery,JMJ,Fenno a já nevím co a ofiko by na emisích nic neprošlo...
Už to že ti ve výkupu dají za starej kat dvakrát tolik jak stojí nová druhoška o něčem svědčí že

No sháním starší originál,ale bez úspěchu.Kazdy to hned dá do výkupu.Jde mi hlavně o to,aby to nebylo hlučné a nesvitila kontrolka motoru.

Jediný čeho bych se nebál je HJS nebo Eberspächer ale to bude cena jak za celý to auto...

Máš originál číslo?

1J0 254 504 TX

Našel jsem od Bosalu 090-743 a 099-570,celý 1.díl výfuku.Vypadají stejně a nikdo mi nedokáže říct rozdíl..

Já blbec kdysi origo vyhodil, měl jsem zato, že je v háji, říkal jsem si, že životnost je tak 80000KM, a koupil náhražku a jednou prošel. Teď jsem koupil z vraku origo, a borec chtěl 1700kč s tím, že tolik dostává od výkupáka. A náhražky výkupák údajně vůbec nechce...Když jsem jej vyndal/náhražku/ tak koukám , že v něm na rozdíl od origo téměř nic není a je celkově menší, takže když jsem motoru dával čočku, smrděl také proto, že nestačil zpracovat množství výf. plynů při 65OO otáčkách...

Neverím že to tocis do 6500

Točím to do červeného, pokud je třeba..Musím vymést kocoury a když chci předjet a nasrat nějakého šetřílka s turbem, nemohu váhat..Jsem zvyklý už od mládí využívat potenciál benz. motorů , bohužel u mé upravené škodky začínal po 6ooo otáčkách vynechávat rozdělovač..Samozřejmě údaje jsou dle otáčkoměru ...A když jsme u toho, kámošovo motor z Fiata 128 točil 11000otáček podle otáčkoměru z Tuzexu a to proto, že měl "prázdný" jeden válec, který nekladl takový odpor...

Jakej má vliv katalizator na kouřivost ,

Nemám problém na emisích v OFF režimu.

Nebo u benálu je to jinak

jericho-3 píše:Točím to do červeného, pokud je třeba..Musím vymést kocoury a když chci předjet a nasrat nějakého šetřílka s turbem, nemohu váhat..Jsem zvyklý už od mládí využívat potenciál benz. motorů , bohužel u mé upravené škodky začínal po 6ooo otáčkách vynechávat rozdělovač..Samozřejmě údaje jsou dle otáčkoměru ...A když jsme u toho, kámošovo motor z Fiata 128 točil 11000otáček podle otáčkoměru z Tuzexu a to proto, že měl "prázdný" jeden válec, který nekladl takový odpor...

Škodováckej rozdělovač rozhodně v 6000 nezačíná mít problém, to kecáš, mám stím poměrně bohaté zkušenosti, jinak kat opravdu co se týče emisí funguje pouze orig a jak je výše napsáno tak bosal, walker a podobný neprojdou když technikovy nenamažeš

toby66kw píše:Jakej má vliv katalizator na kouřivost ,

Nemám problém na emisích v OFF režimu.

Nebo u benálu je to jinak

No hlavně tam mám lambdu i za katem,což by mi asi jednotka neodpustila.
Nevím jak by se to chovalo úplně bez katu ta euro 4,teda krom toho, že to bude o dost hlučnější.

No koupil jsem BOSAL a už jen tak pohledem se mi moc nelíbí úhel příruby ke svodům vůči zbytku výfuku,tak že jej možná budu vracet... dám vědět.

No a kontrolku emisí ty neorigo rozsvěcují?