DP forum

Dovezli mi v týdnu vivaro. Nádobka na vodu plná hnědého hnusu. S tím že to z ní valí ven. Tak jo, říkám že výměník. No dostal jsem se na to až včera, otevřu nádobku nastartuju a z ní normálně fučí. Občas odchrstne trochu toho hnusu. Ale jako fučí z tama jako dost. Nevím co si o tom myslet. Prvotně jsem myslel že dám výměník olej voda, vyčistím chlazení a nazdar. Tak to vypadá na hlavu dolů, ale pořád se mi to nezdá. Takový masivní únik tlaku z válce by snad byl poznat i na běhu motoru ne? Z nádobky fouká pomalu jak když pustí fén. Navíc ještě jsem nikdy nezažil aby když je teda prasklé těsnění aby byl chladící systém plný emulze. Možná tam někdy něco málo bylo, ale tady je to fakt moc. Místo vody jen olej/emulze. A nebo se potkaly dvě závady. No dělal jsem i test na co v chladící kapalině a na to kolik tou baňkou prošlo vzduchu( musel jsem sundat balonek, páč to tu testovací kapalinu tím tlakem hnalo do balonku), tak jsem čekal jak to hned zezeleňá a jako nic moc. Ale je pravda že nám to v dílně leží už nějaký rok, tak jestli ta kapalina nemá nějakou životnost.... Nějaký názor či zkušenost? Děkuji

zajimve ze fuci dycky se valila voda ze ju hnala natlakovana palica

Voda už tam není. Bylo tam půl kýblu hnědého hnusu. To sem vypustil a fučí.
Nemá někdo schéma na rozvody prosím?

situ 15 roku ne? tak na rozvody treba kod motoru?

Motor je m9r

rozvody asi kvůli hlavě, já bych je neřešil, odmastíš horní kolo postříkáš sprejem barvou, povolíš tři šrouby a kolo pověsíš na gumu natáhlou z kapoty, pak dáš kolo na stejné místo

Rozvody nové by šly. Nicméně. V tom motoru se něco škaredého dělo. Druhý a první píst posekaný, hlava taktéž , v prvním válci nalezený kousek drátu s kuličkou z CO2 svářečky, ve druhém kousek nějakého kovu. Jsou rýhy ve válci těsnění asi ko na všech válcích. Nevím co s tím teď. Ideálně by bylo to přebrousit a udělat komplet. Budu muset probrat s majitelem, páč to nebude zrovna málo peněz. A nebo druhý motor. Což je ale taky loterie. Neví někdo o slušném motoru?

tome já bych se na to vysral ladit poléčený motor nikdy, ted už vůbec, poslední to byl koncern, jsem si našel někde u olomouce, recenze ok, borci se zabývají hlavně motorama, umí řečí tak jezdí a prodávají, přijel jsem chryslerem, naložili na pneumatiky a ok, doma žirafa, přehodil jsem převodovku, motor nastrojený, trochu jsem lízl po chladiči jinak vše ok borec spokojený

Miloši a to byl motor použity, nebo ho někdo opravil. Cena, kontakt atd...

tome uz sem to hledal, komunikace byla asi pres tel a ten uz nemam, nasel jsem jen jak jsem z toho motoru rozprodaval veci, hlava cerpadlo atd

No tak jsem se do toho přece jen pustil.
Pár fotek












Písty mám venku, ten otlučený poleštím a bude dobrý, hlava otlakovaná, prasklinu na bloku jsem nenašel. Těsnění nijak zle nevypadá, obětoval jsem těsnění pod hlavu, našrouboval jsem hlavu, ucpal všechny díry, fouknul vzduch a syčí mi z mazacího kanálu. Takže je asi puklý výměník voda/olej. Když jsem ho odpojil a fouknul znovu, tak z kanálu nesyčí, ale utíká mi tlak jednou zátkou, tak to musím teď po obědě utěsnit a fouknu to znovu. Pokud to bude ok, dám kroužky, šálky, rozvody, výměník a musí to fungovat

Jo nemá prosím někdo momenty na ojnice? Děkuji

Neporadí prosím někdo momenty na ojnice? Motor m9r.782
Děkuji

Tak krám má další pokračování. Motor šlape jedna báseň, no pustily přepadové hadičky. No hadičky, jsou to plastové trubičky natavené na přípojkách na vstřiky a nějakém ventilu. Fajn, dal jsem nové, nějaká náhrada za 1200, páč origo snad 5000. Po asi čtyřech měsících trubička na přepadu v ohybu prasklá. Tak jsem dal další, reklamace neuznána, špatná montáž. Vzhledem k tomu že potřeboval jet, je to dobrý zákazník, tak jsem to vzal na sebe, prostě ty mince přinese jindy a jinak. Budiž. Teď se ale po dalších třech měsících vrátil s další prasklou trubičkou. Já už fakt nevím co tam dát. Neřešil prosím někdo?

Je tam toť toto

Nenahrazoval jste to někdo prosím něčím co funguje?