škoda octavia 1,9TDI 81KW ASV motor hrozny chod.(Vyriešené)

[RAPIDmen]

Ahojte, vštko sa začalo dojdenim paliva a zdochnutim motora....auto dotiahly dali sme naftu odvzdušnili a od vtedy sviety check motora,,,motor ide ako rajtar smrdi to s vyfuku ako s V3S..vykon nulovy turbo vobec nenafukne je to ako hladky D. chyby ...P1538 fuel cut-off circuit/short circuit to open
P1248 start of injection regulation control diference
čital so googlil rozne članky anič.... Dal sa novy pal. fil. čira hadička krasna bez bublin na priovode za behu motora, odpojil som steker ku čerpadlu nameral som ohmy ktore suhlasia na N108 napajanie ma tiež....pilotny vstrek napajanie ma tiež....Jedna vec ma zarazila že stop ventil na čerpadle ide nan len 9,5V(auto vie nastartovataj s9,5V na nom)..ked dam 12V s baterky a prližim klikne vnom zretelne a tych 9,5V čo ej na očku tak neklikne nič ale motor naštartovat ide...napojil som 12V stalych na stop vent.šiel sa povozit a to iste ako aj pred tym bez vykonu volnobeh hrozny...poistky všetko okaj vybral som všetky aj male aj velke a opticky pozrel /prepipal všetko okaj ..chyby po vymazani stale nabehuju.....dam aj dake zaznamy s behu motora pri volnobehu...Ideal by bol VCDS ale to mi padlo v NTB.

[RAPIDmen]

.

[RAPIDmen]

..

[Marek001]

Je možné že si to natiahlo nejaké sračky z nádrže ako došla nafta. Skúsil by som zhodiť vrch čerpadla ako to tam vyzerá. Alebo všetko obísť a naftu z fľašky. Prípadne pripchaté sanie, výfuk atď...

[RAPIDmen]

dnes som vyhdil saci koš s nadrže všetko čiste ako kryštal....doložil som do sytsemu balonik nech nederem štarter ked sa zakaždym odvzdušnuje....hadička ku čerpadlu krasna bez bublin auto stale trha a nejde do otačok poriadne....zaujmave že dnes som sa na tom 3x vozil a je to bez chyby RJ motora ....nevieš prosimta keby povolim veko čerpadla a zhodim uvidim tam niečo_? nechcem hybat s hlavou čerpadla....raz som to rozladil statočne...nepomohlo ani posuvanie hlavy nastavenie +dodatočne logovanie davky ...startovalo to zle studene vtedy to bol AFN pašik....nepamatam si ako to bolo už cele viem že som si vyrobil 7mm sklepany kluč ..kupil sadu na pretesnenie a prtesnil vrch aj hlavu (lebo to dost smoklilo majitelovi) od vtedy zly studeny start bol.....teraz keby to povolim a dam na stare gumičky tvarove tesnenia asi by to čuralo aj tu

[Marek001]

Nie nemyslel som "vršok" čerpadla, ale pozrieť len ten kryt z ktorého ide prepad ako to vyzerá pod ním býva tam pekný sajrajt. Ale ak nie sú bubliny a skúšal si aj naftu z fľaše vyzerá to na čerpadlo, napr. pružina prasknutá.

[roman1648]

Přesně, tady toho zase tolik s diagnostikou nezjistíš, pokud to dělá od té doby co došla nafta, bude to mít něco společného, já bych taky hledal v čerpadle

[RAPIDmen]

Tak včera som zhodil veko aj hlavu bol akýsi jemný tmavý povlak na tej podkovicke z vrchu čo ovláda pohyb toho regulatoru toho valčeka v čerpadle zmyl som to mimo čističom klapiek a jemnym štetcom...ten valcek som pobehal preventívne rozpohyboval po tej osicke v čerpadle poskldal dal na zaskrabane rysky aby som to moc nehol auto dnes startlo na supu rýchlo cuduj sa svetu opat opieralo do sedačky a plynuli kultivovaný chod malo zahrialo sa asi po 2km a zase akoby na 3.5 valca a jemne trhanie a bez vykonu a nafúknutého turba opäť to isté.....ale je. Zjavne že otvorenie pomohlo a prečistenie nikdy to tak pred tym neslo... placebo efekt to nebol len škoda že trvala radost asi 5minut riešenie bude výmena čerpadlá...

