Superb 1.9TDI 74kW 2003 při jízdě umře - VYŘEŠENO

[pucmeloun123]

1.9 TDI 74kW najeto 350tisíc. Při jízdě umře bez upozornění, znovu chytne po točení startérem asi po 2 minutách, někdy to udělá po 100km někdy po 500km a někdy po 10km. Při každém startování se musí startér držet cca 5 sekund a turovat plyn, někdy když je motor studený chytne na brnk při teplém chytne na podruhé řek bych na dva hrnky ale když to chytne táhna a jede dobře, žádne cukání atd. Vyčištěné podávací čerpadlo, vyměněný palivový filtr,vyměněné tandemové čerpadlo, nová baterka, nová relátka, vyčištěný EGR. Mám ještě objednané čidlo teploty vzduchu a snímač otáček no a pak už jen vstřiky ale to nechávám jako poslední. Když jsem vytáhnul čerpadlo z nádrže bylo celé černé jak když bych to vytáhnul z vyjetého oleje. Nemá někdo ještě nějaký nápad nebo radu?

IMG_0621.JPG (2.14 MiB) Zobrazeno 1509 x

IMG_0739.JPG (1.93 MiB) Zobrazeno 1509 x

IMG_0726.JPG (2.48 MiB) Zobrazeno 1502 x

IMG_0727.JPG (2.2 MiB) Zobrazeno 1502 x

IMG_0729.JPG (2.01 MiB) Zobrazeno 1502 x

[roman1648]

Pokud je černé = černá nafta, podfukují vstřiky, KO gumky nebo i hlava

[slovacek.milos]

dej tam pár průhledných hadiček at vyloučíš bezbublinkový přísun paliva,

nezapomenu jak nás rok trápil sup stejný problém, až jednoho krásného dne klekl v křižovatce, v paměti konečně závada kabeláž, šel jsem v papučích tři kilometry domů a přijeli na mě ještě policajti

kabeláž několikrát propípána ve více servisech po její výměně vše OK

[roman1648]

Propípnutí nestačí, to mě v práci na traktorech vydupalo mockrát, mulťák zazvoní,říkáš si ok...leda prd, zatížíš to přes žárovku H7 55w co na to používáme,žárovka se zozsvítí,chvíli svítí,najednou jde do oranžova a třeba i zhasne,máš jasno

[slovacek.milos]

Propípnutí nestačí, to mě v práci na traktorech vydupalo mockrát, mulťák zazvoní,říkáš si ok...leda prd, zatížíš to přes žárovku H7 55w co na to používáme,žárovka se zozsvítí,chvíli svítí,najednou jde do oranžova a třeba i zhasne,máš jasno

jasné romane o tom sem tu i já mockrát psal, já taky H4 a ještě hýbat kabelama, to propípání řešili v jiných servisech a nikdo na nic nepřišel, zda to jen propípali to jsem tak napsal prostě testovali a že kabeláž je v pořádku, až to se mnou vyjebalo, ještě na té křižovatce mi do šel mobil, zajímavé že to x krát kleklo nebo ztratilo krátkodobě výkon, a v paměti nic až mně na té křižovatce,

[pucmeloun123]

Vyměnil jsem čidlo otáček a čidlo teploty vzduchu, nepomohlo! Tak jsem se dal teda do těch vstřiků a po vytažení byl první střik zlomený pod pružinou a prasklé spodní těsnění, dal jsem ho na repas a u ostatních jsem jen vyměnil gumky. Startuje na brnk, 100% zlepšení, jestli je motor studený, nebo teplý je jedno, startuje na jedničku. Startuje ale nejede volnoběh drží krásně ale při otáčkách 1800-2300 motor brutálně cuká, vibruje pedál i volant, Takže se s tím musí buď hodně pomale nebo hodně rychle ještě před tím jsem měnil tandem a regulace turba je taky nějaká zatuhlá, tak nevím, čím to bude ale asi si dám ještě jedno kolo vstřiků.

