ford transit - odeslo uz 3 turbo

pepe276 · Příspěvek od **pepe276** » 18 srp 2020, 19:34

Nemá ten motor v přívodu oleje k turbu v trubce, nebo hadici sítko? Tohle měly určitě Peugeoty/Citroeny některé HDi a snad i Fordy. Sítko se časem zakarbonovalo a ucpalo, turbo pak nebylo pořádně mazané a odešlo. Dalo se nové a světe, div se, ale odešlo po pár km zase. Takže vyhodit sítko a bude to ok. I značkové servisy Peugeot to tak dělaly. Jinak žádné šponky, nebo jiný hrubý bordel by se k turbu dostat neměly, protože je před turbem olejový filtr.

oregan · Příspěvek od **oregan** » 18 srp 2020, 19:55

pepe276 píše:Nemá ten motor v přívodu oleje k turbu v trubce, nebo hadici sítko? Tohle měly určitě Peugeoty/Citroeny některé HDi a snad i Fordy. Sítko se časem zakarbonovalo a ucpalo, turbo pak nebylo pořádně mazané a odešlo. Dalo se nové a světe, div se, ale odešlo po pár km zase. Takže vyhodit sítko a bude to ok. I značkové servisy Peugeot to tak dělaly. Jinak žádné šponky, nebo jiný hrubý bordel by se k turbu dostat neměly, protože je před turbem olejový filtr.

Kde bych našel to olejové sítko? I nepatrný sponky by se tam neměli dostat?

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 19 srp 2020, 13:41

Jak píše pepe 276, tohle je základ , bude v přívodní trubce tlaku oleje u turba..

pepe276 · Příspěvek od **pepe276** » 19 srp 2020, 15:32

oregan píše:
pepe276 píše:Nemá ten motor v přívodu oleje k turbu v trubce, nebo hadici sítko? Tohle měly určitě Peugeoty/Citroeny některé HDi a snad i Fordy. Sítko se časem zakarbonovalo a ucpalo, turbo pak nebylo pořádně mazané a odešlo. Dalo se nové a světe, div se, ale odešlo po pár km zase. Takže vyhodit sítko a bude to ok. I značkové servisy Peugeot to tak dělaly. Jinak žádné šponky, nebo jiný hrubý bordel by se k turbu dostat neměly, protože je před turbem olejový filtr.
Kde bych našel to olejové sítko? I nepatrný sponky by se tam neměli dostat?

Když počkáš do večera, dám ti sem nějakou fotku, kde to je u Peugeota. Ford to bude mít asi podobně, nebo stejně, záleží na motoru.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 19 srp 2020, 15:35

Peugeot to má v tom pruchodnym šroubů co jde tlaková hadice z bloku a pak i v druhým co je vstup takovyho oleje do turba
Tu trubku je lepší dát novou bývá zarostla síťka ven a hlavně koš ve vaně

pepe276 · Příspěvek od **pepe276** » 23 srp 2020, 15:36

Dostal jsem se k té fotce až teď. Na obrázku máš to sítko v červeném kroužku. Obrázek je sice z nějakého 2.0 TDCi Mondea, ale to sítko bude na stejném místě. Takže vyndat a vyhodit.
K tvému dalšímu dotazu: Neznám motory od Forda, ale předpokládám, že mezi olejovým filtrem a turbem je jen mazací kanálek a tam nejsou žádné pohybující se součásti, kde by se tvořily špony. To sítko ti odfiltruje jen hrubé částečky, je to jen sítko. Na jemné je tu olejový filtr. Pokud pravidelně měníš olejový filtr a používáš nějakou normální značku, tak ti přes něj nesmí žádné špony projít. Jinak bys motor za chvíli oddělal, až by byly špony v lágrech kliky.
Obrázek

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 23 srp 2020, 17:00

Je to stejně zajímavé, často je tam sítko od výroby, motor najede mraky km a pořád nic a najednou lehne turbo..Jenom jednou jsem jej pečlivě vymyl a dal zpět a do příští výměny oleje lehlo turbo, zadřelo se. Prostě motor je zakarbonovaný zevnitř a pozdější pečlivé výměny to nezachrání. Výrobci většinou žijí v iluzi, že motor bude pracovat v ideálních podmínkách, s tím pravým olejem pod pečlivým řidičem..Což je totální omyl..Reálný provoz není výzkumný ústav, kde v bílých pláštích testují motory...