Klepání - bouchání od přední nápravy Octavia 1

[libor.98]

Ahoj, jdu si prosím pro radu co by mohlo způsobovat lehké klepání od přední nápravy na pravé straně když jedu po menších nerovnostech nebo třeba kostkách na silnici někdy stačí i pouze vlny na silnici a je to slyšet. Když je díra větší nebo třeba kanál tak to ani neslyším. Vyměnil jsem horní uložení tlumičů LEMFORDER, spodní čepy ramenou LEMFORDER, uložení stabilizátoru originál Škoda 250 Kč kus, kosti plastové táhla sada od FEBI a zadní plné silentbloky v ramenou z Audi TT. A klepání je pořád. Zeptám se můžou to být i čepy řízení? A nebo přední silentbloky ramenou ty válečky to jediné jsem ještě neměnil a tlumiče s pružinami také ne ale vypadají jak nové suché netečou tlumí v pohodě. Vůle v řízení není cítit ani do volantu nějak nemlátí. Všechny díly co jsem vyměnil ani špatně nevypadali. Auto je z roku 2010 poslední Octavia 1 tour combi a od nova najeto 155tis. Spodek zdravý krásný bez koroze. Typoval jsem to hned na uložení stabilizátoru to jsem dělal jako první i příznaky bouchání tomu odpovídají lehké tupé rány za sebou ale zatím jsem na to nepřišel. Můžu oddělat ty plastové kosti stabilizátoru a projet to? Jesli se něco změní? Díky

[Rohol]

Ahoj. Píšeš že jsi to sice měnil, ale já bych to tipl na středové uložení stabilizátoru. Zkus s tím zahýbyt někde na kanálu. Na zvedáku se vše zapře.

[libor.98]

Ahoj. Píšeš že jsi to sice měnil, ale já bych to tipl na středové uložení stabilizátoru. Zkus s tím zahýbyt někde na kanálu. Na zvedáku se vše zapře.

MjAzMDYvODQ1NTIwMTYxMTk5OTgy.jpeg (26.49 KiB) Zobrazeno 1789 x

Pokud myslíš toto tak ano to jsem dával originál díl škoda za 500,- jen ty lůžka. Tam vůle není a ani před tím nebyla ale bylo to první po čem jsem šel.

[Richi]

To bych skoro řekl, že je to přesně obráceně. Stabik spíše bouchá při větší díře nebo prudkém zatočení a takové to cupitavé cvakání na kostkách je nějaký čep.
Ale samozřejmě, kdo ví.

[martinsidlo]

Vnitřní kloub poloosy,má normální provozní vůli. To je to klepání. Na funkci to nemá vliv. Chcešli to odstranit,nové vnitřní klouby ale origo,druhoška je loterie.

[libor.98]

Vnitřní kloub poloosy,má normální provozní vůli. To je to klepání. Na funkci to nemá vliv. Chcešli to odstranit,nové vnitřní klouby ale origo,druhoška je loterie.

Podívám se na to ale že by to bylo ono? Ještě jsem se stím nesetkal a to ty auta měli najeto daleko víc a originál poloosy s klouby.

[hansdob]

Ono těžko soudit od “klávesnice”

Klepat muže axiální tahlo,čep,dokonce i řízení v pravo má totiž objímku.

Přední silentbok umí taky klepat i napravnice …..

Kloubu moc nevěřím ale taky to umí ale nebývá to dle mne lehké klepani.

[libor.98]

Ono těžko soudit od “klávesnice”

Klepat muže axiální tahlo,čep,dokonce i řízení v pravo má totiž objímku.

Přední silentbok umí taky klepat i napravnice …..

Kloubu moc nevěřím ale taky to umí ale nebývá to dle mne lehké klepani.

Přední silentbloky ramen jsem nedělal a táhla axiální s čepy řízení také ještě ne. Takže zbývá už jen toto poznám nějak volné ty táhla? I když ve volantu vůli necítím je pevný. Nebo horší špatný čep že by to byl těžko říct no

[Richi]

Čep na řízení cvaká i při stojícím vozidle když zavrtíš volantem sem a tam. Vůle bývá ale i v převodce řízení i v tisícihranu, takže při větším nájezdu to cvaká tak nějak vždy.
Při tomhle cvakání co popisuješ bych osobně tipoval kulový čep ramena nebo řízení.

[libor.98]

Čep na řízení cvaká i při stojícím vozidle když zavrtíš volantem sem a tam. Vůle bývá ale i v převodce řízení i v tisícihranu, takže při větším nájezdu to cvaká tak nějak vždy.
Při tomhle cvakání co popisuješ bych osobně tipoval kulový čep ramena nebo řízení.

Kulový čepy ramene spodní jsem měnil ale na řízení ještě ne, takže bych mohl vyměnit ještě ty A pak už fakt nevím asi si na to budu muset zvyknout

[martinsidlo]

Když na ty poloosy nevěříš tomu,který ASV od novoty přes 700 tis km tahá po pražské dlažbě,tomu je těžké radit.

[hansdob]

Nevěřím (ale nevyvracím je možné ledacos)protože jsem x let měl hodně co do činění s vozí taxi (passaty 4 a 5 a 5,5,A6 C5, O1, felicie,venta,) a to byli porce Km a smutné zacházení každého kdo měl do zadečku díru ŘP a kloub když neklepal kvůli praskle prachovce ale kvůli Km a opotřebení nebylo to lehké klepani a většinou se neobešel bez vibrací.

Jinak má OI která se brala k firmě nová končila na něco přes 1500000km ( motor z ni jezdi do dnes) ale poloosy bohužel původní byli cca do 450 pak měla první velkou nehodu.

[junix]

Skus skontrolovat brzdove dosticky...ja som mal podobne,len tie pruziny co ich drzia, nemusia byt napruzene, a ono potom skace v strmenoch, a dost to klepe, skus ich napruzit.

[libor.98]

Skus skontrolovat brzdove dosticky...ja som mal podobne,len tie pruziny co ich drzia, nemusia byt napruzene, a ono potom skace v strmenoch, a dost to klepe, skus ich napruzit.

To mě taky napadlo, ale dělá to i když lehce na té nerovnosti brzdim to by se měli desky opřít.

[roman1648]

Několikrát jsem řešil opravdu i volný hřeben v řízení jak už je výše zmíněno,ale většinou to bylo kvůli prasklé prachovce nebo proto že ji někdo stáhnul jen plastovým kabelbinderem a dostávala se tam voda, ty káry mají svoje za sebou a může být vůle v podstatě kdekoliv, pak samozřejmě brzdové třmeny + destičky, zkus na místě prostě kopnout do kola jestli to cvakne,zazvoní nebo tak něco
Silentbloky ramen i přední můžou dělat zle, setkal jsem se i s klapajícím tlumičem a to i s novým ( TRW ),bohužel je toho spousta ...