nelze synchronizovat baud rate, kodování imo
Napsal: 07 srp 2020, 13:30
Ahoj, prosím o radu s diagnostikou.
Potřebuji vyměnit řj u Seata Toledo 1.9 TDi 81kw ahf rv. 1999, má ještě řj. s 80pinovým konektorem, koncovka č. řj. 018. Měnit ji budu za jinou řj taktéž Toleda 1999 AHF, naprosto stejné označení (vč. posledních dvou písmen), stejný konektor.
Tady na fóru jsem vyčetl, že v podstatě by výměna měla čítat pouze nakodování imobilizéru na novou řj, je to tak?
A nyní se dostávám k problému. Mám VAG 304/409 a k tomu nějaký KKL kabel s COM a k tomu přechodku na USB, tedy trochu divočina, ale doposud jsem s tím vždycky vše na tomto autě bez problému napíchl a udělal, ale to bylo většinou kolem motoru/ABS. Nyní se pro nakodování imo snažím připojit k jednotce imo a hlásí mi to "nelze synchronizovat baud rate". Se stejnou hláškou se nepřipojím ani k jednotce budíků. K řj motoru bez problému, žádnou hlášku neháže.
Baud Rate ve VAGU jsem zkoušel nastavit na 1200,4800 a 9600, (defaultně je uvedena 0) ale bez úspěchu. Stejně tak přímo ve Windows (používám W10), pokud snižuji (defaultně je 9600), nepomůže. K řj motoru se připojím s jakýmkoliv nastaveným Baud rate.
Prosím, pokud by měl někdo tipy jak to rozchodit, ocením jakékoliv rady, případně jiné tipy, jak problém s implementací nové řj vyřešit. S původní řj. to není úplně spolehlivé poježdění.
Případně, pokud je někdo v Praze s ozkoušeným VAGem zchopen imo zadaptovat, ocením jakoukoliv pomoc.
Děkuji předem za rady.
Potřebuji vyměnit řj u Seata Toledo 1.9 TDi 81kw ahf rv. 1999, má ještě řj. s 80pinovým konektorem, koncovka č. řj. 018. Měnit ji budu za jinou řj taktéž Toleda 1999 AHF, naprosto stejné označení (vč. posledních dvou písmen), stejný konektor.
Tady na fóru jsem vyčetl, že v podstatě by výměna měla čítat pouze nakodování imobilizéru na novou řj, je to tak?
A nyní se dostávám k problému. Mám VAG 304/409 a k tomu nějaký KKL kabel s COM a k tomu přechodku na USB, tedy trochu divočina, ale doposud jsem s tím vždycky vše na tomto autě bez problému napíchl a udělal, ale to bylo většinou kolem motoru/ABS. Nyní se pro nakodování imo snažím připojit k jednotce imo a hlásí mi to "nelze synchronizovat baud rate". Se stejnou hláškou se nepřipojím ani k jednotce budíků. K řj motoru bez problému, žádnou hlášku neháže.
Baud Rate ve VAGU jsem zkoušel nastavit na 1200,4800 a 9600, (defaultně je uvedena 0) ale bez úspěchu. Stejně tak přímo ve Windows (používám W10), pokud snižuji (defaultně je 9600), nepomůže. K řj motoru se připojím s jakýmkoliv nastaveným Baud rate.
Prosím, pokud by měl někdo tipy jak to rozchodit, ocením jakékoliv rady, případně jiné tipy, jak problém s implementací nové řj vyřešit. S původní řj. to není úplně spolehlivé poježdění.
Případně, pokud je někdo v Praze s ozkoušeným VAGem zchopen imo zadaptovat, ocením jakoukoliv pomoc.
Děkuji předem za rady.
. Už mi hrabe. Immo je súčasťou prístrojovky. Je to ok. 25 nerieš, jedine, ak by bol immobox, čo ty nemáš preto píše baudrate. Nekomunikuje na tomto kanály , ale cez ic 17.