Transit 2.2 114kw 2015 motor KO

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 12 říj 2020, 07:37

Kluci najeto 303tis. od nova, někde jim to přestalo táhnout začalo hulit,odtáhli to do Forda,tam dali nové turbo ale beze změny,pak to tam asi měsíc stálo a handrkovali se co s tím,pak to dotáhli k nám,nevím proč jsem jim na to blbec kývnul,kámoši no..
Motor jakž takž nastartuje ale jde na 3,bubnuje to až do airboxu,po vytažení měrky valí doslova sloupec kouře,nalívák oleje ani nmluvím,vypadá to na prasklej píst na 99%...
Teď otázka - motor je podél,mám zhodit hlavu,vanu, vytahat na autě písty a dát nové nebo raději celý polomotor? problém je že je to hrozná bestie,vysoká dlouhá verze s dvoumontáží,sotva s tím vjedu do dílny...
Nejraději bych si nachystal hlavu, pak s tím najel a za víkend to přebouchal...
Písty od kolbenu já nevím 10tis.,rozvody 6tis. nějaký blbiny okolo počítám matroš +/-25tis. ,za polomotor chtějí 40tis. ale hlavně se mi to nechce tahat z auta ven
díky za zkušenosti

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 13 říj 2020, 18:37

Nekoukal jsi pod víko?

JozefC · Příspěvek od **JozefC** » 13 říj 2020, 18:43

Nj, akurát piest odišiel kôli vstreku, čiže + ... Kluka by mala byť cajk.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 14 říj 2020, 06:03

Zatím jsem nekoukal na nic, venku třetí den leje jak z konve a když už s tím najedu tak musím konat, to není Felda kterou si natlačím a vytlačím sám že

Jasně když to bude rozdělaný vstřiky dám na kontrolu,má to 300tis.
Spoléhám že tomu spodku(klika,ojky)nic nebude, nechce se mi ten motor tahat ven...

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 14 říj 2020, 12:22

Tak úplně bych to netvrdil, máš to z druhé ruky a dávali turbo, klidně může být i ohla ojnice. Vstriky umí taky dělat dobrej bordel a jestli to bafe do sání, můžeš mít problém kolem výfukových vahadel. No uvidíš...píst je stejnak na konci cesty. 😉

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 14 říj 2020, 15:28

Je to pětiletý auto, majitel hodně jezdí. Dal bych tam polomotor, ještě to má potenciál nějakýho budoucího nájezdu. Od toho spodku po 300 a prasklým pístu moc cěkat nemůžeš..

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 19 říj 2020, 06:41

Ono jde spíš o tu práci s tím, chtěl jsem se vyhnout tahání motoru ven ale pokud nebude zbytí...

valekf · Příspěvek od **valekf** » 19 říj 2020, 09:16

Ja bych se s tim vubec nesral a hodil tam druhej celej motor, kamos to repasuje a prodava aj s papirem. EU5 i EU4, kdybys chtel kontakt napis, ja uz jsem si s tema motorama zazil svoje, jak to ma kolem 300, tak vzdycky vstriky KO, propaleny pisty, obcas rozvody KO, motor celej komplet zechcanej - predni zadni gufero, mezivana atd... to nez se s tim jebat dva tydny tak tam hodim hotovej motor, a mam to za dva dny kdyz prehanim.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 19 říj 2020, 09:48

Martan01 · Příspěvek od **Martan01** » 12 led 2021, 19:01

Kluci tyto motory jsou Euro5.
Tak jako v modelu MK8.
Pan Ford do toho dává lamelové olejove ceroadlo.
Předchozí model MK7 měl cerpadlo zubové. Nesmrtelné.

Je dobrá záměna čerpadla za zubové? Mactonoro motir nějaký přínos?
Dává zubive více oleje ?

ROMEK · Příspěvek od **ROMEK** » 12 led 2021, 21:08

kamoš co robí fordy tak dava automaticky u rozvodu vždy nove olejove čerpadlo

Martan01 · Příspěvek od **Martan01** » 12 led 2021, 21:33

Jde mi o to jestly předělat lamelové za zubové.

JozefC · Příspěvek od **JozefC** » 14 led 2021, 10:48

Daj tam to , čo má byť. Tiež sa venujem fordom pár rokov a to s tou výmenou olejového čerpadla platí len pre 1,6 tdci psa motor, ak má slabý prietok na mazaní turba .

Martan01 · Příspěvek od **Martan01** » 16 led 2021, 09:21

Má tam bejt lamelové.
To je prej náchylné k opotřebení.
Slyšel jsem že s úpravou tam padne právě stare zubové.