Přestavba SDI na TDI

[OndryS110]

Dobrý den,
s kamarádem přemýšlíme o přestavbě fabky SDI na TDI. Teďka jsem si chvilku hrál se softem a nějak nás to oba chytlo. (Kód motoru ASY)
Chci se tedy zeptat, co obnáší tam napasovat převodovku z O1 81kw i se spojkou? Počítám, že budou potřeba poloosy, teoreticky by mohly sedět i táhla řazení. Turbo bych dával z 1.9TDI 66kw AGR řízené na přetlaku s manuálním boost controllerem. Nepotřebuju z toho hrotit nějaké extra koně, 100kw když přeženu by byl fakt strop . Nejlépe bych chtěl motor jako takový včetně vstřiků a čerpadla nechat origo. Jinak má nakroucených 180k km.

Mám v hledáčku:
Turbo 1.9TDI AGR, sání 1.9TDI ASZ nebo ARL, převodovka z O1 i se spojkou, poloosy a pak možná nějaké vedení ke cooleru ale to ještě uvidím.

Vím že by bylo daleko jednodušší tohle prodat a pořídit TDI, nicméně docela mě baví si s tím takhle hrát.
Za jakékoliv odpovědi a poznatky budu moc rád .
Díky

[Marek77]

Začni výměnou pístů, jinak děláš všechno úplně zbytečně.

[OndryS110]

Dobře, díky za odpověď. Fakt to tolik vadí? Koukal jsem, že tu na to dost lidí jezdilo . Otázka je pak, jak to bude s tou životností. Každopádně z čeho vzít poloosy aby seděly i do náboje?

[martinsidlo]

Kdyz chces 6kvalt,tak poloosy z RS. Tahle prestavba je mit komplet cely predek z RS. Dej jen turbo,IC a nech 90 Ps a 5 kvalt a lita to.

[OndryS110]

Dobře díky za info. Máme z toho trošku obavu z té převodovky, ale tak snad to chvíli vydrží

[Marek77]

Přece existuje převodovka z Fabie TDI ATD, ne? Je bez úprav a z hlediska rychlostí lepší než z Octavky.

[martinsidlo]

Vždyť předělává Fabku a ne Octavii,tak převodovka z ATD nemá cenu.

[Marek77]

Předělává Fabii SDi, čili motor ASY. Proč by převodovka z Fabie ATD jako neměla smysl??????

Vycházím z jeho předpokladu, že ASY má krátké převody a chce delší, což vzhledem k předpokládanému nárůstu výkonových parametrů dává smysl. Proč by tedy nemohl použít převodovku z Fabie ATD?

[OndryS110]

Mě je defakto jedno, co to bude za převodovku, akorát aby s tím bylo co nejméně práce. Tu z ATD beru na zvážení, páč je pravda, že se do F1 montoval. Takže by pak mohly sedět i ty náboje v kolech. Otázkou je, co táhla řazení? Mohly by být taky stejné.

[martinsidlo]

Ja navrhnul asi nejlacinejsi reseni. Kupovat prevodovku,k ni hledat poloosy,spojku a jinou bizuterii okolo uz nedava smysl. To uz jine auto,vyjde to lacineji.

[OndryS110]

Dobře, půjdem asi touto cestou, jinak velká dvouhmota z ATD by na kliku měla padnout ne? Pochybuji, že tam bude něco jiného, možná ještě ovládání spojkového válečku, ale to by asi neměl být problém . Mám právě trošku obavy z origoš převodovky, páč jsem vedl konverzaci s chlapem, co oturbil VW caddy 2.0SDI a roznejtoval talířové kolo na diferáku. 6q by nebyl od věci ale to už by pak byl trochu větší zásah. Každopádně času je zatím do léta dost. Když by ty převodovky z SDI a ATD byly totožné co se týče třeba toho diffu, tak to nejspíše řešit nebudu.

[Marek77]

Převodovka z ATD je především stavěna na podstatně vyšší točivý moment, než ta originál z SDi. Další věcí je, že má delší převody. Asi nechceš nakoňované TDI, co bude točit otáčky jak vrtulník, ne?

[OndryS110]

Délka převodovky by mi vyhovovala klidně i ta z SDI, sem do hor jsou krátké převody super. Jde mi právě o ten krouťák co je schopná přenést. Zase s tím nepotřebuju lítat 200km/h, ale jde mi i o to, aby trochu něco vydržela, hrabačky, bordel atd. Prostě auto jen tak pro srandu. Ale jak jsem psal, když bych to fakt hodně přehnal, víc jak 100kw nechci.

[martinsidlo]

Lacinější a jednodušší by bylo sehnat TDI fabii a přeskládat. Na silnici to stejně nesmí a při přestavbě zjišťovat,že když koupíš tuhle převodovku,potřebuješ i jiný startér. Ale kdybys koupil tu o 5km pomalejší,je startér stejný. Ale dělej,jak myslíš.

[hansdob]

Hlavně s vačkou SDI to nepojede ….