DP forum

Nedávno jsem koupil Octavii 1.8T. 110kW AUM

všimnul jsem si, že jsou v tahu propady, tak jsem změřil plnící tlak. Turbo zabírá odspodu, rozfouká se až na 0,9 baru kolem 2200 otáček. Tlak je po téhle špičce vždy omezen někam na 0,5 bar, poté zase stoupá, klesá, ale už ne tak výrazně. Nad 4000 už tlačí stabilně kolem 0,6 bar, asi tak jak by to mělo být pořád.

Zrychlování je prostě takové neplynulé.

Co to je za servis že neumí opravit tak "složité" vozidlo

Ak im príde 1.8T v octavii 1 zložité vozidlo tak ja potom neviem

Neměl by motor spadnout do nouzového režimu nebo vypsat chybový kód, když je překročen tlak?

1.8t má obtokový turbo regulovaný TLAKEM to nemá ve zvyku zatuhnout spíš odejde baňka

Jestli to turbo nebude opět nějaký nepovedený polský repas,řeší se to tu pořád...
Na oko může vypadat hezky,to jo, protože je opískovaný,nalakovaná baňka atd ale co je uvnitř nikdo neví...
Pokus se kontaktovat původního majitele,třeba ti řekne,pokud to byl ale nějakej bazarník,máš jasno,dal tam to nejlevnější turbo z bazoše nebo aukra , nefungovalo to tak to poslal dál, můj názor...

Po výměně N75 mi přijde, že se křivka tlaku trochu vyladila

roman1648 píše:Jestli to turbo nebude opět nějaký nepovedený polský repas,řeší se to tu pořád...

tady není naklápění tak není moc co zkurvit

Zdravím, vyřešilo se to nějak? Taky mi to dělá a na nic jsem nepřišel

Prezri hadičku do wastegate, ak nieje tesná nebude sa správne regulovať banka. Môže byť aj zlá banka (tá sa dá pekne skontrolovať tlakom napr. pomocou obyčajného kompresora...), alebo popraskaná liatina turba, alebo aj zlá N75. Choď od najjednoduchšieho