motor má malý výkon

tmracing · Příspěvek od **tmracing** » 21 dub 2006, 14:50

no byt na tvojom mieste pozriem ako vypada sanie, ci tam nieje vela oleja (jemny film bude to je ok ale nemoze ho tam byt vela, ked pises o vrcani no ak to bol taky chraptavy zvuk tak ma napada ciste teoreticky loziska na turbe... a ten olej cez turbo do sania... kazdopadne ta biela spinava bol skoro s istotou olej ktory to zralo... ale jedine rozobrat a zistit...inak tazko povedat zodpovedne cim by to mohlo byt... ale teda ako do toho zapada ten posilovac ma to nenapada

) ze by viacej chyb naraz?

Apfel · Příspěvek od **Apfel** » 21 dub 2006, 15:10

no a co když nefunguje vývěva,když je málo oleje - tudíž neni podtlak pro posilovač?

je to možný?

Apfel · Příspěvek od **Apfel** » 30 kvě 2006, 19:14

tak motor rozebranej. Turbo úplně v prdeli,olej je jak vazelína. Ve vaně,v turbu,všude. Je možný,že šla voda do oleje a to potom udělalo z oleje takovou kaši?

origoš · Příspěvek od **origoš** » 30 kvě 2006, 22:13

Nebo tam někdo nalil přípravek pro zvýšení komprese jmenuje se to Miom, nebo tak nějak. To začas udělá z oleje kejdu hustší než med, napřed odejde turbo a potom klika s některou ojnicí.

vwphun · Příspěvek od **vwphun** » 07 čer 2006, 08:29

[quote="Apfel"]tak motor rozebranej. Turbo úplně v prdeli,olej je jak vazelína. Ve vaně,v turbu,všude. Je možný,že šla voda do oleje a to potom udělalo z oleje takovou kaši?[/quote]

Kdyby byl olej naředěný vodou, byla by to řídká emulze.

StB · Příspěvek od **StB** » 25 dub 2007, 22:22

Mám částečně podobný problém, po výměně vstřik čerpadla zabírá turbo asi o 200 ot. výše než před výměnou(nyní cca 2200), jak klesnou točky pod 2000 do kopce, tak to rychle vadne. Předvstřik seřízen, trysky OK, PC čisté, starty i chod OK. Co všechno má na turbo vliv, nemohli v servisu něco "skřípnout" -co? Je to Scenic 1,9 Dt. Děkuji za názory.

bepa · Příspěvek od **bepa** » 26 dub 2007, 16:51

tmracing píše:ja len pridam taku malu otazku... dti je nieco podobne ako hdi... resp to iste akurat iny vyrobca ak sa nemylim... a tam su predsa davky stanovene vylucne rj a elektronickymi vtrekmi nie? aj tam musi byt cerpadlo presne nastavene? ved tam je len to vysokotlake co tlaci rampu... bol som v tom ze tam ide len o to aby bol v rampe dostatocny tlak...?

DTi je uplně něco jiného než HDi. (LOL)

DTi u Renaultu je řízené elekt. čerpadlo jako octavie TDi,

HDi je u renaultu jako DCi zkratka comonrail

Jinak nastavení předvstřiku u DTi je docela složité potřebuješ spoustu přípravku