DP forum

Zdravím odborníky,mechaniky.Snad někdo poradi.
Mám Octavii 1 ....1.6mpi 75kw bfq,rok 04 LOG

Je rok po písních kroužcích a rozvodu a milion věcí.
Jde o to že se mi straci ,nestraci kapalina chladici.Mam i novou nádobku ale po jízdě ji mám na minimum v nadobce a když otevřu nádobku, vičko,vyleze na maximum.A to může auto i stát celý den.Voda koluje přepadem do nádobky,vše se jeví že je o.k.Zatim jezdí v pohodě zaden problém. Mám se něčeho obávat? Děkuji

Zkus vyměnit zátku na nádržce. Vypadá, že nepouští tlak vzduchu ven z nádržky, čímž narůstá tlak v chlazení a tlačí vodu do systému. Už jsem se s tím setkal. Jestli máš tu starou, co jsi měnil, klidně ji zkus.

Dobrá,skusim..díky.

Je to maličkost, nic to nestojí a hned víš, jestli to je nebo není ono.

I když já si teda myslím, že pokud se hladina pohybuje mezi max a min, je to vlastně v pořádku. Mám zastudena kapalinu na max a když je motor horký a otevřu zátku, hladina vyleze o palec nahoru. Po vychladnutí motoru je zas zpátky na max.

Kéž by to tím bylo.Byl by šťastný člověk. Nádobka je asi týden stará ale byla bez víčka,to sem dal Původní ste staré.Ta byla prasknutí ,propostela vodu přes konektor.

A nebo je prakla stena valce. Tyhle motory na to trpi. Svicky vypadaji jak ? Vsechny stejnou barvu,cihlovou ?
Da se to opravit takovym vodnim sklem bez demontaze. Nekde to tu bylo. Kdyz se k tomu dostanu,najdu, cim to opravit.

Jo, tyhle bloky to tu a tam dělají. Ale ještě bych neplašil.

Jde o to, jestli ta hladina vody jen klesne a po otevření nádobky vystoupá tam, kam má. Pokud ano, neztrácí se, nebublá do ní kompresní tlak, nebo se nešpiní olejem, byl bych v klidu.

Samozřejmě, jak jsem psal už nahoře, ta výměna zátky expanzní nádobky je jen jeden z pokusů. Už jsem se s tím setkal, že zátka byla poškozená a nepouštěla tlak ven a dovnitř. Systém se pak tlakoval, byly tvrdé hadice a hladina klesala. Po otevření zátky to silně fouklo a hladina se vrátila zpátky. Ale nemusí to tím být....... Může to být poškozené těsnění hlavy, hlava samotná, anebo klidně i ten blok. Ale s tím bych nespěchal.

Až napíšeš,jak vypadají svíčky,bude se vědět,kudy se ztrácí voda. Tady je kdyžtak ten utěsňovač.

Tak zázrak z víčkem se nekonal.ujel sem cca 400km a hladina vody v čudu,hlásila mi kontrolka minimum.Co sem koukal ,tak pod nádobku je nosník celý mokrý, takže to utíká prec prepad nadobky.
Nějaká ráda ještě?voda je čistá a olej zatím taky.,,

Tak zkusit jiné víčko.

Nebo bych zkusil víčko úplně vyhodit a jet bez něj. Pokud je vše v pořádku, kapalina o palec vystoupá, ale nevyteče. Pokud to přeteče, je něco špatně.

martinsidlo píše: ↑02 srp 2024, 20:42 Až napíšeš,jak vypadají svíčky,bude se vědět,kudy se ztrácí voda. Tady je kdyžtak ten utěsňovač.
W_722_CYLINDERBLOCKSEAL.PDF

Ahoj.Tak voda se straci dal.I po výměně víčka a ujetí cca 400km mi hlásilo nízká hladina vody.Prijde mi že se voda straci přes nádobku.Pod nadobkou je nosník celý mokrý teda přepadem z nabodky???nádobka,voda zatím čistá a olej taky ale asi je to v háji,co?

Pořád tomu trochu nerozumím, jak se to chová.

Původně jsi psal, že při jízdě se kapalina z nádobky ztratí, ale pokud ji otevřeš, hladina se objeví. Aspoň tak jsem to pochopil z dřívějšího psaní.

Jak se to chová teď?

Pokud je voda pod nádobkou, tedy mokrý nosník, musí hladina stoupat, až prostě nádobka přeteče. A nikoli, že se ztratí a po otevření víčka znovu objeví.

Když nádobku za chodu otevřeš a přidáš plyn, udělá to co? Zůstane hladina, kde je, anebo zmizí, anebo naopak začne stoupat, až voda vyteče ven?

Normalne mu to tlakuje,bud tesneni hlavy ale to zrejme delal,nebo vlozka valce. Porad nevime ty svicky.

Takhle se to chovala po v praze cestou do práce a zpět to je 20km,tam se to ani skoro nehrálo.,,ale teď sem ujel 400km a voda zmizna,no ne úplně ale kontrolka se rozvitila. Dolil sem a zase jede dál.Sem na chalupě a tady můžu to vyzkoušet ale nevím co ,,,teplota byla v pohodě 90 auto jede normálně.,,,