Zdravím pánové.
Potřeboval bych radu, T5tka KO zadní ložiska a brzdy. Vyměnil jsem zadní náboje, komplet brzdy a objevila se chyba na ABS, na VAGU píše mechaniská chyba a nečte otáčky obou zadních kol v měřených hodnotách. Náboje jsou od FAGu lisované origo přípravkem a i jsem kontroloval jejich magnetický kroužek kartou a jsou OK. Kotouče a desky od BOSCHe. Prolezl jsem svazky od zadních čidel ke spojům za zadníma světlama, proměřeno a vpořádku. Kontroloval jsem svorkovnici pod sedačkou řidiče , ta je bez oxidace viditelně je vpořádku,akorát už včera nezbyl čas to proměřit, a ještě včera jsem tam na zkoušku nalisoval staré ložisko a nic. V měřených hodnotách žádné otáčky, tak teď bych potřeboval poradit anebo jestli někdo nemá schéma zapojení svorkovnice ABS moje autodata to nemají. Předem dík za rady.
Transporter T5 po výměně ložisek problém z ABS.
Moderátoři: šulda, Moderátoři
-
slovacek.milos
- Aktivista
- Příspěvky: 32861
- Registrován: 23 pro 2007, 12:51
- Bydliště: Strážnice
pak napiš až pořešíš, mi se to stalo jednou u fábky PP kolo, fag, kontrolovaný kartou, vyměnili jsme i čidlo, našli jsme konektor do kostky abs proměřili, pokud bychom náboj dali špatně nezacvakneš jistící kroužek, v abs rychost kola 0, prostě přišel den blbectosiko píše:Mezera mezi kroužkem a snímačem je cca 2mm.
Zdravím, vyřešeno. Proměřena el. instalace od čidel až ke kostce ABS ta byla v pořádku. Zapojil jsem do obvodu čidla multimetr a měřil rozdíl napětí při změně pólů na ložisku při pomalém otáčení kolem. Má tam být cca 0.3V rozdíl, levé čidlo mrtvé a pravé cca 0.15V ale jenom jak bylo čidlo úplně na kroužku. Takže výměna obou čidel za BOSCHe a už to šlape.
Ano před opravou nebyl s ABS problém. Ten přípravek umožňuje lisovat se snímačem ale je to hodně natěsno tak jsem se rozhodl že je vytáhnu. Samozřejmě nešly jednoduše ven jako u všech koncernů ale po troše snahy a různých sprejů šly vytáhnout bez viditelného poškození. No ale i přesto jsem je musel poškodit, skušenost do budoucna- zbytečně do nich nedrbat.
