DP forum

Ahoj,
měl byste někdo tip, proč Karoq 2020, 2.0tdi 110kW, 98.000km, každé ráno dlouho točí než chytne? Přes odpoledne a noc auto stojí cca. 13h a pak točí cca. 5-6sekund. Jediný, co jsem vypozoroval, tak když jsem stál 3dny předkem z kopce, tak chytl na drc. Dřív mi tohle dělávalo PDčko, kde padala nafta kvůli o-kroužkům u vstřiků, ale tady ta "vymoženost" už není.
Pocitově mi přijde, že se to horší s vyššími teplotami po ránu. Během dne, po 9h stání je start v pohodě.

Ta nafta ti padá. Sám jsi to potvrdil čumákem dolu. Zřejmě na naftovém filtru netěsnost.

Můžu zkusit vyměnit. Dá se udělat jen s nářadím nebo je k tomu potřeba i diagnostika?

Když filtr zaleješ, tak diag. není potřeba.

Hele ve filtru bych nehledal, však to je cr, to ti i s prázdným filtrem chytí na drc a pak teprve chcípne. To spíš že by nějaký vstřik pouštěl. A tohle klasicky dělal vadný nastavovač vaček, ale to bylo jen u 2015-16, u takhle nového auta jsem se s tím ještě nesetkal. Většinou pak bývá v paměti závad G40 a zkušené ucho to i pozná ze zvuku po nastartování. To s tím kopcem bude spíš náhoda.

taky bych to viděl vcds pamět závad?? pak tlak paliva měřené hodnoty a ranní start vývoj tlaku paliva??? a projít měřené hodnoty zda to odpovídá podmínkám startu??

Mám jen starej kabel na Fábii apod., co obyčejného se dá pořídit, abych mohl aspoň číst chyby a hodnoty u Karoq 2020 a Kamiq 2025?

Jirka: jak se projevuje vadný nastavovač po startu na zvuku? Všimnul jsem si, že po startu není slyšet motor vyrovnaně, ale spíše houpavě. Jinak to ale jede v pohodě.

něco si pořid temu vcds 800 kč, jinak je to tápání

boobika: takový jakoby zadrnčení a zakolísání. Ale nechci tě navádět na hledání blbým směrem, na to trpí např CRLB v Passatu model 2015-16, u takhle nového auta jsem to nikdy neviděl.

když nemáš diag co třeba dát večer nabíječku na aku do rána, aku se špatnou kapacitou dokáže u nových aut vyvolat spoustu nelogických závad i odstraněná závada v paměti dokáže start znemožnit to jsem měl za poslední měsíc 2x, naposledy 001299

nabíječka není problém ... zkusím

taky jsme zapoměli na přepadový test, sdělej celý přepad ze vstřiků a krátce postartuj, nějaká kapka nevadí ale vstřik který bude poblitý naftou už budeš vědět

Zdravim
Mam rovnaky problem s dlhym startovanim po dlhsom stati - niekeddy staci aj cez noc(obcasne problem a obcasne chyti normalne).
https://youtu.be/0P9mm0bNdho?si=Fs0ME6sr7R8K_Yfc
Vozidlo VW Eos 2009 Commonrail CBA 140PS.
Auto ma sice 300tkm ale okrem tych dlhych startov, funguje bezproblemov. Auto bolo uz v 2 dieselservisoch, takze tlaky a napatia boli diagnostikovane. Eos tam bol na diagnostike cez 2 tyzdne a problem sa u nich vraj neprejavil, kdezto u mna hned na dalsi den.
Menene boli baterka, palivak, obe podavacie nizkotlakove cerpadla...nejake tisice km pred problemom aj skrtiaca klapka a egr ventil. Skusal som namontovat aj spatny (blokovaci) ventil proti stahovaniu nafty z palivaku, ale to nic neprinieslo...
Jedna dolezita otazka: ma nizkotlakove cerpadlo bezat hned po otoceni kluca do prvej polohy zhavenia ?
Som uz toho zufaly....viete o nejakom dobrom kompetentnom Dieselservise v okoli Lipno/ Krumlov /Budejovice ?
Vdaka