DP forum

ahoj staci za jizdy parkrat zabrzdit a postupne to zvysuje v okruhu tlak natolik ze to drzi zabrzdeny vsechny kola, vymenil se posilovac, brzdovej valec, cela kostka abs, nekolikrat se to odvzdusnilo a furt to dela to same.

A tyčka z posilovače má vůli u brzd. válce?

jo to jsem zapomnel napsat vule jako takova tam nastavit nejde jako u nekterych aut tak jsem to uplne povolil valec od posilovace od sebe navolno a stejne nic

je mi jasne že to je ako vystrel do prazdna -----ale na hadičky ako take sa nezabudlo? odvzdušnit može ist ale ked su nabobtnane zvnutra su ako jednocestny ventil ..tam prejde a naspet už nie

tak badal jsem az dovecera a zjistil jsem ze tlak v brzdovem okruhu se pri jizde sam zvysuje aniz by se vubec slaplo na brzdu napada me jestli to tedy nedela samotna jednotka DSC protoze trubky vedou z brzdoveho valce do jednotky dsc z nej zpatky do valce a pak az do kostky abs..... brzdove hadicky si myslim ze by z niceho nic nebyly najednou vsechny ko

Odpoj mu napájeni .

tlak v brzdovem okruhu narusta ikdyz auto stoji nastartovane na miste odpojeni konektoru na dsc nepomaha, odpojil jsem i na zkousku privod podtlaku do posilovace a stale v okruhu pri nastartovanem motoru narusta tlak

Ale co by ten tlak zvedalo, od zvedání tlaku je tady brzdový válec a ostatní jej jen zpracovávají , popřípadě omezují..Když motor běží, tak se děje co jiného než když stojí? Zvedne se napětí , popřípadě se spustí nějaká vyfikundace přes relé..Zkusil bych odvzdušnit veškeré trubky , které jsou dostupné od brzdového válce, včetně ABS , atd..

odvzudnene to je kompletne uz nekolikrat ....

Brzdový spínač? Teoreticky môže dávať signál jednotke aj bez zošliapnutia.