DP forum

Ahojte. Prosim vas o pomoc s mojim problemom. Moja Audi A4 2,5TDI V6s motorom BDG malo problem s vysokou dymivostou a nepravidelnym chodom motora. Aj na Emisnej kontrole by uz urcite bol problem. Poslal som vsetky vstreky na repas a vsetky prepustali tak sa menili trysky aj ihly a nastavili na pozadovany tlak. Po zalozeni do motora ale nemozem nastartovat. V strekovacie cerpadlo je odvzdusnene a aj vysokotlaka cast za cerpadlom. Taktiez som opatovne vybral vstreky a napojil na trubku od vstrekovaca a pekne rozprasuju naftu. Motor pri vstreknuti start speja do sania naskoci ale ide len na ten sprej a na samotnu naftu nenastartuje. Motor toci pekne, bateriek som sice uz vemenil niekolko kedze dookola len startujem a hladam chybu. Menili sa aj intercoolery kedze boli derave ale to na to vplyv nema. Stretli ste sa niekto stakym problemom? poradte prosim co este vyskusat

Druhý auto,startovací kabely,vytočit motor na 2500ot. aby to dobíjelo 14,3V a pak startovat a čapne. Nebo lanostartér,ten nemám rád.

A jde ti nafta ke vstrikum.aby nebylo čerpadlo ko

Nafta ke vstřikům půjde i s čerpadlem KO jen bude slabý tlak.

No pokud vstřikovače jsou OK ( s protokolem)a vše co jsi odpojil jsi zase zapojil jak má být tak je špatně odvzdušněno ( dělal jsi to dle návodu k 2,5tdi ?) nebo KO čerpadlo.

Co píše diag?

Povol trubky na vstrikovacich a az budes dlouho startovat zacne z nich strikat nafta a pak je behem startovani nekdo druhy utahne. Pokud je vse zapojeno a cerpadlo ok, zacne to postupne chytat tak 30s po utazeni trubek

jeste muzes podle elsy pres pojistku dotlacit naftu aspon do cerpadla, at nejede nasucho, pokud pojede nasucho, znicis ho

Jo, tohle kolikrát oživit je něco...jak psáno výše,čerpadlo musí bý zalité naftou a prát ji tam během startování, já to dělám tak že tak dlouho stříkám sprej do sání až si to postupně vezme naftu a běží to..

Balonek pred čerpadlo a tlacit to tam.pokud neni vp mrtvy,musi chytnout