DP forum

Golf 6 GTI 2.0tsi 147kw. Přijel že něco piští od turba po delším brzdění motorem z kopce. Vyměnil.jsem blow off, nepomohlo, tak další bádání, byly očazené svody u hlavy, tak po letmém přitažení několika šteftů jeden zůstal v klíči. Byl ulomený. Tak motor ven, šteft odvrtat, nový, těsnění nové, všechno očištěné, svody srovnané brouskem, páč byly křivé jak hovado. Turbo se zdálo být v pořádku, žádné praskliny, bez vůle, vše ok.
Motor do auta a zkušební jízda jsem myslel že mne trefí. Do 3000 to stále něco pohvizduje, nebo spíš syčí. Když se motor přehoupne přes 3000 ot, je klid. Teď to mám ještě znovu na zvedáku, nic špatně nevidět. Mne z toho trefí
Nenapadá někoho na co ještě kouknout?
Kolega něco plantal že u těchto motorů bývá problém s westgate, ale ten chodí krásně volně a nic jiného tam není.

Řeším podobný problém...

Máš nějaké poznatky?

Dneska opět zkušební jízda, mezi 1800ot až 2600-2700 syčení. Pedál plynu půl až doraz.Uberu, je klid, přehoupne 3000ot a taky klid. Vedení od vzd. fitru po klapku, včetně turba nafouknuto na 1bar, nikde nic nesyčí. Může to dělat vlnovec na výfuku? Já už fakt nevím. Poslední varianta je turbo ven a nechat zkontrolovat. Ale to se mi zatím úplně nechce a předtím to nedělalo...

A nemůže to dělat nějaké těsnění sání? Jen se ptám...

Vlnovec vie syčať, mal som tak.

Já už ze zoufalství, páč jsem fakt už nevěděl co, ucpal v zadu výfuk a poslouchal. Jediné syčení bylo ve sponě výfuku jinak nic. Žádná díra ve vlnovci. Nakonec to dopadlo tak že to přestalo. Čím víc jsem s tím jezdil, tím míň to bylo slyšet až to přestalo. Proč, to nevím

Dobrý vědět, až budu mít nějaký problém, ozvu se a ty mi to rozjezdíš.