IMG_0814.JPG (2.42 MiB) Zobrazeno 1230 x

[slovacek.milos]

regulace turba je taky nějaká zatuhlá

to sem ani nepiš a tu regulaci hned oprav rozhýbej, prostříkej, pročisti,

[pucmeloun123]

Turbo jsem vyndal, naklápění lopatek bylo zanesené, tak jsem je vyčistil, vrátil a řekl bych že reaguje rychleji a tlačí krásně do sedačky. No ale cuká furt mrška, tak jsem zase vyndal vstřiky, dal nové gumičky a místo 225 na zkoušku dal 180 a cuká a cuká tak už nevím co s tím. Dělá to 3,4,5 mezi 1800 - 2300 otáček, když je tam 2000 otáček a držím plyn, šlápnu na spojku, tak cukání hned zmizí.

IMG_0848.JPG (1.98 MiB) Zobrazeno 1122 x

IMG_0851.JPG (1.88 MiB) Zobrazeno 1122 x

[pucmeloun123]

Zjistil jsem že ten repasovaný vstřik na pozici 1 ve vagu při akceleraci vyjede až na 2.8 ostatní jsou v mínusu, tak jsem ho přehodil s dvojkou a teď to hlási na dvojce 0.8 až 2.3 a na trojce -06 až 1.0 ... 1 a 4 jsou kolem -0.5 tak to asi značí že ten vstřik šel k šípku?

[pucmeloun123]

Vyřešeno, podfukoval třetí vstřik,tlak šel zpět do paliva, plno bublinek z tandemu,zavzdušnění, černá nafta a občasná náhlá smrt při jízdě. Při demontáži prasklé plechy pod pružinou prvniho vstřiku, dal jsem ho repasovat a po vrácení motor začal cukat při 1800-2300 otáček, vag hlásil velkou odchylku na prvním vstřiku, přehození vstřiku 1 a 2, vag hlásil odchylku na dvojce, chtěl jsem ušetřit , tak jsem dal nejlevější gumičky co jsem našel a objednal použitý nerepasovaný vstřik, než vstřik došel jezdil jsem 3 dny a ze sání najednou rachot jak když někdo bubnuje, změřím olej a na měrce asi 10cm vypustil jsem 7 litrů, takže 1:1 olej s naftou, vytáhnul vstřiky a zjistil jsem že gumičky mají průměr 2,3mm a ty co jsem dával před tím 2.5mm. Dal jsem jinej vstřik gumičky bosch a paráda auto necuká a zatím nechcípá olej nestoupá, zajímavé je že po té naftě v oleji nic nerachotí z motoru asi dobrý výplach

[roman1648]

Tak chvilkově ten olej naředěný naftou to vydrží, to bude v pohodě
S těma gumkama to je pravda, ona se prodává i sada za snad 100 korun to ani logicky fungovat moc nemůže,nevím, dávám většinou Elring č. 434.651

[pucmeloun123]

Tak to vydrželo dva měsíce při jízdě v motor cukne a začne brutálně vibrovat, chcípnu motor, nastartuju a zase to jede dobře, ujedu kilometr, cukne a zas vibruje, vypnu zapalování a zase jede.... v závadách je - všechny trysky překročené hodnoty. Ukazuje to 2x až 3x větší spotřebu, tak nevím kde začít.

IMG_1055.JPG (1.74 MiB) Zobrazeno 526 x

IMG_1058.JPG (1.71 MiB) Zobrazeno 526 x

[pucmeloun123]

Byl to jen kabelový svazek ke vstřikům, vydržel dva měsíce, vyměnil jsem ho za starý a zase to jede když jsem ho vyndával, jednou rukou za konektor a druhou za dráty, urval jsem konektor jak nic. Dobře mi tak, nemám kupovat levné věci.

[roman1648]

Jo to je fakt lepší dávat nový protože ten tvůj je starej 18 let a má najeto 300tis. a vyměníš ho za druhej kterej je starej 15 let a má najeto 280tis ( příklad ), má to společnou kostru což by vysvětlovalo proč to hlásí chybu na všech vstřikách...
To stejný je s montováním starých vstřiků,čerpadel,egrů,jednotek, pokaždý sázka do loterie a nevíš jestli ta "nová" věc je dobrá nebo ne
Jasný,nejde dávat hned všechno nový protože by to bylo v mnoha případech dražší jak opravovaný auto...