DP forum

Zdravim,fabia 2000 1.4 mpi 50kw,v nadrzke na vodu sa robi olejovy prstenec okolo steny nadrzky, kvapalina inak vyzera cisto,voda ani olej nemizne,viecko od oleja ciste,na viecku od vody obcas slabucka emulzia,po dlhsom stati prvy start zadymi...moze to byt tesnenie pod hlavou?

Tam odchází často, mnohdy s tím jezdí lidé a ani to nevědí. Pak se jim rozsvítí kontrolka, že mají málo vody a mnohdy se mění expanzka, ale dělá to ten olej ve vodě,,Je to pozůstatkem ala škoda, kdy velká část těsnění je "ve vzduchu"..

Známá věc.....

Těsnění bude sežrané,klasika

U prvních ročníků se to hromadně řešilo i v rámci garančních a kulančních oprav. Až Temac docela držel, jiná těsnění nestála za moc.

No hlavně bude propadlý blok.

To je právě to že tyhle babičky už nemusí prostě mít řešení...

Řešení je sice takové prasácké, ale je.

A to ? Jako kdysi na Š120 ?

Hlavně pozor na utahování, tady je blok v místech vačky u zdvihátek oslaben na rozdíl od 1.3 a může se stát - zažil jsem a zdejší člen Origoš taky, že se okolí šroubu se závitem vytrhlo z bloku, nutně né hned po montáži, ale časem, má to léta a slitina hliníku pracuje. Začne pak voda téct do oleje.

Tady nám dělají těsnění na zakázku a v místě lemu okolo vložky přidávají podložku. Funguje to....

Je to teda podobné jak kdysi na Š120 když se podle toho jak byla padená vložka daly měděné kroužky zhora a drželo to

Vždyť přece není až takový problém podložit vložky dole, čili tak, jak by se správně mělo. Co je na tom? Dvacet šroubů na vaně a povolit ojnice.

Nevím jak teď ale už před pár lety origo ty měděné kroužky byly nesehnatelné,ale dneska už je zase mají, číslo 047103147,A,B
Já se do tohoto už pouštět nebudu, poslední co jsem dělal, vytáhnul vložky a jak tam lili/dolévali léta vodu,ty dosedací plochy byly totálně vyžraný,výstružník na to jsem nesehnal,nějak jsem to zapravil čelní frézou co mi půjčil kámoš frézař,naštěstí měl ten průměr 80mm,kroužky jsem nějak haluzově sehnal u Štancla,jako jezdí to ale když si vezmu celkový stav toho sedláckého auta,je to škoda práce....

Marek77 píše: ↑14 zář 2022, 08:47 U prvních ročníků se to hromadně řešilo i v rámci garančních a kulančních oprav. Až Temac docela držel, jiná těsnění nestála za moc.

naopak, černý temac byl k h.... a rozežírala ho nemrzka nahrazoval se elring těsněním
ps: zajímavý bylo že když byl temac šedivý tak to bylo všechno v pořádku