DP forum

Všechny zdravím. OI, rv. 2000, 66kw, 330 000km. Před 4 lety jsem dělal poprvé zadní brzdy, kromě lanek ručky. Použil jsem komponenty TRW. Teď, po ujetí cca 30 000 se mě objevila mastnota na pravém kole. Po otevření, které šlo hladce, jsem našel pravou půlku válečku jakoby povypadlou, gumička byla skříplá, kapalina unikala. Ptám se zkušenějších, jak se to mohlo stát?Kde se tam mohla vzít ta mezera, že se gumička dostala z válečku ven. Jestli jsem někde udělal chybu, abych ji neopakoval. Všem děkuji. Ruda

To těžko říct, když to člověk nevidí. Ale pokud ten váleček rozměrově souhlasí a patří do této brzdy, pak muselo dojít k nějakému pochybení při montáži.

Fotka by nebyla?

Viděl bych to na vyjetý buben který ma už větší rozměr tedy průměr.

Kombinace vyjetého bubnu a sjeté pakny. Nové to vyřeší s novým br.prasátkem.

Přesně tak buben už je tak "projetý" že když brzdíš prase vyjede tolik že pístek vypadne
Nový buben stojí 700 což mi nepřijde taková katastrofa

Díky za odpovědi. Je pravda, že jsem před těmi 4mi lety strhnul nepatrnou hranku. Teď má buben, vlastně oba dva 230,5 mm. Jestli je pravda, že do 231.5 je to ještě v pořádku, jsem ještě v normě. Klidně koupím nový buben, když to napraví. Ale nějak mě to neštymuje, zvlášť když druhá strana je v pořádku. Fotka mě nenapadla, nejsem v tom zrovna dobrý. Vím jen, že moc nebrzdila ručka na tomto kole, po rozebrání jsem našel nefunkční lanko. Zdraví Ruda

mne se to echce ani cist mam voyagerIII zadna hranka na bubnu, pakny nove, za prachovkou vlhko a novy vlecek vyadl pistek

Zdravím. Tak na konec - složil jsem obě nové zadní brzdy včetně lanek, bubny ponechal. Půl mm opotřebení se mě nezdá problém. Jinak jsem na té straně a vyjeté pakně našel ještě úplně obroušené ty kulaté kluzné nacvakávací plošky. Uvidíme. Díky za odpovědí a žijte zdravě. Ruda

Jojo, ty plastíky po kterých to jakože chodí vždycky dát nový,jak je to sedřený,pakna spadne pod to a je problém