DP forum

Kluci...řeším dilema...mám možnost koupit Rapida 1,2 TSi 77kw 6q, rv 2015

Úskalí je, že má najeto 350 tis km...kilometry najel jediný majitel a to z 90% po D1...Praha - Brno a zpět...auto vypadá velice zachovale, bez koroze, nebourané a momentálně tam nejsou žádné mechanické problémy...rozvody uděláme tak jako tak

Lákavá je cena...takže potřeboval bych poradit, co je u těhle motorů a převodovek úskalí, popř, co pak rovnou udělat, řešit...na co si dát pozor

Nebavím se o silentblocích, výfuku, brzdách.....to vše si omrknu a případně vyměním....bavím se přímo o komponentech motoru a převodovky

Měnil bych za Fabii 1 1,2 HTP 12V rv 2004 najeto 135tis km

Veškeré postřehy beru. Díky za pomoc - klidně rozjedeme diskuzi

A má cenu měnit funkční málo jeté HŤP za volitanou vránu jen pro sousedy hele mám “nový” ?

Logicky určitě ne, ale tak jistě chápeš, že to svezení je tam trošku jinde...o vychloubání mi nejde....na to už jsem starej.... spíš už ta fabia se mi po čtyřech letech okoukala a líbilo by se mi něco modernějšího....ale bohužel mám omezený rozpočet.....i když něco bych našel.....na Fabii mi v růžcích zadních lemů a tuším na spodku jedněch dveří začíná puchýř.....koroze a na střeše se místy trošku loupe lak.....rapid je zatím bez koroze

Rapid bez koroze? Hmmm pod hrankami zadního nárazníku a zadními světly? Na spojích předního blatniku k Prahu pod plast podběhem na zadní nápravě?

Jinak ti nemám asi moc co říci. Znáš majitele? Žere to olej? Jak vypada vzadu výfuk? ( barva a stav na prst) měnil olej po?
Pak už jen líbí se ti chceš ho vejde se do rozpočtu? No tak “vocogou” kup to užívej

Asi se na to vykašlu.....ale jinak ještě ho víc prověřením a prohlédnu.....mimochodem pomohl by mi tu někdo se záznamem o servisu dle win ve škodovce Klidně přes SZ?

Nevím jaký je rozdíl.meti 1.2tsi v rapidu a 1.4tsi v OIII. Ale snad tě trochu uklidní to, že mi jezdí jedna na servis a má najeto momentálně 380 tis. A já na stejné mám 290. Motor naprosto ok.

A převodovka? Olej bych samozřejmě hned vyměnil.... pochopitelně originál

No převodovka původní. No a když něco, tak ti ju někdo za 20 udělá.... To není takový průser jak když ti proteče píst do vany

77kw je starší generace 1.2TSi motorů, ještě s rozvodem řetězem.
Ty 1.2TSi jsou z těch starších generací asi nejlepší, jedna vačka, pokud se vychytají rozvody tak to funguje. Má to třeba už vodní pumpu s regulační clonkou na podtlak apod. Výhoda 77kw verze je 6q skříň, což je vlastně 5q s přidělanou bradkou na 6q. Za mě by asi záleželo na ceně, při nájezdu 350tkm... mít najeto 35tkm tak by situace byla určitě lepší

Kolik najedes za rok?
Kdyby to bylo aktual, servis zjistim...

Já najedu 12tis km ročně...na krátké trasy (na to teď F1 htp) a na delší cesty + partnerka do práce cca 40 000km (O3 CXXB)

Pánové ale je to passé....byl jsem to pořádně projet a je tam problém...původně když jsem na tom dělal diagnostiku, tak chyba zážehu na válci 2.....takže prodejce vyměnil kabely + cívku...svíčky zářili novotou....zřejmě předchozí majitel se snažil výměnou svíček ten problém vyřešit...no a já to dnes pořádně projel a na dvojku i trojku ve 2800 pak 3200 a pak 3800 znatelně škubne....nad 4tis jsem to netočil takže tam je nějaký problém v motoru....po projetí, kdy to X krát škubalo žádná chyba ve VCDS, takže můj skromný úsudek...zakarbonované ventily???, něco ve válci.... no hlavně bych změřil kompresy....ale mě už se to takhle nelíbí - zkusím se poohlédnout jinde

Nech to plavat, pak budeš řešit že to za studena po startu jde na 3, pak že za tepla to v tahu škube apod.

ked sme u tých tsi motoru mam v cadyne 1,2tsi CBZA 63kw davali sa tam aj 1,2 77kw CBZB aky je v tých motoroch rozdiel? silnejšie turbo?

Já to šťoural kvůli cenám dílů a rozvody stejné, turbo stejné vstřik stejný..... troufám si tvrdit, že jen software a převodovka....ale neber to ode mě jako bernou minci

uplne v pohode. Ja som dosť robil rozvody na CBZB hlavne romsteroch ta 77kw sa mi pod ruky nedostala