O I 1,9 TDI relé 109 nespína

[Tomáš Čermák]

Ahoj, řešim O1 1,9tdi. Občas chcípne, přestane svítit žhavení a nechce nastartovat. Po výměně rele 109 pořád to samý. Když ho rukou sepnu a držim, tak vše OK. Řešil někdo? Na konektorech co jdou do relé naměřím normál 12V, ale relé samo nesepne. Ale nemůžu najít schema na kterym konektoru naměřit 12V a na kterym je kostra. Zejtra zkusim spínačku ještě a konektor ŘJ motoru. Pojistky vyměněny, relé vyměněno, na baterii očištěny a stejnej problem. Už mě přestává bavit

[Tomáš Čermák]

Nikdo se nesetkal?

[slovacek.milos]

tome sdělat šroubováčkem deklíček z relátka nebude asi problém, pak zjistíš který kontakt je na co, cívečku ovládá kontakt 30 z baterky tam dáš žárovku min 21 W ukostříš a musí svítit, kostru zajistí řídící jednotka pin 33, ten napíchneš druhý kontakt dáš na baterku + a po zapnutí klíčku svítíš

pokud zabuduješ dvě žárovky tak zjistíš co ti relé vypne jestli kostra 33 nebo 30 baterka a motor chcípen,

co jsem napsal neber vážně elektrice nerozumím a auta bych neměl vůbec opravovat

konečný výsledek bude asi v oříšku to je pičovinka kterou ovládáš klíčkem

[Tomas.cz]

Není tam něco jako alarm, který by relé 109 ještě mohl ovládat?

[Tomáš Čermák]

Alarm tam nebude hele

[Tomáš Čermák]

Po výměně ořechu spínačky pořad to samý. Dneska relé už nespíná vůbec. Do 30 jde 12V, ale kdyz připojim multimetr na pin kde ma být kostra a druhej konec na +, tak naměřim 7,6V. Takže slabá kostra, kterou teda spíná ŘJ?

[slovacek.milos]

tome máš to tam napsíno na štekru řj motoru si napičítej pin 33 tam měř a jako měřit volty multimetrem to je naprosto u aut k ničemu, jediné spolehlivé měření je H4 55W svítí, a taky všechny dráty co používáš pro diagnostiku prosvítit jejich spolehlivost vždy

[Tomáš Čermák]

Vyřešeno- porucha v ŘJ