DP forum

Ahoj, podobný problém jsem tu nenasel, tak jsem založil nové téma.
Poskládal jsem si pickupa, abych se vyhnul problémům s immo, zapojil jsem stop ventil na 15. Odvzdušnění- na vstup čerpadla jsem dal hadičku, trychtýř, povolil matky na trubkách. Několikrát mocně zatočil, jak začla stříkat nafta, utáhnul nažhavil a chytlo to. Pohoda. Takhle to fungovalo perfektně. Hadičky od přepadů byly ale popraskané, teklo to, tak jsem je vymenil. Nastartuju, chvíli běží, pak chcípne. Nastartuju znovu a chcípne hned a konec. Odvzdušňuju a nic, vyteče jenom směšná kapka nafty. Stop ventil cvaká. Do čerpadla už aj zkoušim tlačit naftu při startu velkou injekční stříkačkou, točim motorem celý den a nic....
Za každý nápad budu vděčný, díky.

Je to Lucas? Obejdi immo civku záslepkou nebo z ni vyndej gumku

jojo le to Lucas. takže myslíš že bude problém v cívce?

tak i bez imo cívky z toho jenom trochu plive nafta

lukas má spojku, pokud ze stopventilu vytáhneš pístek do čerpadla tlačíš balonkem naftu a z povolených trubek nekapne tak to čerpadlo můžeš tasit ven netočí se

nebo

čerpadlo nízkotlaké je lamelové a máš zaseklou lamelu, to jsem měl nedávno, vytočil jsem motor sprejem na brzdy a chytlo se to ale šerpadlo bylo boš

diky Miloši, no je to lukáš. Pístek jsem jsem dneska vytahl, z trubek kape, ale opravdu trošku. Mám doma ještě jedno čerpadlo, je možné to v domácích podmínkách vyměnit? Myslim skrz nějaké nastavení a tak...

zatím blbost zkus sprej na brzdy vytočit motor třeba se čerpadlo chytne,

čerpadlo ven je vynuluješ motor jak výměna rozvodů, vše pro jistotu očmáráš, trubky dole, dole u hlavy čerpadla M8 pak kolo čerpadla a za kolem třikrát M8, čerpadlo vysuneš, počítej v klidu celé dopoledne

kolo čerpadla nesdělávám z řemenu vyhnu ho a dám na gumu

tak výměna čerpadla pomohla, ale samozřejmě je teď motor hlučnější, víc klepe a někdy blbě startuje. Asi se ještě musí nastavit čerpadlo? Možná rozvody? Nebo oboje?

musíš vidět rysku n a setrváku skontrolovanou drátkem přes svíčku, sražené kolo vačky a vačku na pravítko, čerpadlo zaaretovené povolené vše utáhneš a startuješ,
kdybys to udělal jak jsem ti psal vynulovat, očmárat, kolo čerpadla na gumu práce na dopoledne v klidu pro mě hodinu, ted se stím budeš jebat dva dny, pomohl bych ale měl jsem dřevo na zimu a durancie do bečky

Dobře mi tak. A ta ryska na setrvaku určitě je? Za boha nemužu nic najít. Ani na druhém motoru co se mi válí na dvoře na setrváku nic takového neni.
Pomocí drátku se dá spolehlivě najít HU?

to je rysečka jak na rybičce pička najdeš ji třeba u střihu ventilů na prvním válci, pomocí drátku u komůrkáče to jsem fakt zapoměl, já se do takové pasti při výměně čerpadla nedostanu, vytáhnout neočmárané kolo čerpadla jen tak to jsem ti napsal co bude následovat, řehole bádání moc času

No tak jsem se s tim drbal,.aj cerpadlo lehce natocil.. ale nevim jestli je to dobre. Nahral jsem video https://youtube.com/shorts/HoyRu7jUFtE? ... Zf51ZeYswE
Jestli z toho neco poznas...

to nech tak, správně to musí být na rysce setrváku a zaaretované čerpadlo jezdi

až ked ti pojde z motora zvuk ako keby kovový regál padal dole schodmi ver tomu že tam budě volačo zle

Moc velký předvstřik, ubrat na čerpadle.

Tak jsem jeste ubral a je to myslim dobre. Ted aby to proslo emisama. Karalyzator je novy, tak snad.
Diky za rady