Fabia 2 z roku 2008, motorizace 1.2HTP - 51kw, najezd 22 000km (!!) se vybíjí baterie.
Zjistil jsem, že klidový odběr je 0,15A, po vyndání pojistky č. 20 ve skříňce v kabině vozu to spadne na přijatelnou úroveň.
Na jinou pojistku pokles nereaguje.
Tak jsem pátral, jeden pramen uvádí, že se jedná o pojistku alarmu, což bych neřekl a druhý, že se jedná o napájení sdruženého přístroje, snímač natočení volantu a jednotku centrální elektriky.
Tomu věřím více, případně máte někdo zkušenost po čem šáhnout?
Přijde mi, že to auto "neusne".
Díky
Fabia 2 1.2HTP vybíjení baterie - pojistka
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Dělá mi to jeden autoelektrikář z Kostelce nad Labem, je to pro tebe dostupná lokalita? Pokud ano dám ti na něj kontakt a on ti to vyřeší, zrovna minulej tejden jsem mu vezl Fabii I 1.4 mpi, klidovej odběr 0,1 A, problém vyřešen, cena 1000kč Klidovej odběr musí být v hodnotách setin Ampéry, jinak je baterka brzy prázdná pokud se nejezdí denně je problém na světě.Tomas.cz píše:Víš o někom kdo to umí?fekálek píše:Byva tan pripecene rele ktere neodpadne, je nutne ho vymenit
Takže jsem se konečně v klidu na vozidlo dostal a:
- Zamknu vozidlo, odběr je cca 0,13A, po cca 30min. odběr klesne na cca 0,009A nicméně trochu to kolísá v mezích 0,008A až 0,01A za předpokladu, že auto stojí v garáži, kde je 20st.
Bylo mi divné, proč po příjezd byla baterka naprd po 3dnech stání venku, dal jsem zkusmu druhou, která je letitá, ale motor nastartuje tak venku vydžela 2dny a hotovo.
Vozidlo jsem tedy vytlačil na noc ven kde je cca 2st. a ráno výsledek?
- Zamknu vozidlo, odběr cca 0,13A, po cca 30min. odběr klesne na cca 0,07A až 0,1A.
Tak jsem začal odpojovat pojistky a jakmile vyndám pojistku stahování okna levého předního nebo pravého předního tak odběr klesne na polovinu, pokud vyndám obě tak se dostanu někam na 0,005A což si myslím že by bylo super.
Nechápu teda, proč motorky stahování oken berou v klid a teple slušně a pokud v chladu tak mají odběr...
- Zamknu vozidlo, odběr je cca 0,13A, po cca 30min. odběr klesne na cca 0,009A nicméně trochu to kolísá v mezích 0,008A až 0,01A za předpokladu, že auto stojí v garáži, kde je 20st.
Bylo mi divné, proč po příjezd byla baterka naprd po 3dnech stání venku, dal jsem zkusmu druhou, která je letitá, ale motor nastartuje tak venku vydžela 2dny a hotovo.
Vozidlo jsem tedy vytlačil na noc ven kde je cca 2st. a ráno výsledek?
- Zamknu vozidlo, odběr cca 0,13A, po cca 30min. odběr klesne na cca 0,07A až 0,1A.
Tak jsem začal odpojovat pojistky a jakmile vyndám pojistku stahování okna levého předního nebo pravého předního tak odběr klesne na polovinu, pokud vyndám obě tak se dostanu někam na 0,005A což si myslím že by bylo super.
Nechápu teda, proč motorky stahování oken berou v klid a teple slušně a pokud v chladu tak mají odběr...
skus to zmerat až po hodine v tem chlade. možno dverne jednotky ešte komunikuju. Skus odpojit na vodičových dverách aj spolujazdcových spínače na stahovania okna a potom zmeraj odber.
na diag neni žiadna závada ohladom zámkov? ledka na vodičových dverách pri zamknutí bliká?
na diag neni žiadna závada ohladom zámkov? ledka na vodičových dverách pri zamknutí bliká?
Honda CR-V, Peugeot Partner, Škoda 1000MB DELUXE
Od vcera sem riesil tourana takisto vysoký odber 30mA a za kazdu pul hodinu sa odber zdvihel na 500mA za 2dni baterka KO. Nekdo domontovával spetne zrkadlo s tými červenými Ledkami na osvicovanie riadiacej páky večer a zapojil to na stropne svetlo. Jednotka centralnej elektriky na to reagovala neustalim zapinanim a vypinanim svorky30.
Takova blbost snad 10hodin hladania merania odpajania a oprava na 30min. teraz je odber 7mA
Takova blbost snad 10hodin hladania merania odpajania a oprava na 30min. teraz je odber 7mA
Honda CR-V, Peugeot Partner, Škoda 1000MB DELUXE