DP forum

teplota nasávaného vzduchu -40 a vysoký tlak plnícího vzduchu
první sešlápnutí plynu a padne do nouze,
dnes to začalo blbnout zítra na tom dělám rozvody, váha je čtyřpin

potřebuju vědět kde to má snímač tlaku v sacím potrubí a teploměr,mínus 40 to bude asi náhradní teplota?

Cidlo nekde u coleru,prohlidni kabelaz k nemu,to hlida i tlak v sacim potrubi,kdyz nebude snimat,muze tlacit turbo jak o zivot,cidlo rika,nemam tlak a teplotu -40.

dík já si to myslel že to spolu souvisí, před dvěma lety jsem si dal nejnovější vcds v češtině a tady mi nejde blok měřených, tak zitra to probádám dík moc

čidlo je dole na plastový trubce co vede ke klapce.

Přesně tak, není přístupný ani zhora ani zespoda ( aspoň na Tiguanu ) a sundat tu hadici z klapky/sání je tak źůžo,myslel jsem že je to snad přilepený

BO 0281002976 našel jsem ho až pod kompresorem klimošky, už jsem ho dělal, 4 pin, konektor v pohodě odsjitit šroubováčkem ze spodní strany, , přední šroubek v pohodě, zadní lépe zpřístupníš když povolíš uchycení trubky u řemenice pak to de trochu vohnout https://youtu.be/EpJV6ZCo84c

čidlo vyměněno nebo ho odpojím a pořád stejné bliká žhavení
závady čidlo teploty a tlaku signál velký, závady smazány načtu znova a jsou tam, teplota nasávaného vzduchu pořád mínus 40 tlak 3000 hPa
vcds mám 19.6.2 a nejdou mi měřené hodnoty, začal mi bikat kabel zelená červená? že by napětí mám 12.1 V tak nabíjím

som z toho volajaký zmetený SOS dík

Kdyz je cidlo odpojene,dava nahradni hodnoty. Tzn. ze to cidlo je vlastne nepripojeno,takze kabely k nemu.

za drátečky už jsem tahal, probádal lupou, znepokojuje mě kabeláž na levém podběhu je taková nevzhledná vokyslá, mrknu i na ten velký konektor za levým světlometem, baterka už určitě dobitá, bude ok a do PC mi přišel nový zdroj du na to

martinsidlo píše: ↑23 črc 2025, 15:10 Kdyz je cidlo odpojene,dava nahradni hodnoty. Tzn. ze to cidlo je vlastne nepripojeno,takze kabely k nemu.

tak se mi povedlo toto trčel mi odojený konektor a nacvakl jsem na něj původní čidlo a hurá vče ok čidlo jsem našroubovl a to samé náhradni hodnoty, potřeboval bych vědět na co jsou dráty v konektoru, určitě tam bude +- a dva signály a piny v řj, nemám bohužel schéma řízení tohoto motoru, když jsou oba signály v náhradě bude to +-

Konektor

1- zem
2- výstup z NTC - teplota
3- +5V
4- výstup z čdla tlaku

Merané hodnoty ti tu na vcds nepôjdu. Je to UDS, musíš cez rozšírené meranie a tam hľadať čo potrebuješ. Pozri káble v krku medzi motorom a kasňou. Tiež či máš dobre zasunuté piny v kontektore - či nie sú voľné a nechodia v ňom.

dráty do konektoru ok propípane hýbal jsem a ok, +5V OK ledka mi svítí vypnu klíček po chvilce zhasne , ale nejde zem pin 1 mrtvý, tahal jsem za dráty neproblikne, kde hledat? jak mě to nasere přetahnu kostru z klimošky

merané hodnoty na to jsem částečně přišel zadal jsem v těch rošířených ale neumím to spustit, nebyl čas bádat stačiilo mi to v paměti mínus 40 a 3000 hPa, společný jmnovatel napájení a to se potvrdilo

ted ta kostra naštěstí bydlím pod hřbitovem, táááám je koster

martine a passion dík moc, už to lítá kostra jedna

Tak at to svisti.