DP forum

Chlapi, je v okolí Nymburka, Kolína nebo Prahy někdo, kdo by mi přes VAG nahrál online data při jízdě na 4.rychlostní stupeň? Mám cca 9 měsíců dávané nové (repasované) turbo, měnily se gumičky na vstřikách, elektrikcká PD lišta, mam vyměněný tandemový čerpadlo, mam nový palivový čerpadlo, nový palivový hadice a mam předělanej ten PD palivovej filtr za filtr průchozí s vratkou do nádrže a né do filtru. Než se měnilo původní turbo, tak bylo auto údajně čipnutý a teď to s tím repásnutým turbem asi dělá softwarovej bordel... Teď mi to cestou na Moravu po asi 300 km jízdě skočilo po delší době do nouze, když jsem jel do kopce na čtyřku asi 70-80 a chtěl jsem jí "roztáhnout". Stalo se to opět při jízdě na 4 rychlostní stupeň, jako před cca 2 měsícema. Kdybych v tom teď neměl novou dvouhmotu a udělaný ty věci, co jsem psal, tak už jsem to auto asi zapálil... Pomůže mi to někdo vyřešit??? Jestli přehrát soft, nebo jiný turbo, nebo výměna váhy vzduchu, ventilu N75, podtlakových hadiček, atd. Už fakt nevim, co s tím. Děkuju

Zrejme nechodi regulace turba. Pohledej zde,mockrat probirane.

Martine, tohle můj problém nebude... Vim, že ty repas turba nejsou ideál, ale to auto prostě nejede jak má, potřeboval bych, aby na to někdo mrknul, i třeba na rozvody, i když byly dělaný, ale dočetl jsem se, že jdou doladit drobné odchylky... Fakt si ho chci nechat. Ted najeto od posledního spadnutí do nouze asi 500 km a pohoda, ale chci, aby na to někdo fakt mrknul, jestli to chce jiný turbo, byť i "jetý", ale origo. Třeba by mi někdo doporučil zaslepení EGRu a jeho vymazání diag atd. Potřeboval bych o tom s někým pokecat tak nějak komplexněji, ať vim, co s autem dál...

Dieselpower?

A jaká je chybová hláška při nouzáku?

Nema VAG.

Tomas.cz píše: ↑17 črc 2025, 18:59 A jaká je chybová hláška při nouzáku?

Bohužel jsem dneska odpoledne přijel domů, u nikoho na diag jsem ještě nebyl...

Když pasne do nouze a ty zastavíš vypneš motor a hned zas nastartuješ tak zas to chvíli jede normálně?
Jestli ano tak věz že problém je v regulaci turba
Je tu o tom celé velké téma a i mě kdysy ty podložky pod tu regulaci zachranili od zbytečných stresú

Jo, jo, stačilo teď vypnout a zapnout klíček zapalování a dojel jsem úplně v pohodě, za celou dobu týdenní dovolené se mi to stalo jen jednou... Ono stojí za prd podle mě i to repasovaný turbo jako takový, ale origo nový do auta v ceně +- 35.000 fakt dávat nechci... Stejně to nejede tak, jako to jelo předtím a chtěl bych, ať se mi na to někdo mrkne, jestli má cenu si to auto nechávat a teď do něj ještě něco dát, nebo ne. Třeba by pomohla výměna toho turba a nějakej rozumnej čip, jinak se mi v něm jezdí dobře a teď dal 750 km v pohodě Neměl bys link na tu problematiku tady ve fóru? Jsem tu novej a ještě se úplně nevyznam, děkuju.

To neni raketoplan. Vymen podtlakove hadicky,vyndej banku turba,nesmi byt zrezla a chodit volne ( je tam pruzina a tak odpor pruziny tam je ale zadne drhnuti ), nastav zpet s predpetim 2 mm,vahu vzduchu vycisti cisticem na brzdy a budes jezdit.
Na tyto veci nepotrebujes VAG.

Než sa v tom začneš vŕtať, prvo načítaj chybu v RJ, hocičím. Môže to byť aj niečím iným ako turbom a jeho reguláciou.

Napíchnout na diag půjdu určitě, ať mam jistotu, čím to bylo, ale už jsem to stejný skočení do nouze zažil a i ty okolnosti, kdy se to stalo, byly prakticky totožný, jako teď... Už bylo daný to "nový" turbo, jel jsem do táhlýho kopce, 4.rychlostní stupeň a rychlost kolem 70-80 km/hod. Každopádně díky, tyhle low-cost metody vyzkoušim, sypat už se mi moc nechce...

martinsidlo píše: ↑18 črc 2025, 15:05 To neni raketoplan. Vymen podtlakove hadicky,vyndej banku turba,nesmi byt zrezla a chodit volne ( je tam pruzina a tak odpor pruziny tam je ale zadne drhnuti ), nastav zpet s predpetim 2 mm,vahu vzduchu vycisti cisticem na brzdy a budes jezdit.
Na tyto veci nepotrebujes VAG.

Můžu to zkusit... Pohledam na netu, tu baňku koupim kdyžtak novou klidně, nebude stát dardu. Ty podtlakový hadičky vyměnim tak jako tak, to se kupuje v metráži a sám si střihnu potřebnou dýlku? To nalazení předpětí zkusim pohledat na netu, každopádně dík, moc za rady, mám ještě přes rok platnou STK, tak bych ho rád pojezdil, pak samozřejmě nevim, jestli projdu přes emise, loni jsem prošel ofiko, což jsem se divil...

Nejvíc lowcost je kabel za tři stovky a logovat za jízdy. Nic na tom není. Zde na fóru popsáno mnohokrát. Jen to chce mít notebook, nebo si ho půjčit.

A než takhle sám laborovat, když tomu nerozumim, není lepší někomu zaplatit a svěřit to někomu, kdo tomu rozumí a zná souvislosti mezi závadama a příčinama? Zuby si taky sám nespravuju Ale asi není blbej nápad mít VAG kabel, notebook samozřejmě mam...

p.s. píše: ↑18 črc 2025, 08:02 Když pasne do nouze a ty zastavíš vypneš motor a hned zas nastartuješ tak zas to chvíli jede normálně?
Jestli ano tak věz že problém je v regulaci turba
Je tu o tom celé velké téma a i mě kdysy ty podložky pod tu regulaci zachranili od zbytečných stresú

Můžu víc info k těm podložkám pod regulaci? Děkuju