Octavia 1 1,9tdi 66kw alh 2004 jede na 3 valce

[jericho-3]

Aha, pokud to dělá i v létě, tak jsem si vzpomněl, že jsme řešili Ducato, které tohle dělalo a vše bylo o.k, tlaky, vstřiky o žhavení nemluvě a nakonec to dělalo čerpadlo. Pokud ten motor chytne na škub ,a jde na tři, tak se může stát , že slavík který je v hlavě čerpadla neudrží tlak v trubce a po nastartování je trubka"prázdná" a do vstřiku jde zpěněná nafta než se vše srovná a válec se rozběhne. Opravilo se čerpadlo , a problém byl vyřešen. Zkusil bych klidně po příjezdu domů vyndat vstřik toho válce , trubku k tomu válci bych otočil nebo pootočil namontoval na ní ten vstřik , aby bylo vidět na špičku , nastartoval bych motor až vstřik začne rozprašovat a vrzat a motor bych chcípl..Ráno bych někoho požádal aby mi motor nastartoval a sledoval bych zda už po startu vstřik správně rozprašuje ze všech děr nebo zda uchcává , popřípadě mu chvíli trvá, než se probere. Budeš mít jistotu, zda je to vstřikem nebo ne. Jinak to chce změřit tlak válce také zastudena. Stávalo se,že ventil netěsnil a stačilo chvilku motoru se proběhnout a tlak naskočil a motor se rozběhl...Když jsem tohle dělal naposledy, tak jsem nevěřil, jak upálený ventil už od pohledu mohl motor dokázat překonat po ohřátí a válec fungoval..Poslední věc je přicpané hydro, ale když je to po opravě asi nebude ten důvod..

[stenly1983]

ved prave ze neviem nato dojist .vstreky urobene ,a cerpadlo ma po repase 2000km a ties to nebolo ono rano

[volvo pan]

změř ty tlaky ještě rano,zjisti,kerej ten valec nepali a pak bych prohodil vstrik mezi sebou. v cerpadle sou pruziny a ve vstrikach taky,tam myslim dve,a vobcas naka praskne. holt stari,pri repasu nevim,jesi se meni preventivně,když jim to tam běží..mozna jeste sani zajebany vod egr. neni volnej rozv remen?

[stenly1983]

remen sme kontrolovaly a je ok .este zmeriam tie tlaky rano a uvidime co stim

[hansdob]

Ty vstriky na stolici s protokolem nebo jen na tlakoměru.

[anydraj]

Odpoj cidlo teploty a zkus
Jednotka si nastavi nahradni hodnotu
tusim -30 a da na start a beh max davku

[prka]

Pokud odpojí čidlo G-62 /teplota chl. kapaliny/, tak si ŘJ motoru vezme teplotu z čidla G- 80 /teplota paliva/. Ta by měla být téměř stejná /pokud mu "nekecá" některé čidlo/. Vstřikovací dávka při stejné teplotě čidel bude stejná. Předžhavení se prodlouží na maximum.

[stenly1983]

takze pri studenom motore su tlaky 31,31,26,31

[volvo pan]

a to nepali ten s tou menší kompresí? To myslim,že zas tak malo taky neni. Prohod ten vstrik. Pisty sou dobře? Kolik to najelo po ty opravě,možná si to po par set km ještě sedne. Ojnice by mohla bejt,ale když to bylo rozhazeny,to by vam to uteklo? Zkusit pohnout s čerpadlem..no a pak holt asi zase kuchnout.

[volvo pan]

jo a ještě,nezustala tam někde navíc podložka pod vstřik?

[stenly1983]

nezostala davali sme nove sprint nastavil to na masine original servis na trisky.a aj tak to roby po go motora som us urobil 10 000km a stale je to take iste ked je studene

[jericho-3]

Jak píše stenly 1983 ten slabší tlak není normální, tam se něco děje..Zlomený kroužek nebo cokoliv. zkusil bych dát ten válec do Hů v pálení " zablokovat kliku a pustit tam tlak, co to bude dělat a kde syčet. A možná projet hydra měrkou zda nějaké není zastudena tvrdé ...

[stenly1983]

no uvidim na buduci tyzden ide hlava dole a zmeriame tu HU.potom dam vysledok

[slovacek.milos]

a vstreki boli vycistene v ultrazvuku a vymenene spisky za sprint 764.a nastavene na stolici .a rano zas to robi

vstreky čistitz ultrazuvukom to vidím jako pičovinu, bud jsou dobré nebo špatné, ale kdo je léči ultrazuvukom tam bych nechodil to je kokot, promin, řekl jsem to od plic

[stenly1983]

ja sa nehnevam ja len ze som ich dal vymenit tie 764 a nastavit .