[RAPIDmen]

Prečistil som tento vrch plus aj vonku stop ventil Vycistil pocvakal mimo auto...medzi rečou stiahol som aj opravárensky manuál k tdi rotacke a tam sa píše že ak je predvstrek od 3stupnov pred HU do 2stupnov za HU je to okaj... Ja mám 1.1stupna za HU vstrek preto som myslel že to je bez výkonu a dymi na modro. Tento udaj má prekvapil origo s manuálu k chybe p1248 aký máte názor Vy na to.

[roman1648]

Je ten přesuvník se zadírá, vzalo to bordel vypadá to, nevyjíždět nádrž do sucha

[RAPIDmen]

Včera vnoci som vyhodil tento vetilcek pretlakovy s čerpadlá je hned vedla vstupu nafty do čerpadla..vytiahol som ho rozobratom stave výleteni ...rano si doniesol majitel auta druhe čerpadlo tak som vytahol hned ventilcek dal do cerpadla pôvodného idem sa odviesť stále zle... vytahnem ventilcek rozleteni..cize aj druhy dobry vytlačilo zrejme tlak.nafty.....potom som na starom cerpadle od chladica spredu je elipsa veko male na 2x torx dám ho dole je tam strunka a valček tiez regulácia .... valček totálne zaseknutý bol jednej polohe permanentne kusok som ho povytiahol a opäť jemne zaklepal do vnutra total zaseknutý ťa pružina tomu nemohla davat taky tlak aby to chodilo vysel jednej polohe permanentne ..... nakoniec som zalozil donesene čerpadlo....ten ventilcek som poskladal....segerku malu dal preventívne na Loctite 648 na lepenie ložísk na hriadele odvzdusnil nastavil davku a konečne normálne to jazdí a už opre zase do sedačky bez trhania.... čiže problém vyriešený.

[roman1648]

To je právě to, co nerad dělám, dávat jeden starý díl,nezkontrolovaný, za druhý, je to pořád dokola,vstřiky,čerpadla,turba který někde ležely v regále většinou nefungují, když mám montovat druhé čerpadlo tak jedině z auta které jede popř. jelo do poslední chvíle,jinak je vezmu, dám do opravny tam je rozeberou,vyčistí,přetěsní,nastaví,vím že ho namontuju a bude to fungovat, jasně,něco to stojí ale ušetříš si spoustu laborací,nervů atd...

[RAPIDmen]

To máš naprostu pravdu ale ja robim na dedine a poväčšine 70% starých 15-20rocnych aut... zákazníkovi nevysvetlis že aj keď ma auto za 800euro turbo vyjde 300 a čerpadlo tiež podobne každý doslova zhana diely a kazde euro lacnejšie na bazosoch a pod...aj toto čerpadlo je za 50euro na bazosi...nezavrete suché vnutri a hlava veko cerpadla doklepane kladivom neviem čo kto stvaral stym ale aspoň to už ide klop klop o drevo....

[slovacek.milos]

[quote=RAPIDmen

já osobně jsem ten ventil ještě neměl mám v šuplíku tři

jinak diagnostika ti taky řekne, měřené hodnoty dáš pole dávka paliva, je třeba 4 dupneš plná kotel a musí tam skočit až 34 + pak to samozřejmě hned spadne abys nepřetočil motor, pokud ti dávka vyletí na třeba na dvacet prasklá pružina, tam ses díval, dávku paliva pak nastavíš kladívkem že poklepáváš lehce přitažený nastavovač za chodu doleva doprava, další ucpávkou měříš tlak paliva měl by být jestli se nepletu deset, tím odhalíš ten ventil a pokud je pojebaný píst tak to prozradí start nebo chcípá motor na volnoběh

[jericho-3]

Jak píše roman, mechán se musí od něčeho odpíchnout, protože když má tohle od Franty, tohle od Pepíka odvedle a unisono všichni tvrdí , že to jelo tak se v tom zahrabe a výsledek je pofiderní. Protože za týden majitel volá, hele ono to nějak....Ale blahopřeji , pokud se to povedlo ,tak držím palce, aby to vydrželo.Samozřejmě chápu, jak to chodí, hele včera to jelo, ale už ne a mačká v ruce pětistovku a když to bude dražší, tak jsi zloděj..Mechán těžký život má ,hlavně když si všichni vidí do talíře.. A pak slyšíš, ty jo, tys ho ale natáhl a přitom všichni ví prdlajs..