DP forum

Kluci co se s tím autem musí udělat když ho chci zvednout na zvedáku - je to na vzduchu,prý se ty měchy mohou nějak dojebat ?
Má to nějaký servisní mód a jak se aktivuje / deaktivuje ?
Není to žádnej maldík rok 2009 ale nerad bych řešil nějaký patálie...
Díky

Kamoš mi sem tam doveze Q7 na servis a tam je v menu MMI nastaveniach podvozek "režim zdvihák" skus sa nrknut či to nemá neco podobneho

Jasně mrknu na to než to budu zvedat, nerad bych takovou rutinní operací něco dodrbal...

Je tam takovej otočnej přepínač na na jednom symbolu je auto se šipkou nahoru,tak jsem to dal na to a pak je tam překlápěcí tlačítko u šajtry se symbolem zámku,tím se ten podvozek nějak uzamče,vše proběhlo v pohodě
No,teda skoro všechno,brzdový třmeny drží šrouby celkem velký ale mají hlavu 16mm,praskly mi vzduchem i pákou 3 ořechy od KS Tools...další jsem neměl,tak navařit matku 24mm a pak už to šlo, standartní oprc

to je vždy výmrd myslíš že to je šup šup a problem za problemem. Nejaký jouda si na youtube pustí video jak to ide samo a pohorí na parkovišti u prveho šrubu

Auto si koupil kámoš ale nemyslím že udělal dobře, je to ten V8 v naftě,nahnilý zadní lemy, za LP vzduchovým tlumičem je takovej plastovej dekl pod kterým vedou od kostky ABS všechny 4 brzdový trubky,obalený bordelem a trubky shnilý,proto to vlastně přijelo, já myslím že si s tím ještě užije...

tak ked to je kámoš tak si s tým užiješ ty sobotná akcia a zadná naprava dole

Roman - ako normáne vnútri v aute to má prepínač ktorým sa podvozok uzamkne? Moc tieto autá nepoznám ale známi to kúpili tak im to budem asi servisovať tak nech viem. Pri VW Group som to vždy robil cez diag

ROMEK - s tým youtube súhlas...

Jojo jak se k tomu autu dostanu ( myslím že to dlouho nepotrvá ) tak to vyfotím
Má to otočnej vypínač na různý jízdní režimy a zámek :

Aha... ďakujem

Tak už přišly první problémy, včera mi volal že za jízdy varovná hláška,snížení rychlosti na 50 a auto"spadlo" dolů, naštěstí byl kousek od domu tak jsem tam zajel, po vypnutí a nastartování to vyjelo nahoru a zase spadlo po chvíli, syčení za levým předním kolem - měch KO...

To jsou ty auta, kde po koupi vyměníš olej a další výměnu už děláš s motorem?
Taky znám jednoho ten si koupil jeté Discovery, bylo to 3 roky staré najeto 60 tis a už to bylo po výměně motoru. Odjel dalších 60 a padl další.
Akorát jsem to teda neřešil já tak moc nevím k čemu tam došlo, ale co jsem se bavil s klukem, co teda ty LR preferuje, ale spíš teda ty staré krámy, tak říkal že je to běžné. Sám si hýčká 3 ks Discovery 1 a říkal že dvojku by nechtěl ani omylem.

Tak jsem včera měnil ty měchy, na přání majitele ty nejlevnější ( Aerosus 7tis za oba dva..), takže ani Arnott ani Dunlop ale nějakej noname, práce pěkně zprdele, nechtělo to dole držet na tlumičích, pořád to vyjíždělo, toto jestli bude dlohodobě fungovat....

takže klasika auto poradne aby nevypadal jak socka ale prachy na diely nejsu. Má to teda hotove moťe vyrazit do supermarketu na akcie...

Ráno auto stálo normálně stejně vysoko jak jsem ho večer nechal,tak zatím snad dobrý....uvidíme
Příště ale výměna za komplet díl vč. tlumiče a je to práce na půl hodiny obě strany, dole v těhlici to drží na dva šrouby,odpojit kost stabilizátoru,nahoře tři matky co to drží v kastli a hadičku plnícího vzduchu, to je vše
Takto aby se zase člověk klepal kdy se to posere,auto padne na zem a nenajede to ani na odtahovku...